Izh 56 - cieņu tradīcijām

Automašīnas
Notiek ielāde ...

Paaugstināta Izh-49 popularitāte, kā arī uzvaraIzhevskas automašīnas sacensībās radīja labvēlīgus apstākļus motociklu ražošanas jaudas palielināšanai, kas visiem tik patika tik ļoti. Šāda modeļa speciālistu veiktā analīze liecina, ka tam ir vajadzīgi būtiski uzlabojumi.

Tomēr nebija iespējams uzbūvēt jaunu rūpnīcu,jo tas bija ļoti dārgs. Tāpēc uzņēmuma vadība nolēma izveidot modernāku motociklu, pamatojoties uz jau esošo modeli. Tajā pašā laikā labākais variants bija izmantot progresīvus tehnoloģiskos risinājumus un mainīt Izh-49 konstrukciju, tādējādi Izeļskas rūpnīcu ieviešot augstākajā tehnoloģiskajā līmenī. Tas ir delikāts, lai izveidotu Izh-56.

Fakts ir tāds, ka 50. gadu sākumā dizaineri,rūpnīcu inženieri, braucēji un tikai amatieri, sporta tiesneši - viss tika atklāts diskusijā par to, kā uzlabot padomju motociklus. Īpaši tas bija noraizējies par tiem cilvēkiem, kuri apmeklēja ārzemēs un iepazinās ar ārvalstu uzņēmumu jaunākajām inovācijām, jo ​​viņi redzēja, ka pasaules automobiļu rūpniecība nepārtraukti cenšas piespiest mūsdienu vienību dzinējus.

Tomēr padomju laikārūpnīca ekonomikas plānošanā bija vienkārši neiespējama. Motociklu ražošanas vienmērīgā pieauguma atbalstīšana varētu būt, izmantojot modeļu apvienošanu, pakāpeniski palielinot produktu kvalitāti. Šī pieeja radīja Izh-56.

56 g
Tas nozīmē, ka ir saņemta vecā Izh-49 jaunināšanapilnīgi jauna mašīna. Tas bija iespējams tikai uzlabojot motocikla dizainu un mainot ražošanas procesu. Izh-56 modeļa galvenais uzsvars tika likts uz dizaina izmaiņām, kuras ieviesa Centrālais dizaina birojs "Izhmash".
motocikls il 56
Tajā pašā laikā dizaineri mainīja apzīmogoto rāmilai izstrādātu vieglākas konstrukcijas ar plānām sienām. Tomēr tas izraisīja izmaiņas Izh-56 ražošanas procesā. Tā vietā, ka vecā liešanas tehnoloģija nonāk tieši zemē, viņi sāka moldingi izmantot pārmērīgu spiedienu. Būru, centru, virzuļu un cilindru ražošanai tika uzcelta pat īpaša darbnīca. Izveidot cauruļveida rāmi, apgūt jaunas tehnoloģijas un aprīkot atsevišķu telpu.

1956. gadā pabeigta Izhevskas fabrikas darbnīcapar jaunas mašīnas dizainu. Tā kā tika radīts Izh-56 motocikls. Priekšējā daļa - spārns, ritenis, stūre un dakša - tikai nedaudz mainījās, atstājot to, kas bija uz Izh-49 modeli.

motociklu iz 56
1956. gadā sāka sērijveida jaunu izstrādājumu ražošanu. Divus gadus to ražoja kopā ar Izh-49. 1960. gada 10. jūlijā viņi izveidoja miljonu dolāru automašīnu. Šā gada vasarā lielākā daļa rūpnīcas speciālistu saņēma apbalvojumus VDNH. Pēc aptuvena aprēķina, šajā laikā motocikli Izh-56 sasniedza ražošanas līniju 700 tūkstošus eksemplāru. Pēc dažām izmaiņām sāka ražot "Planet".

Atskatoties uz šo gadu notikumiem, jūs to saprotatIzh-56 bija pirmais motociklu norijums, kas slavens ar "Planētu" ražotni. Daudzi no 50. gados notikušajiem notikumiem un jauninājumiem pat palika nemainīgi. Protams, nopelni ir laika dizaineri. Mēs varam droši apgalvot, ka "piecdesmit sestā" ir galvenā saikne visā motociklu ražošanas ķēdē.

Notiek ielāde ...
Notiek ielāde ...