GAZ-3104 Volga: raksturlielumi, apraksts, funkcijas un pārskati

Nesen populārs diskusiju tematskļuva reti, un reizēm netika publicēts, ņemot vērā vietējo automobiļu modeli. Bieži sauc par "Lada" - "Hope", "Carat", "Consul". Taču daži cilvēki zina, ka šādi piemēri ir ne tikai AvtoVAZ, bet arī Gorkijas rūpnīcā. 2000. gados tika veikta aktīva priekšrocību sedana attīstība. Un tas nav par "Sayber", bet par viņa priekšteci. Tātad, satikties - GAZ-3104 "Volga". Apraksts un specifikācijas - vēlāk šajā rakstā.

Dizains

Pēc Padomju Savienības sabrukuma rūpnīca pieņēmalēmums samazināt "Volgas" produkcijas cenu. Tātad, jaunais modelis 31029 atšķīrās ar mazu dizainu un neatbilst iepriekšējam piemaksu statusam. GAZ-3104 ir pilnīgi jauna automašīna, atšķirībā no citiem Gorkijas automobiļu ražotnes modeļiem.

Iekārtai ir pienācīgs izskats. Eksterjera attīstība tika veikta kopā ar vadošajiem itāļu dizaineriem. Modeli ieguva jauka slīpa optika no uzņēmuma "Hella", hroma režģis un masīvas līstes ar hroma elementiem. Arī spīdīgi bija durvju rokturi un sānu logu apmales. Automašīna pilnībā atbilst savai klasei. Jau standarta aprīkojumā ir milzīgi vieglmetāla diski. Aizmugurējā daļa nebija līdzīga arī citai "Volga". Neskatoties uz savu unikalitāti, daži salīdzināja "Volga" GAZ-3104 ar britu "Rover". Jo īpaši tas attiecas uz aizmugurējo optiku.

Izmēri, klīrenss

Automašīna bija daudz lielāka par parasto "Volga". Tātad ķermeņa izmērs bija tieši 5 metri. Platums un augstums attiecīgi ir 1,8 un 1,43 metri. Klīrenss ir 16 centimetri.

Salons

Automašīnas iekšpuse ir pelnījusi cieņu. Virs salona bija milzīgs darbs. Kaut arī vadības paneļa dizains varētu būt atšķirīgs, nevis "gazele", ņemiet vērā pārskati. Tomēr, sēdēdams ērti un patīkami iekšā. Visā perimetrā ir sloksnes ar koka apdari, kas simbolizē salonu greznību. Durvju kartītes ir aprīkotas ar logu regulētāju, kā arī ir savi skaļruņi. Spoguļu koriģēšanas mehānisma vietā tas ir "pyschalki". Tagad spoguļu iestatījums tagad ir elektrisks. Visas nepieciešamās pogas atrodas vadītāja kreisajā pusē.

Centrālajā konsolē ir trīs kanāli,radio kasešu atskaņotājs un klimata kontrole. Neskatoties uz piederību piemaksu klasei, iekšpusē mēs redzam manuālo pārnesumkārbu un auduma iekšējo rokturi. Šajā sakarā ir daudzu auto īpašnieku piezīmes. No pasažiera sāniem ir ietilpīga cimdu nodalījuma kaste. Tomēr tā rokturis ir krāsots melnā krāsā (lai gan pie durvīm tā ir hromēta). Stūres ir četrkāršs, ar ērtu saķeri. Bet tam nav vadības pogas.

GAZ-3104 kļuva par pirmo automašīnu ģimenē,kas aprīkotas ar gaisa spilveniem. Agrāk ar "Volgas" tika uzstādīti tikai jostas ar spriegotājiem. Arī ar sedana modelis 3104 ir aprīkots ar gaisa kondicionieri un pilna jauda aksesuāri.

Tehniskās specifikācijas

Zem "Volga" kapuces atrada vienību noZavolzhsky motoru rūpnīca. Šis motors ir pazīstams visiem Gazelists - ZMZ-405. Modelis ir modernizēta 406. motora versija. Galvenā atšķirība starp 405. vietu ir injekcijas injekcijas klātbūtne. Ņemot to vērā, ieplūde tika mainīta. Jo īpaši zem kapuces tika novietots milzīgs gaisa filtrs ar cilindrisku formu. Tomēr, ja tas būtu vertikāls uz GAZel, tas tiek uzstādīts horizontāli Volga.

Atsauksmes apgalvo, ka filtra korpuss ir skaistssmags un masveida. Elements būtībā slēpj brīvu vietu zem kapuces. Šī problēma novērota visā "Volga" ar 405 m benzīna dzinēju.

Kādi citi uzlabojumi tika veikti attiecībā uz motoru? Darbs tika veikts, lai palielinātu darba apjomu. Ja agrāk tas bija 2,3 litri, tagad tas ir 2,5. Tas palielināja jaudu par 5 procentiem. Vienības kopējā jauda ir 152 zirgspēki. Griezes moments palielinājās līdz 214 Nm. Iekārta aprīkota ar piecpakāpju manuālo pārnesumkārbu.

Kas ir GAZ-3104 "Volga"dinamika? Pateicoties liela apjoma un modernizētajai virzuļu grupai, paātrinājums līdz simts bija 11 ar pusi sekundes. Un tas neskatoties uz to, ka sedana masa bija gandrīz 1800 kilogrami. Gorkijas sedana maksimālais ātrums bija 190 kilometri stundā.

Motocikli

GAZ-3104 ir neatkarīga priekšējā piekare. Tas ir uzcelts uz šķērsvirziena dubultās sviras. Tas bija milzīgs solis uz priekšu Gorkijas automobiļu rūpnīcai. Galu galā ražotājs iepriekš praktizēja tikai neatkarīgu pagrieziena elementu. Aiz tā tika izmantota vairāku saišu konstrukcija.

GAZ-3104 sedana atšķirtspēja ir pieejamībariteņu piedziņa. Bremžu sistēma tika arī uzlabota. Modelis 3104 bija pirmais no "Volga", kurš vairs neizmantoja bungas bremzes. Tagad abās asīs ir uzstādīti disku mehānismi (priekšējā ventilācija). Turklāt sedans tika aprīkots ar "ABS" sistēmu no Vācijas uzņēmuma "Bosch". Kā liecina testi testēšanas diapazonā, automašīna kļuva manevrējama un jutīgāka pret stūres ratu. Agrāk "Volga" atšķīrās lēnām. Iekārta veiksmīgi tikusi galā ar testiem. Piekare "Volga" ir diezgan energoietilpīga.

Tajā pašā laikā mašīnai raksturīga laba vadāmībaun efektīvas bremzes. Riteņu pretbloķēšanas sistēma var novērst mašīnu darbināšanu avārijas bremzēšanas gadījumā. Visbeidzot, vietējā "Volga" ir kļuvusi tikpat droša kā ārzemju automobiļi.

GAZ-3104 "Volga" - cena

Jāatzīmē, ka šis modelis bijatikai eksperimentāls modelis. Līdzīgi kā iepriekšējā "Volga" (šis modelis 3103), projekts netika īstenots praksē. Tomēr tas kalpoja kā lielisks stimuls jaunas automašīnas paaudzes - Volga Siberas - radīšanai. Šī mašīna tika sērijveidā ražota Gorkijas Automobiļu rūpnīcā no 2007. līdz 2012. gadam. Tagad šo auto var atrast pārdošanā 300-350 tūkstoši rubļu. Mašīna tika aprīkota ar American Chrysler dzinējiem un bija modernizēta.

Secinājums

Tātad, mēs uzzinājām, ko bija Volga GAZ-3104tehniskie parametri un dizains. Šī automašīna nebija pirmā attīstība GAZ. Līdzīgi projekti sāka izstrādāt Padomju Savienībā. Tolaik sedans saņēma indeksu 3105. Bet, tāpat kā mūsu eksemplārs, tas nekad netika īstenots praksē.