Man TGX: apraksts, specifikācijas un fotoattēli

Automašīnas
Notiek ielāde ...

MAN ir viens no vadošajiem ražotājiembagāžnieka traktori un kravas automašīnas Eiropā. Šis uzņēmums specializējas tikai komerciālajos transportlīdzekļos. MAN kravas automašīnas ir pazīstamas ne tikai Eiropā, bet arī tālu aiz tās robežām. Šīs automašīnas ir slavenas ar uzticamiem dzinējiem un ērtajām kabīnēm. MAN kravas automašīnas ir ideāli piemēroti tālsatiksmes lidojumiem.

Izskats

Pirmā iepazīšanās sāksim ar izskatu. Kabīnes dizains ir ļoti moderns, neskatoties uz to, ka pirmā TGX sērijas mašīna tika izlaista pirms desmit gadiem. Starp citu, pamatojoties uz Vācijas inženieriem, tika noņemts kravas automašīnas rāmis un salons "TGA". Tas bija TGX, kas kļuva par tā turpinājumu. Jaunās salona īpatnības - slīpā optika, liela režģis un tikai milzīgs vējstikls. Arī augstākās MAN versijās ir papildu stiklojums salona augšpusē. Kas attiecas uz aizmugurējo logu, kas atrodas tieši aiz sānu loga, tas atrodas tieši no rūpnīcas. Šis stikls ir tonēts no sākuma. Šis logs daļēji ieiet miega nodalījumā, un daudzi sūdzas par saules stariem, kas iekļūst "guļamtelpā". Aizveriet ar kaut ko neiespējamu. Man pašam jāpavelk daži stubs.

vīrietis tgx euro 5

Kas priecē jauno MAN, tas ir milzīgsplastmasas pārklājums uz durvīm, kas aizveras divās pakāpēs. Šeit autovadītāji var atstāt savus apavus, nebaidoties, ka tas kaut kā izkristēs. Vēl viens plus ir sānu kastes klātbūtne kabīnē. Viņi atvērti no iekšpuses, lai izveidotu īpašu virvju sviru. Bagāžas vākam ir gāzes padeve.

Interesanta iezīme: "Saprātīga apgaismošana" tiek lietota MAN. Kā tas darbojas? Kad jūs pagriežat stūri pa labi vai pa kreisi, sistēma automātiski ieslēdz sānu gaismu. Tātad mirušā zona tiek izgaismota ar atsevišķu lukturi, kas atrodas miglas daļā. Tas ir izgatavots ne tikai ērtības, bet arī drošībai.

Krāsas un korozijas aizsardzība

Vai salons ir labi krāsots? Īpašnieki saka, ka LKP kvalitāte šeit ir labā līmenī. Pēc 500-800 tūkstošiem kilometru nav atsperu. Bet gaismas svīst, un tas ir mīnus. Vai MAN rūsa? Lielākā daļa traktora elementu (un tas ir buferis, labās kājas, durvju daļa, spoileris) ir izgatavoti no plastmasas. Tāpēc šeit nekas nav nožņaugts. Gadījumos, kad ir pagājis vairāk nekā miljons kilometru, nav maznozīmīga rūsa. Šajā sakarā vācieši ir pelnījuši cieņu. Vienīgais trūkums ir sānu spoilera eņģes, kas pārvietojas prom no labās puses. Cilpas ar laiku skābi. Un, ja ir nepieciešams piekabināt vai piekabināt piekabi, ir grūti šo spoileri pārvietot malā.

Buki

Ja mēs runājam par visvairāk pieprasītie pēc autoiekrāvēja (Man TGX, kravas traktors), tas ir aprīkots ar divām degvielas tvertnēm. No labajā pusē tā ietilpība ir 580 litri. Pa kreisi ir dubultā tvertne.

vīrietis tgx euro 6 2015

Šeit ir sadalīšana, kas dalāsdīzeļdegviela un "AdBlyu" (parastie cilvēki "urīnviela"). Tankas kapacitāte ir 760 litri DT un 80 urīnviela. Ir vērts atzīmēt lielas jaudas rezervi. Ar pilnu tvertņu Man TGX TGS var iziet līdz pat 3,8 tūkstošiem kilometru. "Karbamīda" patēriņš ir neliels - no viena līdz desmit procentos salīdzinājumā ar DT.

Salons

Ražotājs MAN piedāvā vairākas iespējas kravas automobiļu un kravas automašīnu kajītēm TGX:

  • XL.
  • XLX
  • XXL

Lai uzzinātu visas funkcijas, apskatīsim katru salonu atsevišķi.

Vīrietis TGX XL

Šī ir viskompaktākā salona versija. Parasti tiek lietoti vietējiem kravas automobiļiem, kā arī pašizgāzējiem. Neskatoties uz tā lielumu, šī kabīne nodrošina vadītājam visu nepieciešamo komfortu. Ir viena divguļamā gulta, kā arī nišu masa nelielu lietu glabāšanai. Ļoti ērti sēdekļi MAN, saka vadītāji.

XLX

Šie traktori ir piemērotāki sliežu ceļam. Pirmkārt, šāda kajīte ir aprīkota ar ledusskapi. Tas sasalst līdz četriem grādiem, kas ļauj uzglabāt ne tikai dārzeņus, bet arī gaļu. Šajā kajītē ir arī gulta ar mīkstu matraci. Dažām Man TGX XLX kravas automašīnu konfigurācijām ir divi guļamie plaukti.

cilvēks tgx 18 440 interjers

Ražotājs saka, ka XLX kabīnepiemērots reģionālam transportam. Tomēr vadītāji jūtas ērti un ilgākos braucienos. Vietas šeit pietiek, lai staigāt pilnā izaugsmē, nepieskaroties griestu augšgalam. Uz elektriskā piedziņa ir arī lūka. Tas ir paslēpts aiz spoilera, tāpēc to var atvērt pat lietū, nebaidoties, ka ūdens iekļūst iekšā.

Cabin XXL

Šis ir MAN kravas automašīnas lielākais sniegums. Šī kabīne ir tik augsta, ka ražotājs ir nodrošinājis papildu logus tā augšējā daļā (lai uzlabotu dienasgaismas uzsūkšanos). Šajā kajītē ir divi guļamie plaukti. Tomēr augšējā daļa var atkāpties nevis 90 (kā "Renault" T sērijas), bet 50 grādos. Augšējā plaukta ir aprīkota ar gāzes apstādījumiem. Bet apakšā nav neviena. Šī plaukta palielināšana ir daudz grūtāka.

Salonā XXL jābūt ledusskapī. Tas ir diezgan plašs. Šeit jūs varat uzglabāt puslitru ūdens pudeli vertikālā stāvoklī. Bet autovadītāji apgalvo, ka tas ir nevienmērīgi auksts. Sānu un aizmugures sieniņu apgabalā ledus veidojas, bet vāka rajonā temperatūra gandrīz sasniedz piecus siltuma līmeņus. Augšējā salona augstums ir vairāk nekā divi metri. Tas ir viens no plašākajām kajītēm starp visiem lielo Eiropas septiņu kravas automobiļiem.

Vadītāja sēdeklis tiek organizēts, ņemot vērāergonomika. Pie rokas ir viss, kas jums nepieciešams. Augšpusē ir radio un tahogrāfs, pie kura jūs varat sasniegt, neatstājot savu vietu. Arī MAN ir vēl divi netīrumi. Vienā no tām ir izveidota "Tol Kollekt" sistēma (ceļu apmaksa Vācijā).

cilvēks tgx 18 440

Stūre ir diezgan ērti, ar jauku rokturi. Ir visas nepieciešamās pogas. Jūs varat attālināti regulēt kruīza kontroli, palielināt vai pazemināt motora apgriezienu skaitu un doties uz borta datora izvēlni. Instrumentu panelī ir ne tikai spidometrs un tahometrs. Šeit ciparu displejā ir redzama ļoti svarīga informācija vadītājam - darba un atpūtas režīms. Elektronika reāllaikā parāda, cik daudz laika vadītājs brauca, pēc pauzes, kā arī vispārēju izjādes uz divām nedēļām. Centrālajā konsolē ir neliela ledne, kurā varat ievietot tasi tējas vai kafijas. Uz lejas atrodas atvilktne. Nedaudz virs mazā cimdu kaste ar 12 voltu cigarešu šķiltavu. MAN diezgan lieli spoguļi. Šeit ir seši no tiem.

Vadītāja sēdeklis

MAN sēdeklī ir pneimatiskā balstiekārta. Var pielāgot augstumu, stingrību un arī atzveltnes slīpuma līmeni. Turklāt ir pieejami divi roku balsti. Starp citu, drošības josta ir integrēta tieši aizmugurē. Viņam ir ļoti ērti sasniegt. Un, ja vadītājs aizmirsa sevi piestiprināt, skaņas indikators viņam to pateiks. Bet tas ne vienmēr ir ērti. Kad tuvojās iekraušanas vai izkraušanas vietai un pēc dokumentu saņemšanas (ja jums vajadzēs atstāt salonu), šī sistēma tiks pārspīlēti, tiklīdz automašīna pārvietos vairāk nekā piecus kilometrus stundā. Un pastāvīgi piestiprināts šajā periodā - nav risinājums.

Kabīnes trūkumi

Šķiet, ka Man TGX kabīne ir tikai standartsmoderns traktors. Bet ir trūkumi. Tas ir grūts un skaļš plastmasas panelis, kas ir viegli saskrāpēts, kā arī durvju blīvējumi, caur kuriem jūs varat dzirdēt gaisa troksni ātrumā. Durvis ir ļoti grūti aizvērt. Autonomas vadības panelis ir neērts. Tas nav dublēts pie guļammaisa. Ja jūs vēlaties ieslēgt "matu žāvētāju", vadītājam būs jānonāk pie priekšējā paneļa.

Tehniskās specifikācijas

Cilvēks TGX ir aprīkots ar dažādiem dzinējiem. Bet vispopulārākais ir sešas rindas. Bāzes motors ir 10 ar pusi litri. Šai modifikācijai ir apzīmējums 18.400. Man TGX šī versija izstrādā jaudu 400 zirgspēku. Bet tas vēl nav viss. Ir arī versija 440 spēkiem. Motora TGX 18.440 dzinēja jauda ir 12,4 litri. Arī Eiropā MAN ir 480 zirgspēku. Jāatzīmē, ka šī jauda tiek realizēta tajā pašā sešcilindru dzinējā ar tādu pašu sadegšanas kameras tilpumu. Kāds ir noslēpums? Tas ir vienkārši - vācieši "atskrūvēja" turbīnu, kas ievērojami palielināja tehniskās īpašības.

Vislielākais augstākās klases un visgrūtākais motors ir dīzeļdegvielavienība 680 spēkiem. Tas ir 16,2 litru dzinējs. Komercsabiedrībās šāda MAN nenotiek. Starp citu, šai ierīcei ir astoņi cilindri, kas atrodas V-veida.

cilvēks tgx 18 400

Ir vērts atzīmēt, ka iepriekš minēto motoru resurss ir vairāk nekā divi miljoni kilometru. Šie dzinēji kopš MAN TGA laika nav daudz mainījušies un jau ir pierādījuši savu uzticamību visiem.

Pārnesumkārba

Cilvēks TGX Euro 6 ir mehanizētspārnesumkārba 16 pakāpēs. ZF ražo šos transportlīdzekļus šiem kravas automobiļiem. Pārnesumkārba ir aprīkota ar hidraulisko piedziņu "KommonShift". Un svira pati kontrolē kastīti ar diviem kabeļiem. Kā šajā lodziņā pārslēdzas? Šeit viss ir ļoti vienkāršs. Pārnesumkārba ir uz roktura. Patiesībā ir tikai četri noteikumi. Tomēr, lai pārietu uz palielinātu zvejas rīku sēriju (piektā vai augstāka), jums jāpārvieto rūtiņu zem roktura augšup. Ātrumu var pārslēgt bez pedāļa. Tās funkciju var veikt neliela poga, kas atrodas uz sviras. Taisnība, to var izmantot tikai braukšanas laikā (vēlams, ja ātrums pārsniedz 40 kilometrus stundā).

Retarderis, intarderis

Šo sistēmu pieejamība mūsdienās nav nekas neparastskravas automašīnas. Un MAN nebija kļuvis par šo izņēmumu. Pamatkonfigurācijā mašīna ir aprīkota ar intarderu. Tas ir īpašs palēninātājs, kas samazina automašīnas ātrumu, aizverot amortizatorus izplūdes sistēmā. Retarderis arī mijiedarbojas ar motoru. Tas ir nepārtraukts bremzes, un tā darbs ir balstīts uz dekompresijas principu. Tomēr šāda veida retarderis nav pieejams visās MAN versijās.

Piekares kronšteins

Atkarībā no konfigurācijas Man TGX Euro 6 var būt pilnībā atsperīga, kombinēta vai pneimatiska piekare. Bet bieži vien otrais veids tiek izmantots galvenajiem kravas automobiļiem.

vīrietis tgx euro 6

Tātad aizmugurē ir gaisa baloničetru gabalu skaits un priekšā - lapu atsperes (neesmu pārsteigts, viņš ir tikai viens). Šī konstrukcija nodrošina augstu uzticamību un vienmērīgu darbību, un tai nav nepieciešama dārga apkope. Starp citu, pati kabīne ir iekļauta vēl divos spilvenos. Tāpēc vadītājs praktiski neuzskata atšķirību starp šiem apturēšanas veidiem.

Klīrensa regulēšana

Kabīnes traktors var mainīt stāvoklipateicoties vadības panelim, kas atrodas vadītāja sēdekļa kreisajā pusē. Tātad, atkarībā no vajadzības (piemēram, kad piekabe ir ieslēgta), jūs varat iestatīt minimālo vai maksimālo pozīciju. Apturēšana ātri paņem vajadzīgo pozīciju. Viss notiek dažu sekunžu laikā. Ja mēs runājam par diapazonu, balstiekārtu var samazināt par deviņiem centimetriem uz leju vai palielināt par divdesmit lielākiem, salīdzinot ar transporta pozīciju. Šie uzstādījumi tiek saglabāti borta datorā, pēc tam tos var atkārtoti izmantot.

ETS 2

Starp citu, šī mašīna ir populāra ne tikai starppārvadātājiem, bet arī starp spēlētājiem. Euro Truck Simulator ir Man TGX. Šajā spēlē jūs varat vadīt šo vilcēju, jūties kā īsts tālsatiksmes braucējs. Ko izskatās ETS 2 Man TGX? Šo traktora fotoattēlu datorsimulatorā lasītājs var redzēt zemāk.

ets 2 man tgx

Iekārtai ir reālistisks dizains un interjers. Jūs varat lejupielādēt Man TGX mod par Euro Truck Simulator specializētajos forumos. Nu, mēs atgriezīsimies pārskatā.

Apkopojot

Tātad, mēs uzzinājām, kas irgalvenā kravas automašīna MAN sērija TGX. Šo traktoru joprojām ražo un piešķir legendas nosaukumu. Automašīnai ir ērta salona un gandrīz pastāvīga kustība. Šis autokrāvējs nekļūst par apgrūtinājumu pārvadātājam. Sadalījumi MAN ir retums. Saskaņā ar pārvadātājiem, automašīna strādā savu naudu par 100%. Jā, tas ir daudz dārgāks nekā MAZ un KamAZ kravas automobiļi. Bet būtība ir zināma salīdzinājumā.

Notiek ielāde ...
Notiek ielāde ...