Kāpēc nav ieslēgts VAZ-2109?

Protams, katrs automašīnas īpašnieks ir saskāriesProblēma ir tad, kad viņa automašīna nedarbojas. VAZ 2109 ir ārvalstu auto - tas nav svarīgi. Visi simptomi ir vienādi. Šodienas rakstā mēs apsvērsim, kāpēc VAZ 2109 (karburators un inžektors kopā) netiek uzsākts un kā novērst šo problēmu.

Akumulators

Vispirms jāpievērš uzmanībaAKB Jo īpaši, ja automašīna atrodas garāžā vai autostāvvietā vairāk nekā nedēļu. Akumulatoram ir iespēja zaudēt maksu. Jo īpaši autobraucēji saskaras ar to ziemā. Uz nakti baterija var zaudēt līdz 30 procentiem no kopējās maksas. Risinājums ir uzlādēt akumulatoru. Tomēr ir situācijas, kad jums ir jādodas tieši tagad. Ir izeja no situācijas. Lai to izdarītu, automašīnas lukturim jāieslēdz (1-2 minūtes). Tādā veidā mēs aktivējam akumulatora elektrolītu, tādējādi palielinot sprieguma līmeni. Kad elektrolīts iedarbojas, akumulators sasilst un attiecīgi tiek pievienota strāva.

Ko darīt, ja nav iesmidzinātāja VAZ 21099(starteris nav vērts)? Tas ir iespējams pat ar uzlādētu akumulatoru. Un tā iemesls ir termināļi. Oksidācijas un plāksnes klātbūtne veicina sliktu saskari, kā rezultātā VAZ 2109 (8 inžektora vārsti) netiek iedarbināta. Iemesli ir baltā reidā, kas jātīra ar smilšpapīru. Turklāt, termināli novieto uz sēdekļa, un automašīnai ir jābūt veiksmīgi uzvilktai.

Aizdegšanās

Bet kas, ja, pat ar iekasētuakumulators netiks palaists VAZ 2109? Problēma ir meklēt aizdedzes sistēmā. Pirmā lieta, kurai vajadzētu pievērst uzmanību, ir tramplis un tā vadi. Simptomi - starteris griežas, dažreiz "satver", tomēr tas nedarbojas. Un nazhezhe autobraucējs, ka automašīna "gatavojas sākt", ieslēdz starteri 20-30 sekundes. Un tā tālāk, kamēr akumulators atkal tiek ievietots atpakaļ. To nevar izdarīt kategoriski. Starterim jābūt pagrieztam ne ātrāk kā 5-7 sekundes ar minūtes pārtraukumu. Pretējā gadījumā jūs vienkārši uzlādējat akumulatoru. Tā notiek, ka iekārta nedarbojas sliktas dzirksteles dēļ. Tas var notikt sakarā ar to, ka viens no augstsprieguma vadiem, kuri atrodas aiz aizdedzes spoles līdz svecēm, ir sadalīti. No tiem ir tikai četri, viens katram cilindram. Sadalījumu norāda dzirksteļu klātbūtne sveces savienojumā ar vadu. Īpaši labi to var redzēt naktī. Laika posmā no stieples perimetra sākas nelielas dzirksteles, bieži vien zilā un baltā krāsā. Ja tas tā ir, elements ir jāaizstāj. Augstsprieguma vadu resurss uz automašīnām VAZ 2109 sastāda 40-50 tūkstošus kilometru.

Piepildīts izkliedētājs

Šī situācija notiek pēc automašīnas lietošanas lietainā laikā vai pēc motora mazgāšanas.

Pat neliels ūdens kritums iekļāvāsaizdedzes sadalītājs var novērst parasto dzirksteļošanu - slīdni nevar radīt dzirksteli, kas nepieciešams maisījuma aizdegšanai. Lai to novērstu, brauciet ar lielu ātrumu baliņās un dzesēšanas laikā rūpīgi aizveriet visus aizdedzes elementus, tostarp sveces akas.

Spole

Ja viņa ir viena, viņa var tikt diagnosticētaizmantojot multimetrs. Trūkums spriegumu norāda, ka šūna nevar izsniegt strāvu, kas ir nepieciešams, lai izveidotu dzirksteli sadegšanas kamerā. Ja auto divas spoles un viena no tām ir bojāta, mašīna darbosies, bet viens no cilindriem - troit.

Sveces

Pēc bruņu caurules pacelšanas (to dariet ļoti rūpīgi, lai nesabojātu savienotājus), lai noņemtu elementus uz āru, izmantojiet sveču taustiņu.

Ja viņiem ir plāksnes pēdas, tos applūst ar benzīnu vaitikai netīrs - problēma ir tajās. Ja tiek piegādāts liels daudzums degvielas ar minimālo gaisa daudzumu, elements nespēj aizdegties maisījumam. Tā rezultātā VAZ 2109 (karburators) netiek iedarbināts - starteris griežas, ir dzirksteles. Ir jāpārbauda elektrodu attālumi - tie nedrīkst pārsniegt 0,8 milimetrus. Arī izžāvējiet elementus un notīriet ar sausu drānu no netīrumiem.

Ko darīt, ja nav atslēgas?

Ja sveču taustiņš nav, varat to nožūtdetaļas citādā veidā. Šim nolūkam automašīna tiek uzstādīta uz "neitrāla", ieslēgta aizdedze. Pēc tam sildiet gāzes pedāli pie grīdas un pagrieziet starteri 5 sekundes. Tādējādi sadedzināšanas kamerā ieplūst liels gaisa daudzums - svece veiksmīgi žāvē. Ir svarīgi atcerēties, ka ar šo darbību eļļas daudzums uz cilindru sienām samazinās. Tāpēc nav nepieciešams to ļaunprātīgi izmantot, lai dzinējs nedarbojas "uz sausa".

Netīrs filtrs

Viņa aizsprosts rada faktu, ka VAZ nesākas2109. Un tas nav svarīgi, vai karburators ir dzinējs vai inžektors. Viegli pārbaudiet gaisa filtra stāvokli. Un uz karburatora un uz inžektora ir nepieciešams noņemt ķermeņa pārsegu (vienīgā atšķirība ir tā, ka pirmajā ir dzelzs, bet otrajā - plastmasas). Tad mēs ņemam elementu un skatāmies uz tā stāvokli. Papīra filtra elementiem jābūt viegliem. Ja tām ir putekļi un netīrumi, gaiss caur tiem nespēj iekļūt sadegšanas kamerā. Tādējādi izrādās, ka karburators nedarbina VAZ 2109: starteris griežas, ir dzirksteles. Ziemā periodiski pārbaudiet tās ārējo stāvokli. Šādu filtru, kā foto labajā pusē, vairs nevar izmantot.

Jā, tas neradīs kaitējumu motora biežumamdarba pārtraukumi būs. Tā rezultātā kamera tiks piepildīta ar pārāk sliktu maisījumu - tātad trūkstošās vilces, jaudas, paātrinājuma kritumu un augstu degvielas patēriņu. Aizstājot šo daļu ar jaunu, jūs nekavējoties atbrīvosities no visām šīm problēmām. Starp citu, ražotājs iesaka mainīt gaisa filtru vismaz ik pēc 10 000 kilometriem. Ja automašīna tiek izmantota lauku apvidos, kur galvenokārt ir netīrumi, šis periods ir jāsadala divās daļās. Putekļi un netīrumi ir filmas galvenie ienaidnieki.

Drošinātāji

Automašīnām VAZ 2109 ir diezgan nepraktisks drošinātāju kārbas izvietojums - starp vējstiklu un dzinēja nodalījumu. Šajā blokā uzkrājas visi netīrumi, putekļi un citi nogulsnes.

Ja vāks nav aiztaisīts, pēc lietuselementi var būt slapji, kas tos padara "īsus". Mūsu gadījumā visvienkāršākais ir benzīna sūkņa drošības vārsts. Ja tas sadedzina, degviela nespēj iziet no gāzes tvertnes uz kameru. Un ne "tīrīšana" šeit netiks glābts. Lai netiktu iekļauti tik smieklīgā situācijā, pieredzējušie autovadītāji konsultē vienmēr veikt jaunu drošinātāju komplektu.

Vārsta blīvums

Pie karburatora "astoņi" un "deviņi" arMotoram nav hidrauliskā kompensatora. Tāpēc vārstu klīrenss jānosaka ik pēc 20 000 kilometriem. "Saspiesti" vārsti nevar nodrošināt normālu uzņemšanu un degvielas izlaišanu, tādēļ motors darbojas nepareizi - to ir grūti sākt. Tie tiek pakļauti, regulējot un nostiprinot uzgriežņus.

Eļļa

Sakarā ar biezu eļļu motors nespējparasti tas sāksies. Šī problēma ir raksturīga ziemas periodam. Pateicoties biezai eļļai, kompresija tiek samazināta - motors nespēj apstrādāt maisījumu. Ziemā biezā eļļa aizplūst un, mēģinot palaist cilindra augšdaļā, ielej benzīnu, kas to izšķīst un izskalo no sienām.

Laika posmi

Ko darīt, ja nav injektora VAZ 2109(starteris nav vērpjams - klikšķis)? Ir vērts pievērst uzmanību laika joslu stāvoklim. Varbūt tas lidoja no atzīmēm, un sistēma nespēj izstrādāt fāzi.

Tāpat ir iespējama tās sabojāšana. Lai to atzītu, tas ir ļoti nedrošs, jo īpaši dzinējiem ar tilpumu 1,3 litri. Šādos motoros, ja ir lūzums, vārsts ir vienkārši saliekts. Tādēļ ir nepieciešams kontrolēt tā stāvokli un, mazāko plaisu klātbūtnē, veikt nomaiņu. Tas var izslīdēt, jo veltnis ir slikts spiediens. Pārbaudiet, vai stiept ir ļoti vienkāršs - ja elements pieskaras plastmasas aizsargpārsegumam, to velk.

Starteris

Ja tas nav griešanās pat ar uzlādētu akumulatoru, visticamāk tas kļuvis nevērtīgs. Lai to aizstātu, jums ir nepieciešams:

1. Noņemiet spaiļu bloku no startera releja.
2. Atskrūvējiet un noņemiet vilces releja elektriskā piedziņa.
3. Noņemiet dzinēja aizsardzības skrūves.

Nākamais starteris ir jānoņem. Lai instalētu jaunu elementu, jums jāievēro daži noteikumi:

• Piestipriniet visus stiprinājuma uzgriežņus ar vienādu spēku. Tātad jūs samazināsiet risku, ka starteris būs saķers.
• Novietojiet termināli uz kontaktspraudņa un uzstādiet visus iepriekš noņemtos paliktņus.
• Ievietojiet motora aizsardzību vietā.

Un, protams, galvenais, nomainot šo elementu, vispirms atvienojiet akumulatora kontaktligzdu.

Tātad, mēs noskaidrojām, kāpēc VAZ 2109 neuzsāks.