Automašīnas stūres remonts. Stūres sistēmas apkope un remonts

Automašīnas stūrēšana irvienību un mehānismu komplekts, kas paredzēts, lai nodrošinātu transportlīdzekļa kustību vienā virzienā vai pretējā virzienā. Ir grūti pārvērtēt, cik svarīga ir stūrēšanas tehniskā apkope un remonts, kā auto vai tā pasažieru īpašnieks, kā arī visiem pārējiem kustības dalībniekiem. Tādēļ šai sistēmai tiek piemērotas diezgan stingras prasības. Un paša remonta vai uzturēšanas procedūra ir stingri reglamentēta.

Galvenie mehānismu veidi

Mūsdienu automašīnās ir uzstādīti trīs galvenie tipu stūres mehānismi:

• Tārpi. Savukārt tie tiek sadalīti tārpu un tārpu nozarē.
• Zobrati (plaukts vai zobrata tips).
• Skrūve, kas var būt vai nu skrūves svira, vai skrūvju plaukts.
• Aizmugures piedziņas automašīnām visbiežāk ir aprīkots ar skrūvgriezes mehānismu.

Protams, atkarībā no sistēmas veida, katrā gadījumā stūres remontam ir savas īpatnības, smalkumi un nianses.

Lai saprastu visus šī aspekta aspektuskomplekss un darbietilpīgs process, nepieciešams noturēt ne tikai dziļas teorētiskās zināšanas, bet arī bagātīgu praktisko pieredzi, kā arī nepieciešamo iekārtu un instrumentu arsenālu. Tāpēc automašīnas stūres vadības ierīces remonts ir vispiemērotākais uzticēt augsti kvalificētus speciālistus. Tomēr pastāv pamatprincipi, algoritmi un shēmas, kas tiek izmantotas kā pamats šāda veida darbam.

Ko tas sastāv no

Speciālisti nolēma sadalīt stūres sistēmu kopumā trīs daļās:

• stūrēšanas mehānisms, kas sīkāk apspriests iepriekš;
• vadīt, tas var būt vai nu priekšā, vai aizmugurē;
• Piedziņas pastiprināšanas sistēma (nav pieejama visos modeļos un klasēs).

Turklāt trapecveida dziņa var būt divu veidu - vītņotas vai sadalītas. Šāda šķirne ļauj automašīnas stūres vadības ierīcei uzturēt un remontēt sarežģītu tehnoloģisko procesu.

Galvenās prasības sistēmai

Galvenās prasības automašīnas vadīšanai un drošībai ir šādas:

• pareiza rotācijas kinemātika, izņemot sānu bīdīšanas vai slīdēšanas faktorus;
• vadības vienkāršība;
• nepieciešamo pārnesuma skaitļu nodrošināšana;
• detaļu un sastāvdaļu izturība un izturība;
• detaļu samontēšana un minimālais attālums savienojumos.

Tas viss prasa stingru pieeju, rūpīgu uzmanību pievēršot sistēmai un tā nepārtrauktai uzraudzībai.

Tāpēc stūres uzturēšana un remonts noteikti iekļauj obligāto darbu sarakstā TO-1 un TO-2, kā arī sezonas uzturēšanas kursa laikā.

Apkopes veidi

Stūres mehānismu un sastāvdaļu uzturēšanavadība tiek veikta plānotā veidā. Atkarībā no pakalpojuma veida tiek veikts noteikts darba apjoms. Tiek pieņemts sadalīt šādus profilaktisko un remontdarbu kompleksu veidus:

• ikdienas uzturēšana;
• ТО-1;
• TO-2;
• sezonas profilakses komplekss.

Dienas pasākumu pakete

Ir pilnīgi skaidrs, ka KamAZ stūres sistēmas remonts ievērojami atšķiras no līdzīga darba ar jebkuru vieglo automašīnu sistēmu.

Bet attiecībā uz ikdienas darbību kompleksu,tad tas ietver diezgan universālu pasākumu sarakstu, ko piemēro praktiski jebkuras klases transportlīdzekļiem. Šajā sarakstā ir šādas darbības:

• bezmaksas riteņu kontrole;
• stūres bipoda stiprinājumu vizuālā kontrole;
• pārbaudīt maksimālā griešanās leņķa ierobežotājus;
• pārbaudiet hidrauliskās spēka piedziņas eņģu un stūres stieņu spraugu izmērus;
• vispārēja vadības un pastiprinātāja darbības kontrole.

Ir svarīgi atzīmēt, ka viss iepriekš minēto darbu cikls ir ļoti ieteicams, kad darbojas motors.

Pirmajā apkopē

Autotransporta vadības sistēmas apkopes un remonta darbu komplekss, veicot TO-1, ietver šādas papildu darbības:

• Pārbaudot statusu riekstiem un stiprinājumi shplintovku stūres divkāju balsts;
• sviru tapu, kā arī bumbu pirkstu sviru stāvokļa kontrole;
• vilces viru brīvas kustības uzraudzība;
• Pārbaudīt stūres pastiprinātāja stingrību, remonts, ja rodas problēma;
• jaudas stūres tvertnes tehniskā šķidruma līmeņa uzraudzība, tās uzpildīšana vai nomaiņa, ja līmenis nokrītas zem kritiskā līmeņa, ko nosaka ražotājs.

Turklāt tiek veikta rūpīga pārbaudestiprinājuma uzgriežņu pievilkšana, ķīļu, pagriezienu un citu stiprinājumu elementu stāvoklis. Papildus tam tiek veikta rūpīgāka, nekā parasti, vizuāla sistēmas detaļu, mezglu un stiprinājumu stāvokļa pārbaude.

Otrā apkope

Veicot TO-2, transportlīdzekļa stūrēšana tiek pakļauta dziļākai kontrolei.

Papildus TO-1 veiktajām darbībām standarta TO-2 pasākumu saraksts jo īpaši ietver šādus darbus:

• kontrolēt kontrolējamo riteņu uzstādīšanas leņķu pareizās vērtības un to korekciju, ja konstatē novirzes;
• pārbaudīt kartera, stūres kolonnas, šarnīrveida ķīļu, kā arī visu detaļu un mezglu savienojumu stiprinājumu;
• stūres dzenskrūves vārpstas, vilces viru un šarnīru stiprinājumu kontrole, stūres sistēmas atstarpes vērtības;
• hidrauliskās pastiprinātāja sistēmas stāvokļa diagnostika.

Darbi, kas saistīti ar stūres remontusekundārās tehniskās apkopes kontrole, novēršot lielāko daļu no iespējamiem darbības traucējumiem, darbības traucējumiem un problēmas ar automašīnas vadību, nodrošinot efektīvu profilaksi.

Ja, protams, tie tika ražoti savlaicīgi un ar atbilstošu kvalitāti.

Sezonas uzturēšana

Sezonas uzturēšana ir papildukas ļauj efektīvi kontrolēt stūres stāvokli un efektivitāti. Sezonas uzturēšanas laikā parasti tiek veikts tāds pats darba apjoms kā TO-2 gaitā un papildināts ar darbu pēc smērvielu un tehnisko šķidrumu nomaiņas atbilstoši sezonai.

Tādējādi pastāvīga uzraudzība unsavlaicīga nepieciešams komplekss pasākumu uzturēšanu transportlīdzekļa vadības sistēma var ne tikai būtiski uzlabot savu drošību.

Vairumā gadījumu tas ļaujlai izvairītos no ļoti reāliem zaudējumiem, gan finanšu, gan pagaidu. Kā jūs zināt, stūres MTZ, KamAZ un jebkura cita automašīnas, it īpaši mūsdienu, remonts - tas ir diezgan dārgs. Pēc analoģijas ar zālēm uzturēšana ir tikai gadījums, kad slimība ir daudz vienkāršāka un lētāka brīdināt nekā pēc tam ārstēt.

Tātad, mēs uzzinājām, kā labot automašīnas stūrēšanu.