Ātrākā automašīna pasaulē

Ātrāk! Pat ātrāk! Vairāk! Lai gan, šķiet, kur citur. Pasaules vadošie automobiļu uzņēmumi cīnās par automašīnas izveidi, kuras nosaukums tiks pievienots: "Šī ir ātrāka automašīna pasaulē!". Konkurss par maksimālo ātrumu tā četrriteņu produktam ir arī konkurence par prestižu. Nav svarīgi, vai persona, kas atrodas pie super ātrgaitas automašīnas riteņa, ilgu laiku nav vadījusi, bet to gandrīz lido. Nav svarīgi, vai šāda autovadītāja refleksi nedrīkst būt sliktāki par mūsdienu cīnītāju pilotiem. Neatkarīgi no tā, ka apkārtējā ainava ar pilnu gāzi saplūst ar neiedomājamu krāsainu sloksni. Par ko mēs runājam, kad tik daudz tiek likts uz spēles!

Rokas uz sirdi, lai parādās gandrīziknedēļas saukļi "Ātrākā automašīna pasaulē ir radīta!" nelietojiet to nopietni. Tiklīdz jūs lasīsit ziņu tekstu, tas nekavējoties kļūst skaidrs: tas ir par citu, nevis pārāk kvalitatīvu, skaļa reklāmas viltošanu. Eleganti un eleganti kontūrji pavisam jaunajai automašīnai - vēl nav garantijas par lielu paātrinājumu un lielu ātrumu.

Lai gan viss ir relatīvs. Laiks iet, un vecie traki skaitļi šķiet labsirdīgi. Kas tādā veidā noticis, ir grūti ticēt. Kā, piemēram, tas, ka pirmā automašīna no ātruma 100 km / h sasniedza elektromobiļu - XIX gs. Beigās! Mazāk par četrdesmit gadiem, un jauna īpašniece nosaukuma "visstraujāk auto" skrēja gar taka piecas reizes ātrāk. Līdz šim neviens masveidā ražots automobilis nav sasniedzis šo rādītāju. Ar lielām grūtībām Bugatti Veyron Super Sport oficiāli varēja noteikt 431 km / h.

Ir grūti pateikt, kāpēc uz automaģistrālēm ir vajadzīgasātrgaitas automašīnas. Viņi jau ir sasnieguši un pārņēmuši lidmašīnas, kas izkliedē pa skrejceļu. Nedaudz vairāk - un mašīna vairs nav tā, pārvēršas ... kam? Zemes cīnītājs? Zemes raķete

1997. gada oktobrī īpaši izveidotsBritu vilces SSC izņēma 21 kilometru garu ceļu, kas novietots Nevada Black Rock tuksnesī. Visstraujākā automašīna cilvēces vēsturē, kas aprīkota ar diviem turbovīrusa dzinējiem, reklāma uzlīmēs izskatījās kā pulēta melna bulta. To nevajadzēja vadīt vispār, ne pat profesionāls braucējs, bet Lielbritānijas Karaliskās gaisa spēku iznīcinātājs Andijs Green. Režīms, ko Thrust SSC izveidoja tikai 30 sekunžu laikā no lidojuma, satrieca iztēli: kontrolētais sauszemes transports pirmo reizi vēsturē pārvarēja skaņas barjeru, sasniedzot 1228 km / h! Kopš brīža, kad Chuck Yeager vispirms nosauca savu X-1 par Machu, pagājuši tieši 50 gadi un viena diena.

Pienācīgi ieņēma 30 sekundes slavu, vilcesSSC tagad ir muzeja eksponāts: to veica Transporta muzejs Koventri. Tikmēr inženieri gatavojas pirmajam testam jaunai ātrākai automašīnai un atkal supersonic - Bloodhound SSC. Lai sasniegtu paredzēto ātrumu 1609 km / h, uzreiz tika uzstādīti trīs dzinēji, tostarp Eurojet EJ200 no Eurofighter Typhoon cīnītājs. Ne mazāk pārsteidzoši ir fakts, ka Andijs Green atkal sēž pie automašīnas stūrmaņa, bet ne zaudē nevienu viņa drosmes pilienu. Pašreizējais 2013. gads ir norādīts Bloodhunda SSC komandas plānos kā viņa testi. Vai gaidāt jaunu ierakstu?