Fiat 500: specifikācijas, īpašnieku atsauksmes (fotoattēli)

Fiat 500 ir trīsdurvju pilsētas automašīnaklase "A", kuru sērijveidā ražo kopš 2007. gada. Starp citu, 500. "Fiat" pirmie modeļi tika ražoti pirms pusgadsimta, bet drīz aizmirsuši par šo modeli. Un 2007. gadā Itālijas ražotājs nolēma atjaunot šo leģendu. Kas raksturo jauno Fiat 500? Atsauksmes par īpašniekiem un pārskatu par šo automašīnu - vēlāk šajā rakstā.

Dizains

Mazā automašīna ir ļoti neparasta izskats,kas to atšķir no citiem konkurentiem, piemēram, Matiz un Smart. Fiat 500 (šī automašīnas fotogrāfija, kas redzama zemāk) atšķiras no oriģinālā dizaina, kuru, pēc ražotāja domām, raksturo kā "ierobežotu retro stilu".

Patiesi, Itālijas izstrādātājiem izdevās saglabāt Fiat zīmola īpašības un tajā pašā laikā modernizēt subcompact.

Priekšējā automašīna ir dekorēta simetriskiatrodas četri lukturi. Radiatora režģis neatšķiras īpaši pret automašīnas vispārējo fona: divas sudraba sloksnes stiepjas gar emblēmas sāniem. Buferam ir arī mazas "acis", tas ir, miglas lukturi. No sāniem skaidri parādās plaši riteņu arkas, kas kopā ar garo un reljefu sliekšņiem dod automašīnai vairāk aerodinamikas. Parasti ķermeņa izkārtojums un dizains padara Fiat 500 ļoti stilīgu automašīnu, kas skaidri izceļas pret citu automašīnu pelēko masu un strauji manevrē blīvā pilsētas satiksmē.

Projekta jautājuma beigās es gribētuka itāliešiem joprojām izdevies atrisināt gandrīz neiespējamu uzdevumu - izveidot hečbeku, kas atkārtos 50.-60. gadu modeļu formas un tajā pašā laikā nešķiet daudz novecojis, salīdzinot ar vispārējo mašīnas stāvokli.

Izmēri

Fiat izmēri ir ļoti pieticīgi. Automašīnas garums ir 3,5 metri, platums - 1,6 metri, un augstums nepārsniedz 1,5 metrus.

Jā, "itāļu" izmēri ir ļoti kompaktitāpēc runā par ceļa nepilnībām, kas ir tikai 130 milimetri. Ar šādu zemu klīrensu tālākām pilsētas iezīmēm (izņemot autobusus) šajā kompaktā kompānijā ir bīstami atstāt. Citiem vārdiem sakot, 500. Fiat īpašniekiem būs jāaizmirst par braucieniem uz dabu.

Interjera dizains

Un šeit visinteresantākais sākas. Ja automašīnu itāļu ārējais izskats centās saglabāt saistītās "Fiat" iezīmes pirmajos gados, tad iekšā viss izskatās daudz pievilcīgāk. Vienlaicīgi ierīču apaļais panelis pieskaras acīm (starp citu, tas ir atrodams arī Britu Mini Cooper), kas ietver gan spidometru, gan tahometru. Stūre ir aprīkota ar dažādām vadības pogām, un no centrālās konsoles gludi atstāj pārejas pogu. Deflektori, tāpat kā kompānijas radioierakstītājs, atrodas gandrīz pašā paneļa augšpusē. Attiecībā uz krāsu kombināciju itāliešu dizaineriem izdevās izveidot ļoti harmonisku un mājīgu interjeru. Plašs plastmasas ieliktnis "zem alumīnija", kas stiepjas no vadītāja līdz pasažiera pusē, organiski iekļaujas kopējā salona izskata.

Starp citu, neskatoties uz faktu, ka koncerns "Fiat" inpēdējos 5-8 gados sāka piegādāt savu modeļu klāstu auto borta datoriem (pat pamata aprīkojumā), 500 modelim ir liegta šī elektroniskā asistente.

Parasti priekšējā paneļa arhitektūra navizskatās pārslogots ar dažādiem "zvani un svilpes" un citiem instrumentiem: salons Fiat tiek izgatavots ļoti vienkāršā veidā, bez patočiem un greznības. Bet pats galvenais - tā ir ergonomika, jo visas vadības ierīces un pogas tiek ievietotas pēc iespējas ērtāk lietošanai. Priekšējo sēdekļu rinda ir nedaudz neparasta modernu vieglo automobiļu apaļajos galvas balsti. Bet tajā pašā laikā automobiļu īpašnieki atzīmē labā sānu atbalsta klātbūtni, kā rezultātā autovadītājs no lidmašīnas nepaliek no asiem pagriezieniem. Jā, un šeit nav nekādu necaurredzamu. Taisnība, lai nodrošinātu pilnu komfortu, netiktu sarežģīti iestatīt stūres statņa stāvokli lidojumā. Tomēr tas nav tik ievērojams trūkums.

Kvalitāte apdare, kā vienmēr, augstumā. Tas pats attiecas uz skaņas izolācijas elementiem.

Salonu telpa

Īpaša diskusiju tēma ir plašumsinterjers Spriežot pēc Fiat izmēriem, par to nav jārunā, bet pat visaugstākais vadītājs jūtas ērti priekšā. To veicina pārdomātais priekšējā paneļa dizains un salona vispārējais izkārtojums. Taisnība, atstarpe ir jāatceļ aizmugurējā atzveltņu rindā - šeit tikai bērni var justies ērti. Pieaugušā persona no aizmugures nebūs ļoti ērti sēdēt (lai gan ražotājs apgalvo, ka automašīna var uzņemt līdz četriem pasažieriem). Neliels "Cooper" un pēc tam ir vairāk brīvas vietas.

Pārējā ar interjera dizainu itāļi ir nokļuvuši pie cietajiem pieciem. Un, ņemot vērā komfortu, nav iebildumu.

"Fiat 500". Tehniskās specifikācijas

Runājot par tehniskajiem parametriem, itāļu hečbeks Krievijas tirgū ir attēlots divās versijās.

Elektroģeneratoru līnijā ir divibenzīna četru cilindru vienība. Starp tiem "jaunākais" ar darba tilpumu 1,2 litri attīstās jauda 69 zirgspēku. No pirmā acu uzmetiena šī jauda var šķist nepietiekama, bet, ja ņemat vērā automašīnas lieko svaru, kas ir mazāks par 1 tonnu (proti, 865 kilogrami), viss nonāk vietā. Otrais benzīna dzinējs, kura darba tilpums ir 1,4 litri, attīstās līdz pat 100 "zirgiem" pie 6000 apgriezieniem minūtē. Abas spēkstacijas ir ļoti ātras, un tāpēc automašīnai var lepoties ar dinamiskām īpašībām. Saskaņā ar toksicitātes standartiem tie atbilst Euro 5 standartam.

Dinamika

Ar 1.2 litru benzīna dzinējs Fiat 500 automašīnai izsaukts "simts" 12 reizes ar liekām sekundēm. Tajā pašā laikā tā maksimālais ātrums ir 160 kilometri stundā. Ar jaudīgāku, 100 zirgspēku dzinēju, Fiat jūtas drošāk uz ceļa: "simts" zvani 10,5 sekundēs. "Maxima" tajā pašā laikā ir 182 kilometri stundā. Nav slikti, tāpat kā tādai pilsētu skrējienam.

Runājot par pārraidi, Krievijas pircējsdivas pārnesumkārbas ir pieejamas. Starp tiem viens ir mehānisks 5 posmos un automašīna ar 6 ātrumiem. Un pēdējo var uzstādīt tikai uz 1,2 litru dzinēju. 100-strong "atmosfēras" ir aprīkots tikai ar piecu soļu mehāniķi. Pēc izvēles izplatītājs piedāvā uzstādīt 5 ātrumu robotu ātrumkārbu.

Ekonomisks

Fiat degvielas patēriņš, kā arī tā izmēri,ļoti pieticīgs. Tātad 100 kilometru laikā jauktā režīmā automobilis tērē aptuveni 5,1 litrus (1,2 litru dzinējam). Jaudīgāka ierīce kombinētajā režīmā patērē vismaz 6 litrus uz simtu. Degvielas tvertnes tilpums ir tikai 35 litri, tomēr, kā pierāda prakse, Fiat pilna degvielas uzpildīšana ir vismaz 450-500 kilometru garš.

Fiat 500: cena

Mazā hečbeka sākuma cena 2014. gadāgads sākas ar atzīmi 552 tūkstoši rubļu. Par šādu cenu tiek piedāvāta ar pilnu komplektu 1,2 litru dzinēju un manuālo transmisiju. Par to pašu mašīnu būs jāmaksā vēl 43 tūkstošus rubļu. Iespējas ar 1,4 litru spēka būs pieejams par cenu 665 000 rubļu. Šādā gadījumā tirgotājs piedāvā dažādas iespējas un aksesuāru katram modelim "Fiat".

Kādas iespējas ir iekļautas hečbeka sākotnējā konfigurācijā?

Jāatzīmē, ka pamata konfigurācijāFiat 500 jau ir patentēts CD / MP3 radio kasešu atskaņotājs ar sešiem skaļruņiem, ādas stūre, komforta komplekts, Bluetooth sistēma ar automātisku balss atpazīšanu, apsildāms aizmugures logs, imobilaizers, vairāki priekšējie un sānu drošības spilveni, avārijas bremzēšanas sistēma , ABS, EBD, kā arī daudzas citas noderīgas iekārtas.

True, itāļu ir viens lielstrūkums ir tāds, ka nav gaisa kondicionēšanas gan bāzes, gan augšējās konfigurācijās. Un pat kā iespēju ražotājs to nenodrošina. Karstās un karstās dienās vienīgā izeja ir iet ar visiem logiem atvērtiem.

Secinājums

Fiat 500 ir lieliska automašīna ceļošanaipilsētas un lielpilsētas. No ārpuses viņam ir ļoti stilīgs un spilgts izskats, iekšā ir ļoti ērti, un, ņemot vērā komfortu, viņš var dot labu sākumu jebkuram Matiz vai pat tā galvenajam konkurentam, Nissan-Micra. Diemžēl tā izmaksas ir pārāk augstas, kas izskaidro zemo pieprasījumu pēc šīs automašīnas Krievijā un NVS valstīs. Lai gan kā otrais transportlīdzeklis ģimenei, 500. Fiat ir diezgan piemērots risinājums. Neatkarīgi no tā, bet šis modelis ir vērts pievērst vislielāko uzmanību, jums to noteikti vajadzētu apskatīt. Un izpētīt ar informācijas resursiem saistītas tēmas. Kopumā, tāpat kā standarta reklāmā: "Fiat 500" - īpašnieku atsauksmes runā paši par sevi!