Yamaha SRX 400 ir populārs vieglais motocikls

Automašīnas
Notiek ielāde ...

Yamaha SRX 400 ir vieglais motocikls, kas paredzētsdinamisks brauciens pilsētā, manevrējams un dinamiskas - parādījās 1985. gadā. Viņa dzīvesveids ir "enduro" stils, kas spāņu valodā nozīmē "hardy". Automašīna dodas noteiktā režīmā uz nenoteiktu laiku, līdz pēdējam degvielas tvertnē esošajam benzīnam. Jebkuru pilsētu satiksmes sastrēgumi un Jamaha SRX 400 motocikla ievārījumi vispār sāk griezties ar čūsku un saspiež šaurākajās plaisās. Pāreja praktiski nav ierobežota un atkarīga tikai no motociklistu fiziskās sagatavotības un prasmes.

Japānas autobūves nozarē ir daži īpaši veiksmīgimotocikli, ko sauc par "no Dieva". Viens no tiem ir SRX 400. Labestība kopā ar utilitārismu, nepretenciozitāti un uzticamību. Tomēr ir trūkumi. Viens no tiem ir ļoti izvietots smaguma centrs. Rozu vadītājam jābūt gatavam nestabilai ieiešanai kārbā, un līkumi parasti ir kontrindicēti. Vēl viens trūkums ir bieža eļļas maiņa, intervāls starp šīs diezgan traucējošās darbības veikšanu ir 1000 kilometri, ja mašīna tiek ekspluatēta pilsētā. Nu, pēdējais ievērojamais Yamaha SRX 400 trūkums (īpašnieku atsauksmes apstiprina šo) ir dārgas rezerves daļas. Jebkura lūzums lidos skaistā pensijā. Lai gan kā mierinājums - relatīvi zemas izmaksas par palīgmateriāliem.

yamaha srx 400

Motors

Yamaha SRX 400 motors ir strukturāli vienkāršs, pat,var teikt, nepretenciozs. XT-400 Artesia ieguva motociklu no tā priekšgājēja bez īpašību izmaiņām. Tomēr jaunajā versijā kick starteris tika likvidēts, un motors bija aprīkots ar elektrisko starteri. Faktiski, šis papildinājums nav gluži piemērots, jo lielākajai daļai īpašnieku Yamaha SRX 400 - pārvietojas jauniešus, kuri nav ieinteresēti motoru atslēgu sākuma, bet to, kas ir darīts, ir darīts. motora dinamika svoebraznaya "pasīvo", tas palielina elastīgs stienis, raksturs nav sprādzienbīstams, piemēram, Racing "Honda" vai "Kawasaki", bet tajā pašā laikā spēj Artesia XT un "paraut", ja nepieciešams. Ietekmē smagu motora piekļuvi motocikla plašā tilpuma rāmī. Nav iespējams nokļūt atsevišķās sadaļās, un jums ir pilnībā jānoņem barošanas bloks, ja nepieciešams remonts.

yamaha srx 400 atsauksmes

Pārraide

Yamaha SRX 400 pārnesumkārba ir praktiskaun uzticami, pieci ātrumi ir pietiekami tuvu to pārnesumu skaitā, un tas dod motociklam vienmērīgu braukšanu. KP raksturs ir arī "enduro", galvenā priekšrocība ir izturība.

Atbalsta rāmja konstrukcija

Motocikla rāmis ir stingri funkcionāls,nav nekādu aizsprostu vai norādījumu par mašīnista drošību. Caurules savilcēji nodrošina dzinēja drošību un visas palīgierīces. Krītoties tiktu sabojātas tikai lukturi un ierīces, kas neizbēgami samazināsies, un pat vadītājs, kuru pilnīgi neaizsargā pārkares, kuras vienkārši nepastāv, vai ar drošības lokiem, kuriem nav jāpievieno. Tomēr šāds acīmredzams nekāds drošības nodrošināšanas līdzekļa trūkums neuztrauc nevienu. Fakts ir tāds, ka Yamaha SRX 400 nav ātrdarbīgs motocikls, jo pilsētas satiksmes īpatnību dēļ to nevar pienācīgi paātrināt, un uz šosejas tā ātrums ir mazs - maksimums 115-120 km / h. Tātad nelaimes gadījums ar nopietnām mašīnas sekām nav apdraudēts.

Yamaha srx 400 specifikācijas

Kuloni un bremzes

SRX 400 balstiekārtas ir tikpat vienkāršas un uzticamas kāun pats motocikls. Priekšējā teleskopiskā dakša ar eļļas amortizatoru ir diezgan energoietilpīga. Aizmugurējā piekare - šarnīru svira ar monokausmu un automātisku priekšslodzi. Pretstatā balstiekārtas vienkāršībai, bremžu sistēma Yamaha SRX 400 ir pilnīgi lētu vienību un mezglu komplekss. Priekšējā bremžu disks ar 320 mm diametru acīmredzami tiek ņemts no sacīkšu automobiļu arsenāla, un tas ir piemērots četriem virzuļiem. Vieglais velosipēds ir tik ļoti satraukts, bremzējot, ka vadītājam, piespiežot bremžu pedāli, jābūt uzmanīgiem. Aizmugurējās bremzes nav tik stāvas, kā priekšējās bremzes, bet arī efektīvas.

Braukšanas īpašības un komforts

Yamaha SRX 400 - tāda klases motocikls, ka okomfortu nevar teikt. Īpašnieks arvien vairāk domā par to, kā ātri paslīdēt automašīnas kontaktdakšu. Un ārpus pilsētas uz sliežu ceļa pie motocikla ir citas problēmas: vējš vai sānu vējš un motora vibrācijas ar ātrumu aptuveni 120 km / h. Šie faktori liek mums domāt nevis par komfortu, bet par to, kā nevajadzētu pāriet grāvī. Arī īsā riteņu bāze rada problēmas. Iekārta atslābjas no jebkādas ceļa malas, un vēja sānis var pastiprināt nestabilitāti.

yamaha srx 400 4

Yamaha SRX 400 modelis: specifikācijas

  • Cilindru skaits ir 1.
  • Pasākumu skaits - 4.
  • Sadegšanas kameras tilpums ir 0,399 litri.
  • Gāzes sadale - sadales vārpstas sadales vārpsta.
  • Vārstu skaits ir 4.
  • Dzesēšanas sistēma - ārējais gaiss.
  • Balona diametrs ir 87 mm.
  • Virzītāja virziens ir 67,2 mm.
  • Jauda - 33 litri. ar
  • Optimālais ātrums ir 7000 minūtē.
  • Ātrumkārba - 5 ātrumi.
  • Priekšējais bremzes ir diska diametrs 320 mm.
  • Aizmugurējā bremze ir diska diametrs 220 mm.
  • Drive - ķēdes.
  • Garums ir 2090 mm.
  • Augstums seglu līnijas garumā ir 760 mm.
  • Garenbāze ir 1425.
  • Motocikla svars (sausais) ir 149 kg.
  • Seriālā izlaišana - no 1985. līdz 1997. gadam.

Ir arī modifikācija Yamaha SRX 400-4, kas uzlabota pēc vispārējām īpašībām, kas parādījās 1991. gadā un tika ražota mazās sērijās līdz 1996. gadam.

Notiek ielāde ...
Notiek ielāde ...