Pārskats par automašīnu "Volkswagen Bora"

Pirmo reizi vācu autoražošana "Volkswagen Bora" tika atklāta 1998. gadā. Gadu vēlāk, 99. gadā, bažas izlemj par šī modeļa sērijveida ražošanu. Faktiski šī mašīna nebija pilnīgi jauna attīstība. Interesanti, ka vāciešiem izdevās apvienot labākās īpašības no jaunās paaudzes "Audi A3", "Volkswagen Beetle", "Skoda Octavia" un pat "The Seat Toledo" ar otru sēriju vienā zīmolā!

Dizainam ir arī savas īpašības. Ja paskatās uz automašīnu "Volkswagen Bora" profilā un pilna seja, jūs varat redzēt līdzību ar ceturto paaudzi maza nomaiņas hečbeķiem "Golf". Un nav nekas pārsteidzošs, jo jaunums tika radīts tā platformā. Turklāt vācieši pielika savu korporatīvo stilu un nedaudz pārveidoja soplatformnik zem sedana. Bet joprojām neviens neuzskata par jaunu modeli. Vācu dizaineri ir mainījuši daudz priekšmetu dizaina izmaiņas, ir pārveidojušas priekšējā un aizmugurējā bampera formu, kā arī mainījušas režģi.

Ja jūs salīdzināt automašīnu "Volkswagen Bora" ar"Golf", jūs varat redzēt lielas atšķirības gabarītu izmēriem, kas norāda uz ķermeņa individuālajām īpašībām. Tādējādi Vācijas sedans "Bora" tika pievienota garumā līdz 23 cm, un tagad tā izmēri ir 438 centimetrus. Pateicoties šim pagarinājumam, inženieriem izdevās palielināt vietu bagāžniekā. Tagad jaunums var turēt līdz pat 455 litriem bagāžas.

Bet pieņemsimies pie tehniskajām specifikācijāmautomašīna "Volkswagen Bora". Īpašnieku atbildes vispirms atzīmē plašu spēkstaciju loku. Un patiešām ir kaut ko izvēlēties - mašīna var būt aprīkota ar vienu no septiņiem dzinējiem. Ļaujiet mums detalizētāk apsvērt viņus. Motora benzīna līniju veido 5 vienības ar ietilpību no 100 līdz 204 zirgspēkiem ar darba tilpumu no 1,6 līdz 2,8 litriem. Turbodīzeļu vidū ir divi dzinēji, kuru jauda ir 90 un 115 zirgspēki, un tas pats darba tilpums ir 1,9 litri. Visas 7 spēkstacijas Vācijas autobūves nozarē var pamatoti uzskatīt par visuzticamāko un izturīgāko, kā to apliecina daudzi atsauksmi un testa braucieni.

Starp citu, ir iespējams uzskatīt par izturīgu ne tikaidzinējs, bet arī visa cinkota virsbūve. Pateicoties vairākiem testiem un modifikācijām, inženieri ir sasnieguši visilgāko aizsardzību pret koroziju. Apstiprinājums tam ir 12 gadu garantija, kuru ražotājs piegādāja saviem klientiem. Šajā gadījumā, kā pierāda prakse, pēc garantijas termiņa beigām automašīna vispār neaizsedz rūsu. Spilgts piemērs ir Volkswagen Bora sedanu 14 gadu vecās kopijas, kas nākamajos 10-15 gados, šķiet, no Krievijas netiks atstātas.

Runājot par izmaksām, šodiennopirkt 8 gadu veco automašīnu "Volkswagen Bora" var būt aptuveni 260-290 tūkstoši rubļu. Cena ir atkarīga no tehniskā stāvokļa un komplektiem. Un viņiem ir četri pie "Bora". Ņemot vērā augsto kabīnes drošību un komfortu, šī cena mūsdienu Krievijas tirgū ir diezgan pieņemama.