Honda City - pārmaiņu vēsture

Automašīnas
Notiek ielāde ...

Honda City ir kompakts sedans, kastiek veikta kopš 1981. gada. Par trīsdesmit gadiem modelis ir izgājis daudz pārstrādes, kas attiecas gan uz dizainu, gan īpašībām. Kā tieši bija automašīnas attīstība? Tagad mēs aprakstīsim visus datus par daudzajiem restylings.

honda pilsēta

Oriģināls Honda Pilsēta

Sākotnēji modelis tika iesniegts kā trīsdurvjuhečbeks. Tā atšķirīgā iezīme bija atvērto aizmugurējo durvju atvēršana. Tolaik šāda "mikroshēma" bija klāt tikai vairākiem šīs klases zīmoliem. Automašīnas ķermenis bija lielāks - tas tika darīts, lai automašīnā palielinātu iekšējo telpu, neuzņemoties pārāk daudz vietas uz ceļa.

1982. gadā tika sākta pirmā turbo dzinēja pārveidošana. Un nedaudz vēlāk kabriolets nāca pārdošanā.

City Turbo un City Turbo 2

1982. gadā kompānija Mugen, kas tajā laikā bija tuninga Honda, izlaida savu pirmo automašīnu - Honda City Turbo. Tiesa, tas gandrīz pilnībā atkārtoja jau pastāvošo modeli.

1983. gadā tika prezentēta top versija - otrāautomašīnas versija. Tas bija aprīkots ar turbo ar starpdzesētāju un elektronisku degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Motora jauda ir simts desmit zirgspēki, un modeļa svars ir tikai 735 kilogrami. Tādējādi tika izveidota viegla un vienlaikus spēcīga automašīna, kas vienlīdz labi parādījās gan sporta ceļiem, gan pilsētas ceļiem.

honda pilsētas turbo

Otrā paaudze

1986. Gadā un tad 1989. Gadā Honda City bijadivreiz atjaunināts. Bet otrs restyling tik maz atšķiras no pirmās, ka viņš nolēma piešķirt atsevišķu paaudzi, kamēr viņi paši modifikācijas sauc attiecīgi GA1 un GA2. Zīmīgi, ka šajā sērijā ir pilnīgi prom no atvērtā top modeli, ti, kabrioleti. Par ārvalstu tirgos, šis auto nāca ar nosaukumu "Honda Logo".

Trešā paaudze

1996. gadā Honda City atkal saņēma vairākusatjauninājumi. Šoreiz tas bija paredzēts eksportam tikai uz Āzijas tirgu. Un automobilis kļuva par vidējās klases četru durvju sedanu. Tās dzinējs bija mazāk spēcīgs nekā iepriekšējās versijās, bet tai joprojām bija laba jaudas un svara attiecība: 115 zirgspēki ar kopējo automobiļa svaru 985 kilogramus.

honda pilsēta
Ceturtā paaudze

2002. gada novembrī parādījās sekojošs restylingmodelis. Tagad Honda bija četru riteņu piedziņa. Un automašīnā izskats izmainījās. Jaunajā dizainā tika saņemti lukturi (gan pamata, gan miglas), aizmugurējie lukturi, buferis, radiatora režģis. Turklāt priekšējā daļa kļuva garāka par 65 milimetriem, bet aizmugurējais buferis - piecpadsmit. Spoguļi sāka aprīkoti ar elektriskajiem piedziņas mehānismiem. Salona interjers mazliet mainījās: parādījās tikai jauni apgaismojuma spuldzes un ērts roku balsts vadītājam.

Piektā paaudze

Kopš 2008. gada pārdošana bija pilnīgi jauna Honda City. Tās izmērs nepārsniedza Jazz vai Fit, un dizains tika pilnībā atjaunināts.

Degvielas patēriņš

Pēc tehnoloģisko jauninājumu ieviešanasInženieri 2005. gadā, modelis piedalījās konkursā, lai taupītu degvielu. Vienā litrā tā devās vairāk nekā divdesmit sešus kilometrus. Tajā pašā laikā, saskaņā ar sacensību noteikumiem, automašīnā bija četri cilvēki, bagāžā bija smagas kravas un gaisa kondicionieris tika ieslēgts. Trases garums bija seši simti sešdesmit kilometri, starp kuriem nebija ne tikai plakanas ceļa daļas, bet arī diezgan stāvi kalnu kāpumi.

Šī ekonomika ir ļoti iespaidīga, tādēļ Honda City ir ideāla autovadītājiem, kuri novērtē jaudīgas un manevrējamās automašīnas, vienlaikus pievēršot uzmanību arī viņu finansiālajām izmaksām.

Notiek ielāde ...
Notiek ielāde ...