Ķīniešu crossover "Haima-7": īpašnieku atsauksmes, tehniskās specifikācijas

Automašīnas
Notiek ielāde ...

Šis raksts tiks veltīts automašīnaiĶīniešu produkcija "Khaima-7". Īpašnieku komentāri dod pamatu domāt, ka šo crossover kvalitāti joprojām var uzticēt, lai gan Ķīnai, bez šaubām, ir jāstrādā un jāuzlabo kaut kas. Bet paliek jautājums, vai šī automašīna ir piemērota ekspluatācijai mūsu ceļiem? To mēs centīsimies noskaidrot.

Heyma 7 atsauksmes

Vai man uzticēties ķīniešu produkcijai?

Daudzi mūsu valsts autovadītāji neuzticasĶīniešu ražotāji. Tam ir vairāki iemesli: ir skaidrs, ka komunisti vienkārši nevar izveidot labu mašīnu; citi gaidāt no netīrās trikra kaimiņiem, kopš Damansky ir robežkonflikta, un tādēļ baidās no visām ĶTR ražotajām jauninājumiem; citi ir vienkārši iepazinušies ar Ķīnas preču lielākās daļas kvalitāti.

Tomēr Tuvo Karalistes auto industrija attīsta. Un man jāsaka, diezgan veiksmīgi. Auto "Khaima-7" ir pierādījums tam. Šis priekšējo riteņu piedziņas crossover atkal noapaļoja montāžas līniju 1988. gadā. Tad tiešā dalība zīmola attīstībā uzņēmās Mazda. "Haima" 2006. gadā kļuva par neatkarīgu uzņēmumu un sāka ražot savas markas automašīnas. 2010. gadā pasaulē ieraudzīja automašīnu "Haima-7". Vairākus gadus viņš devās pa saviem ceļiem, piedalījās vairākās motociklu sacīkstēs. Un 2013. gadā zīmola īpašnieki nolēma, ka beidzot ir pienācis laiks iekarot Krievijas tirgu un radīt to jauno. Mēs varam pieņemt, ka Ķīnas crossoveri "Khaima-7" ir tikai divi galvenie konkurenti - "Chevrolet-Niva" un "Renault-Daster".

Khaima tehniskie parametri 7

Radīšanas vēsture

Argumentēja, ka ķīniešu pārrobežu kontūraspadarot to izskatīties daudz, piemēram, pazīstamo Mazda Tribute. Tas ir taisnība, jo Mazda dizaineri sākotnēji izstrādāja automašīnu, kas kalpoja par pamatu Khaima-7 automašīnai. Īpašnieku atsauksmēs bieži ir iekļauti pateicības vārdi ķīniešu dizaineriem, piemēram, par aizņēmumiem no saviem bijušajiem kolēģiem, nevis padomju bažām ZAZ.

Automašīnas ārpuse

Tātad, automašīnas ārpuse ir pienācīga. Īpaši vērts atzīmēt garus lukturus, slīpajām ķermeņa līnijām un spārniem. Ir pat daži dati, kas salīdzinoši labvēlīgi salīdzina ar jauno brāli, Khaima-7. Pārskati par tiem, kas ir pazīstami ar iepriekšējo modeli, apgalvo, ka šīs ir divas pilnīgi atšķirīgas automašīnas. Ķīniešu crossoveri ir oriģināls gofrēts jumts ar sudraba margām, kas piesaista 16 collu riteņu uzmanību no sakausējuma metāliem. Khaima-7 modeļa pārskatīšanas spoguļi (testa disks apstiprināja šo priekšrocību) tiek palielināts, un priekšrocība ir tā, ka tie ir aprīkoti ar elektriskajiem diskiem un apkuri. Ražotājs saviem potenciālajiem pircējiem piedāvā piecas dimensijas korpusa krāsas opcijas, kas nodrošina automašīnai īpašu izturību un eleganci. Kopumā crossover izskats ļauj to saukties par ārkārtēju un oriģinālu Ķīnas automobiļu rūpniecības ideoloģiju.

automašīna Kaija 7

Tehniskie parametri "Khaima-7"

Diemžēl Krievijas tirgū būs mašīnakas uzrādīts tikai konfigurācijā ar divu litru benzīna bloku ar jaudu 136 zirgspēkus. Pārraide ir ierobežota arī daudzveidībā - jūs varat izvēlēties tikai 5-pakāpju automātisko pārnesumkārbu vai manuālo pārnesumkārbu. Brauc tikai priekšpuse. Crossovera svars ir 1435 kg, kas, apvienojumā ar zemo klīrensu, visticamāk, nepadara automobili par vadītāju bezceļa apstākļos.

Maksimālais ātrums, kas spēj"Khaima" septītais modelis - 168 km stundā. Crossover līdz 100 km var paātrināties pa 14 sekundēm. Tātad, nav vērts rēķināties ar sprādzienbīstamu dinamiku un ātri reaģēt, ja nepieciešams. "Khaima-7" - mērīšanas braukšanas aprīkojums. Par to liecina arī sānu atbalsts priekšējiem sēdekļiem. Tas liecina, ka automašīna nav paredzēta stāviem apgriezieniem un ātrgaitas braukšanai. Ražotājs apgalvo, ka degvielas patēriņš pārvietošanas laikā kombinētajā ciklā ir 8,1 litri uz 100 km (konfigurācijā ar manuālo transmisiju) un 8,8 litri uz 100 km (ar automātisko pārnesumkārbu). Bet nav zināms, cik daudz automašīna "ēd" pilsētas vidē, tāpēc nav vērts runāt par crossover ekonomiku. "Ķīniešu" riteņi ir aprīkoti ar disku bremzēm ar EBD un ABS sistēmām. Nu, pamatojoties uz visu iepriekš minēto, mums jāatzīst, ka faktiski crossover tehniskā daļa ievērojami atpaliek no tā iekšējās, ārējās un elektroniskās pildīšanas.

Haimas 7 testa brauciens

Interjers "Khaima-7"

Atsauksmes par šo automašīnu īpašniekiem saka parka kabīne ir pietiekami plaša gan vadītājam, gan pasažieriem. Bet ir grūti saukt greznu (vai vismaz cietu) interjeru, jo ražotāji izmantoja lētu plastmasu, lai veidotu interjeru, lai gan viņi veikuši darbu kārtīgi un efektīvi - ir grūti atrast jebkādus acīmredzamus defektus vai izcirtņus.

Autohaima 7
Panelis ar multivides displeju atrodas collasērta vieta, visas pogas un instrumenti ir intuitīvi un ērti izvietoti, torpēda priekšā ir ietilpīga cimdu kaste. Drošības apsvērumu dēļ vadītāja un priekšējā pasažiera sēdekļi ir aprīkoti ar iebūvētiem spilveniem. Vadītājam jo īpaši patīk būt astoņām pozīcijām sēdekļa regulēšanai. Aizmugurējos sēdekļus regulē arī muguras leņķis, bet otrās rindas pasažieri ir mazāk paveicies. Sakarā ar to, ka durvju rokturis ir mazs un riteņu arka salonā ieplūst diezgan nedaudz, nav ērti sēdēt aizmugurē, jo īpaši, ja ir garš ceļš.

Papildu komfortu

Ko vēl jūs varat teikt par komfortu?palikt automašīnā "Khaima-7"? Atsauksmes par tiem, kuriem izdevās braukt ar krustojumu, ņemiet vērā, ka priekšējie sēdekļi ir aprīkoti ar piecu joslu apsildāmu. True, tikai vadītājs var viņu ieslēgt, turklāt šim nolūkam viņam vajadzēja noberzt muguru no sēdekļa. Šī funkcija pasažierim nav pilnībā pieejama.

Khaimah 7 īpašnieku atsauksmes

Ķīnas ražotāji pat rūpējāslai pasažieri varētu pakārt savas mantas: viņi ir aprīkojuši automašīnu ar maisiņu āķiem un rokas krēslu. Aizmugurē sēdošajiem pasažieriem ir glāžu turētāji, turklāt ir septiņi pudeles turētāji. Grīdas pārklājs var mainīties atkarībā no gada laika (ziema un vasara).

Apskatīsim modeli "Khaima-7". Pārskats par autobraucējiem apgalvo, ka bagāžas nodalījums ir diezgan plašs. Tās tilpums ir 455 litri, kas tomēr ir daudz mazāks nekā tā galveno konkurentu modeļi. Bet aizmugures sēdekļus, ja nepieciešams, var salocīt salonā, kas atbrīvos daudz noderīgas vietas.

Izmaksas

Automašīna, ko ražotājs plānokas atrodas Krievijas tirgū, vairāk veidots patērētājiem ar vidējo ienākumu līmeni. Cena par "Khaima-7" sākas ar atzīmi 599 900 rubļu. Šajā GL versijā ir ādas stūre, dubultās drošības spilveni, elektriskie spoguļi, audio pakete, ABS, jumta sliedes. Konfigurācijā GLX par 659,900 rubļiem pircējs var saņemt automašīnu ar gaisa kondicionēšanu, apsildāmiem priekšējiem sēdekļiem, elektriskiem logiem, CD-audio sistēmu. Par 749,900 rubļiem jūs varat saņemt pārnesumkārbu ar automātisko transmisiju, ar ādas apdari visiem sēdekļiem, kruīzu un klimata kontroli.

Automašīnas "Khaima-7" plusi un mīnusi: rezultāti

Ja mēs runājam par automašīnu vispār, tadekspluatācijas apstākļi mūsu ceļiem ir mazāk piemēroti nekā līdzīgi konkurentu modeļi. Iegādājoties šo crossover, lai saņemtu lētu SUV, jāatzīmē, ka faktiski tā nav. Arī svarīgs arguments par labu Khaima-7 automašīnas iegādei mūsu ceļiem ir tas, ka ABC sensori ir tā atvērti, tāpat kā pati bremzēšanas sistēma, un tas, mūsuprāt, ir vienkārši nepieņemams. Ņemot vērā šīs automašīnas apkalpošanas izmaksas, kā arī Krievijā neizstrādāto izplatītāju tīklu, minimālo attiecīgo degvielas uzpildes staciju skaitu, var droši teikt, ka šāda "dzelzs zirga" saturs nav lēts.

ķīniešu crossover khaima 7

Vai pirkt vai nē?

Apkopojot. Ķīniešu modeļa "Khaima-7" crossoveri var attiecināt kaut ko vidējo starp vagonu un SUV. Salīdzinoši lēta, plaša un eleganta tipa automašīna ar cietu ķermeni un iespaidīgs elektriskais dzinējs joprojām nespēj kvalitātē, ko krievs pircējs meklē automobiļos. Diemžēl, salīdzinot plusi un mīnus no "ķīniešu" ekspluatācijas uz mūsu ceļiem, mēs varam secināt, ka negatīvie punkti pārklājas ar pozitīvu, tādēļ pirms pirkuma rūpīgi jānosver visi plusi un mīnusi.

Notiek ielāde ...
Notiek ielāde ...