Skoda Felicia - droša ekonomiskās klases automašīna
Automašīnas viņu īpašniekiem visvairāk radadažādas sajūtas. Daži galvenais lai prieks par to izskatu, no otras - jaudīgo motoru, trešo - perfekta cenas un kvalitātes attiecība. Pēdējā kategorija ir mazākais skaits eksemplāru. Auto pietiekami augsts līmenis, bet tie maksā daudz naudas. Ja ir jautājums par pērkot vienkāršu un uzticamu transportlīdzekli 7-8 tūkstoši dolāru, šķiet, piemēram, piemērots risinājums nav atrasts, bet tā nav.
Aizvēsture
Visveiksmīgākais ir tas, ka pat nesenā pagātnē līdz patPSRS sadrumstalotības dēļ vietējie žurnālisti vienprātīgi apgalvoja, ka mūsu mašīnas vairākas reizes ir kvalitatīvāki nekā ārvalstu analogu. Visvairāk šķērsoja čehu Skoda Favorit, kas automobiļu tirgū nonāca paralēli krievu "Samarai".
Un tagad, dažus gadus pēc sabrukumakomunisma nometne, visa NVS automobiļu rūpniecība var tikai sapņot par tādu pašu strauju attīstību kā iepriekšējie Skoda bāzes darbinieki.
Radīšanas vēsture
1991. gadā Skoda produkti pārcēlās uz koncernuVolkswagen, atsakoties no sociālistiskās pagātnes paliekām, iegūstot kapitālisma pragmatismu un vēlmi aizņemt nišu automobiļu tirgū. Favorit pielāgošanu Eiropas standartiem bija grūti, tāpēc uzņēmums nolēma izveidot jaunu modeli, ko sauc par Skoda Felicia.
Kopš tā laika Škoda automašīnu reputācijair ievērojami uzlabojies. Uzņēmums lēnām, bet pārliecinoši uzvar patērētāju uzticību un stiprina sevi tirgū. Daudzos aspektos tas ir Skoda Felicia nopelns. Īpašnieku atsauksmes tika apstiprinātas ar to, ka bažas sāka attīstīties pareizajā virzienā.
Ārpuse
Automašīnai ir klasisks hečbeka izskatsgolfa klase. Pat modeļa profils ir ļoti līdzīgs VW Golf 2 priekšējās daļas noapaļotai un nedaudz "atslābinātai" daļai. Šī līdzība ir pamanāma tikai tad, kad automašīna tiek apskatīta profilā.
Spilgtākais un izteiksmīgākais elements no ārpusesSkoda Felicia - radiatora režģis. Tas ir izgatavots korporatīvajā stilā: vertikālās žalūzijas ar hroma apmalēm. Šis "insults" ievērojami papildināja automašīnu. Pirmo reizi atjaunotā versija tika prezentēta Ženēvas automobiļu izstādē 1998. gada martā. Jāatzīmē, ka pamata versija ietver iebūvētu bufera miglas lukturi.
Interjera dizains
Automašīnā tūlīt pamanīt augstoapdares kvalitātes līmenis un "vieglums". Mazie interjera elementi ir izgatavoti ļoti rūpīgi. Interjera apdare ir veidota ar diezgan dārgu un mīkstu plastmasu.
Tas izskatās gandrīz vertikāls priekšāpanelis Viņa tika atvilkta atpakaļ, atstājot vairāk vietas priekšējam pasažierim. Krēsli ir vienkārši, bet diezgan ērti, regulējot sēdekļa garenisko pozīciju un atzveltnes leņķi. Jāatzīmē, ka krēsla kustība ir ļoti vienkārša, bez jebkādām problēmām.
Instrumentu panelis ir vienkāršs, bet, pateicoties diviem spieķiemritenis ir arī pilnīgi salasāms. Ierīču izvietojums un komplekts ir klasisks: lielāks spidometrs un tahometrs, pa labi un pa kreisi no kuriem ir degvielas un dzesēšanas šķidruma temperatūras sensori.
Interjera apgaismojuma lukturis ir interesantsSkoda Felicia. Tas var darboties vienā no trim režīmiem: ieslēgts, pastāvīgs darbs vai automātiska aktivizēšana ar atvērtu durvīm. To kontrole tiek veikta nevis ar pogām, bet gan mainot luktura korpusa pozīciju.
Visi interjera elementi izskatās dabiski unmoderna. Mazliet apgriezts acu pārslēga svira, vientuļš piespiežot no grīdas. Jāņem vērā, ka rokas bremze darbojas divos režīmos: ieslēgta un izslēgta, bez papildu starpposma klikšķiem.
Skoda Felicia - tehniskās specifikācijas
Automašīna bija aprīkota ar elektronisku dzinējudegvielas iesmidzināšana ar tilpumu 1,3 litri. Spēka bloks ar 68 "zirgu" jaudu saražoja 106 Nm griezes momentu. Tas ir pietiekami klusa, mērena braukšana pilsētu apstākļos, taču nebūs iespējams vadīt automašīnu. Ekonomika ir akcents, uz kuru uzsvēra Skoda Felicia dzinēju izstrādātāji. Enerģijas vienības raksturojums pamato degvielas patēriņu 6,7 litros uz simtu, kas ir diezgan labs.
Galvenais trieciens Sahibinden Skoda Feliciair ķermeņa kvalitāte un konstrukcija. Viņi savā cenu diapazonā noformē modeli no vairākām automašīnām. Papildu apstiprinājums tam var būt veids, kā atvērt kapuci. Ir nepieciešams piespiest rokturi salonā, pēc tam iet uz kapuci un nospiest pogu kreisajā logotipa pusē. Nevajadzēja akli paskatīties sviru zem kapuces.
Bagāžas nodalījumu var atvērt arī no pasažieru nodalījuma. Ir nepieciešams vilkt rokturi pa kreisi no vadītāja sēdekļa - un tas ir, tas ir gatavs.
Jānorāda gāzes tvertnes vāks, kas ir aizslēgts pie slēdzenes. Baidīties no tā var nozagt benzīnu vai kaut ko iemest tvertnē, tas nav nepieciešams.
Pat tad, kad atverat kapuci, acis pieglaujmotors ar plastmasas vāciņu. Var šķist, ka motora nodalījuma projektēšanas laikā, atšķirībā no lielākās daļas vietējo izstrādātāju, izstrādātāji lielu uzmanību pievērsa motora ārējai estētikai.
Ceļā
Braucot ar automašīnu sajūtāmneskaidrs. Modeļa apturēšana ir energoietilpīga: ceļa mezgli un mazie bedrītes praktiski nav uztverami. Tajā pašā laikā tas var šķist skarbs tiem, kas dod priekšroku mīkstam braucam. Bet ātrs starts vai bremzēšana nav pievienota "klevkami" automašīnai.
Secinājumi
Jāatzīmē, ka Skoda Felicia ir spējīgaNodrošināt īpašniekam patīkamu izklaidi pie stūres. Neapšaubāmi, automašīna nav paredzēta lielam ātrumam, tā ir paredzēta klusai un ērtai braukšanai pilsētas apstākļos. Smadzeņu faniem var doties ar modeļa versiju ar 1,6 litru barošanas bloku.
