GAZ-52. Padomju automobiļu rūpniecībai patiešām ir kaut ko lepoties!

Automašīnas
Notiek ielāde ...

GAZ-52 pieder ģimenes vidēja automašīnām ražota Gorky Automobile Plant laika posmā no 1966. līdz 1989., un pieder pie trešās paaudzes GAZ transportlīdzekļiem.

gāze 52
Ražošanas ideja Gorkijas Automobiļu rūpnīcā uzreiztrīs automašīnu grupas, kas būtu pilnīgi vienotas, parādījās pagājušā gadsimta vidū. Par bāzes modeli nolēma uzņemt jaunu automašīnu GAZ-52 - iepriekšējā modeļa, GAZ-51A, pēctecis. Starp citu, GAZ-51 modelis ir viens no vissmagākajām automašīnām, ko ražo padomju automobiļu rūpniecība. Visu laiku tiek ražoti gandrīz 3,5 miljoni eksemplāru (izņemot automašīnas, kas ražotas ārzemēs saskaņā ar licenci). Pēc tam, kad tika pieņemts motors no tā priekšgājēja, lielākā daļa šasijas sastāvdaļu un komplektu, jaunā automašīna sāka ražot ar GAZ-53 kabīni. Galvenā atšķirība starp GAZ-52, kuras foto nekādā ziņā nav atšķirīga no GAZ-53 fotogrāfijas, ir tāda, ka 52. taisnā sešcilindru dzinējs tika uzstādīts un 53. V-veida astoņu cilindru dzinējs.

gāze 52 cena

GAZ-52 radīja radošaiskomandu vada galvenais dizainers A.D. Prosvirnina, piedaloties vadošajiem dizaineriem AI. Shikhova un V.D. Zapojnova. Dzinēju izstrādāja P.E. Syrkin. Šīs automašīnas paraugs tika ieviests 1958. gadā starptautiskajā izstādē Briselē, kur viņam tika piešķirta augstākā balva.

Par nākamo Gorkijas radīšanuauto dots uzdevums nodrošināt šim auto labu manevrētspēju, vienmērīgu darbību un augstu caurlaidspēju bez ceļiem vairumā asfaltēto platību. Plānojot jauno modeli GAZ-52 tika ieviesta virkne uzlabojumu: visi metāla divu sēdeklis kabīne, kur bija apkures ierīci, pūš vējstikla, vakuuma tīrītāji, Panorāmas stikla stiklu, uc

Turklāt tā nebija tajā laikākvalitatīva augstas oktāna degviela radīja papildu grūtības, veidojot jaudīgu, bet ekonomisku dzinēju. Padomju zinātnieku darba rezultāts bija dzinējs ar degļa aizdedzi, tagad gandrīz pilnībā aizmirst. Jaunās tehnoloģijas pielietojums ļāva palielināt motora kompresijas pakāpi no 6,2 līdz 6,8 un jaudu no 70 līdz 85 zs. izmantojot benzīnu A-66 (vēlāk kļuva izmantots A-76). Arī degvielas patēriņa samazinājums bija iespējams, ievērojami palielinot dinamiskās īpašības.

gas 52 foto

GAZ-52 tika ražots gandrīz divdesmitmodifikācijas. Balstoties uz tā šasiju, ir izveidoti daudzi speciālie transportlīdzekļi - pašizgāzēji, mikroautobusi, autocisternas, mobilie darbnīcas uc Daži modifikācijas tika modernizētas, lai strādātu ar sašķidrinātu gāzi.

Visu laiku, vairāk nekā miljonsaprīkojuma vienības, kuru pēdējais eksemplārs 1989. gadā nokļuva montāžas līnijā. Tomēr nav šaubu, ka mūsu apmetņu ielās atrast GAZ-52 strādnieku. Cena ir salīdzinoši maza, bet tā apvienojums ar augstu uzticamību un vieglu ekspluatāciju padara 52. varbūt vispopulārāko automašīnu savā klasē.

Notiek ielāde ...
Notiek ielāde ...