Rezerves vārsti "Prior" (16 vārsti) ar savām rokām

Automašīnas
Notiek ielāde ...

Mūsdienu "Prior" dzinējs pārstāvsešpadsmit vārstu injekcijas vienība ar integrētiem vārstiem, kas atšķirībā no iepriekšējiem analogiem raksturo augstu uzticamību un ilgu kalpošanas laiku. Bet, kad laika josla pārtrūkst, virzuļi saskaras ar vārstiem, kas var izraisīt pēdas lieces. Tālākā šāda automašīnas darbība vairs nav iespējama. Izvade ir vārstu nomaiņa uz "Prior" (16 vārsti). Pārskats par autovadītājiem norāda, ka šāda kļūme rodas ļoti reti. Visbiežāk tas notiek sakarā ar novēlošanos drošības jostu nomaiņai. Šodienas rakstā mēs aplūkosim, kā tiek aizvietoti vārsti (Priora, 16 vārsti), kā arī tiek uzstādīti sveces un injicētāju tīrīšana.

Jostas stāvoklis

Vadītājiem jāņem vērā, ka vārsti varun kalpot vienu miljonu kilometru, ja izmanto augstas kvalitātes degvielu. Tomēr tas nav vienīgais nosacījums, uzticamu un ilgu darbību. Fakts ir tāds, ka, ja jūs regulāri pārbaudīt stāvokli laika jostu pārtraukumiem un microcracks, var darīt, lai novērstu saliekšanās vārstu. Ja atrodat defekts pārklājumu daļu, uzreiz iegādāties jaunu jostu. Tātad jūs samazināt iespējas saliekt daļas vairākas reizes.

Ko darīt, ja tā jau ir saliekta?

Ja šis incidents jau ir noticis,jāapzinās, ka šo elementu demontāža, kā arī hidraulisko kompensatoru nomaiņa (Priora, 16 vārsti) nav viegls process, jo tas prasa demontāžu no cilindra galvas. Jāatzīmē, ka cilindru galvas demontāža ir veikta tikai ekstremālos gadījumos. Tas ir tikai ar atsperu, vārstu un citu svarīgu mehānismu nomaiņu. Arī katru reizi, kad cilindru bloku demontē, tiek uzstādīta jauna blīve.

vārstu nomaiņa pirms 16 vārstu pārskatiem

Vārstu nomaiņa Priora sākas (16vārsti) no motora demontāžas. Protams, visu motoru nedrīkst izjaukt - pietiek ar to, lai vienkārši noņemtu galvu un ievietotu to speciālā darba galā tā, lai sadales galviņas atrodas augšpusē. Tālāk jums jānoņem motora balsts kreisajā pusē. Lai to izdarītu, atskrūvējiet uzgriežņus, kuriem ir atbalsts. Kad tie tiek atskrūvēti, to varēs ļoti viegli izvilkt.

termostata prioritāte 16 vārstu nomaiņa
Nākamais solis ir demontētatbalsta kronšteins pēc degvielas tvertnes nostiprināšanas skrūvju noņemšanas un fāzes sensora. Turklāt, izmantojot 21. taustiņu, noņemiet sensoru no trauksmes sistēmas. Šis elements norāda uz kritisko eļļas līmeni, tas atrodas gultņu korpusā.

Termostats

Tālāk jums jādodas uz termostatu. "Priora" (16 vārsti), nomaiņa, kurā pats termostats nav vajadzīgs, joprojām paliek nemainīgs. Nākamais solis ir noņemt temperatūras sensoru no elementa korpusa. To lieto, lai uzraudzītu dzesēšanas šķidruma temperatūru. Tagad varat atbrīvot dažas nostiprināšanas skrūves un brīvi noņemt termostatu ārpusē. No adatas tiek noņemts zīmogs. Pēc tam jums ir jānoņem visas sveces. Šajā gadījumā no jums netiks pieprasīta darbība, piemēram, sūkņa nomaiņa "Priora" (16 vārsti). Zemāk jūs atradīsiet detalizētus norādījumus par sveces noņemšanu.

Sveces nomaiņa ("Priora", 16 vārsti)

Kopumā šī darbība jāveic reizi gadā30 tūkstoši kilometru. Bet vārstu saliekšanas gadījumā tie būs jānoņem agrāk. Galvenā atšķirība starp astoņus un sešpadsmit vārstu "iepriekšējiem" motoriem ir dziļums no sveces izvietojuma. Mūsu gadījumā tie ir ļoti slēpti, tādēļ mēs pieredzēsim zināmas grūtības darbā.

Darba rīki

Lai iegūtu šos elementus, mums ir nepieciešams šāds rīku komplekts:

  1. Sveces taustiņš ir 16 milimetri ar gumijas joslu.
  2. Atslēga ir 10 ar sprūda.
  3. Ratchet rokturis.
  4. Pagarinātājs. Bez tā mēs neienēsimies akās.
    prioritāro 16 vārstu vārstu nomaiņa

Sākumā augšējā motora pārsegs tiek noņemts(plastmasas dekoratīvais vāks). Starp citu, pirms tam ir nepieciešams noņemt visas aizdedzes spoles. Lai to izdarītu, noņemiet no katras slēdzenes puses un noņemiet skrūves, kas nostiprina katru no tiem. Tālāk mēs pārietam pie svecēm. Lai to izdarītu, ieteicams izmantot sveču galvu ar gumijas gredzenu, lai noņemtu daļu no akas. Šajā posmā sveču ekstrakciju var uzskatīt par pabeigtu.

Twist spēks

Ar papildu montāžu pievērsiet lielu uzmanībupar spēku, ar kuru jūs tos vērpjat atpakaļ. Šim automobilim kā VAZ "Priora" moments ir 30-40 Nm. Ja nav griezes momenta atslēgas, varat izmantot populāro metodi. Lai to izdarītu, pagrieziet sveci ar vienu roku, līdz tā apstājas. Šīm pūlēm būs pietiekami, lai padarītu detaļas par labu. Starp citu, ja jūs viegli turat sveci, kamēr dzinējs darbojas, tas var vienkārši izšaut, jo motora degšanas kamerā ir augsts spiediens.

Un ko par izmaksām? Jaunu detaļu komplektu var iegādāties par cenām no 500 līdz 2 tūkstošiem rubļu, atkarībā no ražotāja. Inžekciju dzinējiem izvēlieties produktus ar atzīmi "R".

Kas tālāk?

Par šiem rezerves vārstiem "Priore" (16 vārsti)nebeidzas tur. Pēc atskrūvējamo aizdedzes sveces atskrūvējiet visas skrūves, kas nostiprina sadales vārpstu, un pēc tam noņemiet šo daļu. Pie sešpadsmit vārstu "Priore" ir divi no tiem, un jums ir nepieciešams no abām šahtām. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams noņemt sveces, kas atrodas cilindra galvas gala daļā. Pēc motora demontāžas, vārstu nomaiņa tiek veikta tieši. Par "Priore" (16 vārsti) tas tiek izdarīts sekojoši.

Aizstāt dzirksteļaizdedzes vārstu pirms 16 vārstiem

Pēc sadales vārpstas noņemšanas pieizmantojot noņemšanas līdzekli, noņemiet stiprinājumu "krekeri". Ieteicams ievietot nelielu stendu zem "plāksnēm". Kā vārstu nomaiņa uz "Priore" (16 vārsti)? Pēc šo detaļu noņemšanas plāksne tiek noņemta kopā ar atsperēm.

Pirms 16 vārstu nomainīšana ar vārstiem to izdariet pats
Tam vajadzētu būt ļoti piesardzīgiem, kā pūlesAtsperes ir diezgan lielas. Ar nolaidību viņi var izlēkt no plāksnes. Zem avotiem ir vēl viena detaļa. Tās ir vilces plāksnes. Viņi arī ir jānoņem. Bet tas tiek darīts tikai pēc vārsta dziedzera noņemšanas. Lai to demontētu, mēs izmantosim īpašu greiferi.
nomainot sūkni pirms 16 vārstiem

Demontāžas process ir šāds. Mēs saspiežam dziedzeru, nedaudz nospiežot to uz leju. Ņemot pāris pagriezienus pa kreisi un pa labi (pagriešanas brīdī), mēs izvelkam gremošanas sistēmu. Ar saspiestu saķeri, nav ieteicams veikt šādus slīpumus, jo pastāv risks, ka var tikt bojāts vadošās uzmavas mehānisma nosēšanās kakla siksna. Viss, lielākā daļa no paveiktā darba. Tagad paliek tikai izvilkt vecos vārstus un uzstādīt jaunus.

Ko darīt, lai neslīdtu vārstus?

Autovadītāji bieži vien atrisina šo problēmu.uzstādot 124. veida virzuļu grupu. Tomēr šī nomaiņa nav naudas vērts, saskaņā ar atsauksmēm. Galu galā šim nolūkam ir nepieciešams noņemt veco virzuļu grupu, noņemt motora, izjaukt to, noņemt visus vārpstas un tā tālāk. Pie degvielas uzpildes stacijas šādai procedūrai būs jāmaksā jums apmēram 50 tūkstoši rubļu.

16 hidraulisko vārstu iepriekšējo pacēlāju nomaiņa

Bet ir vienkāršāks un lētāks veids - vienkārširegulāri diagnosticējiet defektu laika joslu un, ja nepieciešams, mainiet to uz jaunu. Ir arī vērts atzīmēt, ka jostas iegādei vajadzētu būt tikai zīmolam. Pretējā gadījumā pastāv risks, ka nākamajos 10 tūkstošos kilometru attālumā tas notiks. Kvalitātes jostas "iet" uz 100-200 tūkstošiem kilometru un nav jāaizstāj. Tādēļ jums nevajadzētu ietaupīt uz tik atbildīgu pirkumu. Nu, visticamākais risinājums ir izmantot ķēdi, nevis jostu (kā ZMZ 406), bet diemžēl to nevar izdarīt iepriekšējos dzinējos.

Sprauslu nomaiņa

"Priora" (16 vārsti) ir aprīkots ar ļotiuzticamas sprauslas, tāpēc to aizstāšana būtu ārkārtīgi nerentabls risinājums. Kopumā ir jāsaka, ka šo elementu demontāža attiecas uz tiem darba veidiem, kas jāveic tikai kā pēdējais līdzeklis.

Galvenās norādes, ka šīs daļas ir jāaizstāj.

  • Straujais motora jaudas kritums.
  • "Trīs reizes" (kad viens no dzinēja cilindriem pārtrauc darboties).
  • Palielināts degvielas patēriņš.
  • Sarežģīti ieslēdziet dzinēju arī "karstumā".

Sprauslu tīrīšana - demokrātiskāks risinājumssalīdzinot ar jaunu detaļu nomaiņu, turklāt abos gadījumos tie būs jānoņem. Zemāk mēs apsveram, kā noņemt un notīrīt šo izstrādājumu no uzkrātajām nogulām.

Vispirms jums ir jānoņem rampas. Šī ir vieta, kur atrodas sprauslas. Nomainot dzinēju, tas jātur atdzesē.

Tātad, kā noņemt rampas? Vispirms mēs izslēdzam degvielas sūkni, atvienojam no tā vadus, ieslēdzam dzinēju un ļaujam tam darboties uz atlikušo degvielu, kas atrodas degvielas padeves līnijās, līdz tā saskara. Tātad mēs noņemsim spiediena kritumus no benzīna piegādes sistēmas. Tālāk, droši noņemiet rampas, iepriekš to atvienojot no barošanas avota (vads ir no pasažieru nodalījuma).

Aizstāt iepriekšējo 16 vārstu sprauslas

Lai turpinātu demontāžu, atskrūvējiet degvielas šļūtenes un visu vadu, kas savienots ar rampām. Tas ir regulators tukšgaitas regulators spiediena un droseļvārsta stāvokļa sensors. Izmantojot sešstūru, atskrūvējiet 2 rampas stiprinājuma skrūves. Tagad pēdējo daļu var droši noņemt virzienā, kas ir paralēla zemei.

Tagad sprauslas

Tos tīra atsevišķi tīrā veidāvirsma. Turpmākam darbam mums būs nepieciešami sekojoši elementi: sprauslas, 12 voltu spuldze, karburatora tīrīšanas iekārta, slēdzis un vadu pāris. Visas daļas ir sērijveidā savienotas:

  1. Lukturis.
  2. Sprausla
  3. Pārslēgties

Ar plastmasas skavas palīdzību piestipriniet šļūteniizejas sprauslas aerosols garums 30 centimetri. Pēc tam iespiediet sprauslu un tvertnes galu nolaiž šķidrumā tīrīšanai. Pēc izmaiņu skatīšanās izsmidzināšanas strūklu. Tas var paplašināt vai līgumu (tas viss ir atkarīgs no piesārņojuma pakāpes). Kad dzinējs ir pārtraucis mainīt, jūs varat droši pabeigt tīrīšanas procesu. Elementa montāža tiek veikta apgrieztā secībā, līdzīgi kā noņemšana. Nākotnē jāatzīmē, ka šāda darbība jāatkārto vismaz reizi 30 tūkstošos kilometru (kā arī sveces nomaiņa).

Tātad, mēs sapratu, kā ar savām rokām nomainīt Priore (16 vārsti) vārstus. Kā redzat, šis process ir ļoti sarežģīts, taču jūs to joprojām varat tikt galā ar.

Notiek ielāde ...
Notiek ielāde ...