"Mercedes 210": specifikācijas, atsauksmes, cenas. Automašīnas

"Mercedes 210" ir automašīna, kas pieder pieBiznesa klase, kas aizstāja slaveno un leģendāro Mercedes w124. Šis modelis tika izlaists no 1995. gada līdz 2002. gadam, ieskaitot sedanu un universālo vagonu (apzīmēts kā S210). Jūs varat daudz pateikt par šo automašīnu.

Dizaina eksperiments

"Mercedes 210" ir diezgan oriģinālsautomašīna ķermeņa un eksterjera ziņā. Dizaineri šī modeļa tēlā iemiesoja savas neparastās idejas, kuras Mercedes nebija raksturīgas nekad. Šis modelis ir aprīkots ar divkāršiem ovāliem lukturiem. Viņi noteica vairāku šī uzņēmuma mašīnu izskatu. Patiesībā W210 ir vienīgā versija, kurā varat redzēt šādu risinājumu.

Četrus gadus vēlāk, 1999. gadā, organizācija tika nolemtamodernizēt. Mašīna bija jauna kapuce ar uzlabotu radiatora, pārskatītas buferus, aizmugurējo lukturu gaismām, kā arī viss, spoguļu korpusi ar regulējamu norādes. Interesanti, ka "Mercedes 210" - auto ar nesošās virsbūves ķermeni, ir klasisks izkārtojumu. Motors atrodas priekšā un piedziņa atrodas uz aizmugurējiem riteņiem. Kopš 1998. gada, grupa izdeva ņemot vērā pilnpiedziņas versiju, marķēti zīme 4MATIC.

Interjera dizains

Visā iekšā viss ir izrotāts, protams, labākajāMercedes-Benz zīmola tradīcijas. Interjers ir līdzīgs klasiskās W124 versijas interjeram. Vadības panelī zem spidometra parādījās diezgan plašs daudzfunkcionāls displejs borta datorā. Arī ražotāji nolēma novietot uz stūres ērtas pogas, lai kontrolētu audio sistēmu, mobilo tālruni un navigāciju. Pat jauna tipa brīdī Mercedes-Benz ir ieguvis piecu ātrumu automātisko pārnesumkārbu, kas aprīkots ar manuālu pārnesumkārbu. Un ražotāji nolēma, ka W210 jau būs ESP sistēma tās pamata konfigurācijā.

Salons izskatās labi, stilīgi, stingri, bet argarša. Materiāliem, protams, tika izmantoti tikai vislabākie, augstas kvalitātes, izturīgi pret nodilumu. Un, protams, jūs nevarat neievērot uzmanību ērtiem sēdekļiem, kuros gan vadītājs, gan pasažieri jūtas lieliski.

Ir arī vērts atzīmēt, ka automašīnu salons irStila alumīnija pārsegs ar parakstu Mercedes-Benz uzrakstu. Gaisa kondicionētājs, gaisa spilveni, klimata kontrole, regulējams stūre un galvas balsti visos virzienos, apsildāmi sēdekļi un logi (gan priekšējie, gan aizmugurējie), aizkari un daudz kas cits - tas viss, protams, atrodas automašīnas komplektā. Tāpēc brauciens ir ne tikai ātrs, bet arī ērts un drošs.

Tehniskās specifikācijas

"Mercedes 210" saņēma neatkarīgu balstiekārtu. Priekšpusē bija divu sviru un aizmugure - piecu sviru. Katrs no tiem bija aprīkots ar sānu stabilitātes stabilizatoriem.

Šajā modelī Mercedes-Benz nolēma pirmo reiziizmantojiet V6 motoru. Viņiem tika lūgts aizstāt "vietējo" astoņus un sešus. Jauna strāvas vienība, ko izstrādājusi Stuttgart bažas, varētu ražot 204 zirgspēkus un izkliedēt līdz 100 kilometriem mazāk nekā septiņas sekundes. Šis dzinējs bija veiksmīgs. Tieši tāpēc nedaudz vēlāk sāka parādīties arī citi dzinēji. Visspēcīgākais tika uzskatīts par atmosfēras spēka bloku, kura tilpums bija 5,4 litri. Arī panākumi bija E55 AMG.

Īpaši Ziemeļamerikas tirgus problēmāmražoja divus dīzeļdzinējus, starp kuriem bija turbokompresoru motors un atmosfēras versija. Ļoti ekonomiskie trīs litru spēkstacijas. Bet 2000. gadā dīzeļdzinēji vairs netika ražoti. "Mercedes 210" tika izgatavots tikai ar benzīnu. Laika posmā no 2000. līdz 2002. gadam bija kaut kas jauns. Un tie bija Common Rail strāvas bloki, kas aprīkoti ar tiešu degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Un dīzeļmotoros! Pilnībā jauns risinājums, kas iekļauts automašīnā, piemēram, Mercedes 210. Dīzeļa dēļ tas ir kļuvis vēl populārāks.

Benzīna iespējas

Mercedes W210 ir diezgan plašsdzinēji. Benzīns tikai 12 gabali, dīzeļa nedaudz mazāk - astoņi. Kopā - divdesmit dažādas iespējas! Lielākais "vājš" benzīna dzinējs ir E200: tā tilpums ir divi litri, bet jauda - 136 "zirgi". Mašīnas un ar šo dzinēju tika publicēti piecus gadus. Visspēcīgākā iespēja, kā jau minēts, ir E55 AMG, un nākamajā solī šī vienība ir E430 4,3 litru, 297 collu. Ir analogs - E420, tā apjoms nedaudz atšķiras - 4,2 litri, pretējā gadījumā īpašības ir vienādas.

Visspēcīgākais dīzeļdzinējs ir E320 CDI 197 "zirgiem", kam seko turbokompresors E300 ar 177 litriem. ar Kopumā līnija nav slikta, tāpēc katram modelim bija pircējs.

Modeļa uzlabošana

Katru gadu ražotāji ražo jaunuun jaunās versijas. Eksperti nepārtraukti atklāja dažus defektus un laboja tos, uzskatot, ka līdz pilnībai nav nekādu ierobežojumu. Pareiza pieeja, jo citādi nebūtu parādījušies tie paši dīzeļdzinēji un AMG versija.

Īpaši izstrādātāji mēģināja 1999. gadā.Tad viņi atklāja daudzus trūkumus montāžā un padarīja kardinālu atjauninājumu, novēršot gandrīz visus trūkumus. Turklāt tika palielināts daudzu dzinēju jauda. Jaunākās izmaiņas notika 2000. gadā. Tad M111 modelī E200 tika nolemts uzstādīt kompresoru. Un tas ir vienīgais komplekts "Kompresors". Tad 2000. gadā parādījās uzlabota, modernizēta versija, kas kļuva pazīstama kā "Millennium". Saskaņā ar kapuci viņš varētu uzstādīt M112 vai M113.

Par pārraidi

"Mercedes E klases 210" varētu būt aprīkots ar 5- vai4 ātrumu automātiskais (tā priekštecis W124). Divus gadus pēc ražošanas sākuma tika uzstādīta jauna piecu ātrumu transmisija, kas aprīkota ar elektronisko kontroli. Par to var teikt? Šo jauninājumu (to var saukt par šo pārnesumkārbu) vispirms tika uzstādīts 1996. gada modelī - W140 modelī. Tad tas bija jaunums. Šodien šāda pārnesumkārba ir aprīkota ar daudzām Daimler AG automašīnām.

Starp citu, tajā laikā bažas attīstīja pat eļļapārnesumkārbām. Tas ievērojami palielināja pārvades laiku. Šī modeļa īpašnieki bija apmierināti ar uzņēmuma lēmumu izveidot īpašu eļļu. Ja maināt to ik pēc 130 000 kilometriem (plus vai mīnus 20 000), transmisija ilgs mūžīgi.

AMG

Ikviens, kurš pazīst automašīnas, to redzŠis saīsinājums, viņš saprot - viņš sagaida īpašu "Mercedes". 210 virsbūvei ir arī AMG versija. Tūninga studija, kas ir Mercedes sadalījums, automašīnai pievērsa pilnību (kā viņi tic). AMG versijās tika izmantoti četri dzinēji. Pirmā automašīnas versija no studijas parādījās gadu pēc ražošanas sākuma 1996. gadā. Saskaņā ar automašīnas pārsegu, dzinējs pārspēja dzinēju, kas pazīstams kā M104.995. Tad studija prezentēja potenciālos pircējus ar E50 AMG. Šis modelis tika ražots tikai vienu gadu. Bet radīšanas vainags bija 354-strong 5.5 litru E55 AMG.

Starp citu, studija arī izlaidusi īpašu augstāko versiju. Tas tika izgatavots vienīgi pasūtījumam. Un tas bija Mercedes E60 AMG. Tās dzinējs bija visspēcīgākais, un tas ražoja 381 zirgspēku.

Par izmaksām

Nu, visi zina, ka Mercedes W210 vairs navjauna, tomēr vecais nevar to saukt par valodu. Šī automašīna pieder pie vācu klasikas, kuru daudzi cilvēki vērtē, ciena, mīlestība. Daudzi no viņiem joprojām vēlas iegādāties "lielas acis", jo automašīna patiešām ir laba. Ko jūs varat teikt par šādas automašīnas kā Mercedes 210 izmaksas? Šīs automašīnas labā stāvoklī cena nebūs lēta, neskatoties uz to, ka automašīna jebkurā gadījumā ir vecāka par 15 gadiem. Piemēram, versija ar 3 litru 231 zirgspēku benzīna dzinēju labā stāvoklī var maksāt aptuveni 950,000 rubļu. Un tas ir gandrīz miljons! Piemēram, "pieaugušais" modelis 1997. gadā būs daudz lētāks - 300 000 rubļu. Bet tehniskās specifikācijas būs būtiskas. Par šo cenu jūs varat iegādāties 2,4 litru versiju ar automātisko transmisiju un diezgan lielu nobraukumu.

Parasti Mercedes W210 var atrast par saprātīgu cenu. Ir nepieciešams tikai noteikt viņu prasības un summu, kādu persona vēlas maksāt par Mercedes.