Atsauksmes: "Citroen C4" hečbeks. Citroen C4: specifikācijas, fotogrāfijas

Automašīnas
Notiek ielāde ...

Pirmo reizi Citroën C4 bija viegla automašīnakas tika prezentēts Ženēvas automobiļu izstādē, kur viņš kļuva par vecā Xsara modeļa saņēmēju. Tajā laikā jaunajam hečbekam izdevās pārsteigt daudzus ar savu sportisko un dinamisko izskatu, kā arī plašu spēka piedziņu klāstu. Visus tā pastāvēšanas gadus tas tika ražots tikai divās korpusa modifikācijās - 5 un 3 durvju hečbeka.

Citroen C4 hečbeka apskats
Tomēr, saskaņā ar atsauksmēm, Citroën C4Trīsdurvju hečbeks neatšķīrās no tā 5 durvju brāļa. Līdzīgas funkcijas tika novērotas ne tikai konstrukcijā, bet arī braukšanas sniegumā. Šodienas pārskatā mēs centīsimies uzzināt visas franču Citroën C4 hečbeka iezīmes: tehniskās specifikācijas, dizainu un interjeru.

Automašīnas ārpuse

Kā mēs jau iepriekš minējām, automašīna tiek ražotavairākas ķermeņa variācijas. Šajā trīsdurvju modelī franciski tika raksturoti kā "kupeja". Tas pats automašīnas dizains atkārtojas gandrīz visas tā "Citroen Sport" prototipa formas un līknes - neparasta optika, slīpa jumts un aizmugures bagāžnieka sākotnējais slīpums. Izskatās, ka hečbeks ir ļoti agresīvs, it īpaši tas attiecas uz tā aizmuguri, kur dizaineri ir ievietojuši nelielu spoileri.

Citroen c4 hečbeka īpašnieku atsauksmes

Priekšējais "Citroën C4" mums skaidri parādastingra leņķiskās formas optika, kas stiepjas līdz kapuci uz augšu. Milzīgs buferis ar plašu "mutē" un hroma režģi, kas izgatavots divu sloksnes veidā, kas centrā aug, tāpēc ražotājs simbolizē viņa automašīnas zīmolu. Tajā pašā laikā dizaineriem izdevās saglabāt Citroën parakstu iezīmes, tāpēc, ka hečbeks ir viegli atpazīstams uz ceļa. Sānos ir redzamas masīvas un atvieglinātas durvis, kas apvienojumā ar noapaļotu jumtu padara modeli vēl sportiskāku. Priekšpusē esošie "Muskuļu" riteņu arkas dod automašīnu sportisku un gudru izskatu. Kopumā, saskaņā ar atsauksmēm, Citroën C4 hečbeks ir ļoti neparasts dizains un tajā pašā laikā neizskatās kā neglīts pīles.

Interjera dizains

Citroen 3 durvju versijas interjersabsolūti neatšķiras no 5 durvīm. Šeit dizaineri nolēma nepildīt pieticīgus standarta risinājumus un gāja uz oriģinalitāti. Tātad, nevis klasiskās bultiņas un svari, "Citroen S4" informācijas panelī digitālie elektroniskie displeji tiek pārslēgti. Starp citu, tāpat kā instrumentu paneļa atrašanās vietā, franči nolēma "koordinēt". Tagad tas atrodas Torpedo centrā - tas ir Citroën S4 (hečbeks) ekvivalents.

Īpašnieku atsauksmes arī norāda uz pieejamībudažādas drošības sistēmas, ieskaitot EBD, ESP, pretbloķēšanas riteņu sistēmu, iebūvētu programmatūras ātruma ierobežotāju, riepu spiediena kontroles sensoru un pilnu drošības spilvenu klāstu. Turklāt programma pati var brīdināt vadītāju par to, ka transportlīdzeklis nokrīt no pareizās trajektorijas.

jauns Citroen c4 hečbeks

Bet par šo drošības automašīnu navbeidzas Papildus dažādām programmām Citroën C4 ir aprīkots ar īpašiem sānu logiem, kas ir iepriekš pārklāti ar plēvi, lai novērstu sadrumstalošanos trieciena laikā. Pēc ražotāja domām, šis risinājums veicina ne tikai vadītāja un pasažieru drošību, bet arī būtiski uzlabo skaņas izolāciju. Īpaši jāatzīmē sānu logu biezums. Parasto 3 milimetru vietā automašīna ir aprīkota ar 3,82 mm stiklu, turklāt durvīm ir divkārši blīvējumi, kas arī samazina trokšņa līmeni hečbekā Citroen S4 salonā.

Īpašnieka atsauksmes par tehniskajām specifikācijām

Auto entuziasti atzīmē plašu enerģijas klāstuIekārtas, kurās ir gan benzīna, gan dīzeļdegvielas vienības. Jaunākais no tiem ir 90 zirgspēku inžektors, kura tilpums ir 1,4 litri. Pircējam tiek piedāvāti arī 110 un 138 benzīna dzinēji ar tādu pašu tilpumu (1,4 litri). Bet visas līnijas viskākais, jaudīgākais un dinamiskākais ir 1,8 litru dzinējs ar jaudu 180 zirgspēku.

Ir arī dīzeļa spēkstacijas. Kopā pircējs var izvēlēties vienu no trim turbodīzeļdegvielas vienībām. Starp tiem - divi dzinēji ar tilpumu 1,6 litri jaudas 92 un 110 zirgspēku attiecīgi. Turklāt spēkstaciju diapazonā ir 138 vienību ar tilpumu 1,8 litri.

Katrs no iepriekš minētajiem dzinējiemTas ir aprīkots ar kopējās sliežu iesmidzināšanas sistēmu, kas veicina ļoti zemu degvielas patēriņu. Tātad, benzīna modifikācijas absorbē no 8,7 līdz 11,7 litriem uz 100 kilometru nobraukuma atkarībā no uzstādīto ICE tipa un jaudas. Pārskats saka, Citroën C4 (TDI hečbeks) dzinējiem ir ļoti zems apetīte - no 6 līdz 7 litriem jauktajā režīmā.

Citroën pēc restyling

Tās pirmais restaurējošais "francūzis" tika veikts 2008. gadāgads. Fakts, ka jaunums iegādājās minimālu skaitu jaunu formu un opciju, liecināja par automobiļa popularitāti pasaules tirgū - patiesībā automobilis jau kļuvis par īstu bestselleru. Tādējādi šis restyling tika veikts tikai, lai veicinātu sabiedrības interesi par hečbeku.

Citroen S4 (hečbeks) - foto un dizaina apskats

Automašīnas izskats nav daudz mainījies. Pēc restilēšanas automašīna iegādājās jaunu kapuci ar vairākām atvieglojuma formām, buferi ar hromētajām miglas lukturiem (luksusa versijās), citu aizmugures optiku un radiatora režģi. Starp citu, pēdējais tika aizņemts no Citroën C5.

Citroen C4 hečbeka specifikācijas

Starp jaunajām iespējām un papildu aprīkojumujāatzīmē, ka pastāv trīs veidu vieglmetāla diski ar diametru 16 un 17 collu, kā arī jaunas virsbūves krāsošanas versijas. Šeit ir jāizšķir zilā krāsā, divi pelēkie toņi un viena ziloņkaula krāsa. Pateicoties šīm izmaiņām, modelis C4 ir nedaudz atsvaidzināts ārēji. Starp citu, atjaunošana uz francūzi maksā 50 miljonus eiro.

Salīdzinājumā ar iepriekšējo versiju, jaunumsatgūta pēc izmēra. Tādējādi kopējais garums ķermenim ir 4 m 27,5 cm 3 durvju hečbeka un 4 m 28,8 cm 5 durvīm versija kupeja. Saskaņā ar atsauksmēm Citroën C4 hečbeks pēc šī atjauninājuma nav mainījies. C4 - joprojām manevrējams un gudrs automobilis. Pievērsiet uzmanību Citroën C4 klīrensam: hečbekam, kā iepriekš, ir ļoti mazs klīrenss - tikai 13 centimetri. Šādos apstākļos ir ļoti bīstami ceļot pat uz sausu netīrumu ceļu.

Atjaunotā automašīnas salons

Interjeros nav būtiskas izmaiņas. Tahometrs ir pārvietots uz instrumentu paneļa kreiso stūri, un, pateicoties lielajai stiklojuma daļai salonā, tā ir kļuvusi daudz plašāka un mājīga. Still, C4th ir apmierināts ar daudz plastmasas un augstas kvalitātes apdares materiālu klātbūtni.

testa brauciens Citroen c4 hečbeks
Vadītāja un pasažieru sēdekļi, kā iepriekš, ir ļoti ergonomiski. Starp citu, dārgākos apdares līmeņos salons (proti, sēdekļi) ir pārklāts ar velūriem vai ādu. Pēdējam ir pelēks krāsa.

Motors

Jaunais "Citroen C4" hečbeks iegādājās divus 1.6 litru benzīna dzinēju klāsts. No tiem pirmais izsniedz 120 zirgspēkus, bet otrajā - pat 150. Tajā pašā laikā abām versijām ir mērens degvielas patēriņš - aptuveni 7-8 litri uz simtu. Atkarībā no konfigurācijas, automašīnu var aprīkot gan ar 5 pakāpēm manuālas pārnesumkārbas, gan ar 4 ātrumu - automātisku. Kā liecina Citroen C4 testa brauciens, hečbeks uz ceļa darbojas ļoti droši un dinamiski, un kombinācijā ar automātisko pārnesumkārbu šim monsteram nav citu analogo starp citiem golfa klases modeļiem.

Līdz šim pircējs var būtierosināja vienu no 4 benzīna un 3 dīzeļdegvielas spēkstacijām. Jāatzīmē, ka lielākā daļa spēkstaciju "migrēja" uz jauno "Citroen" no iepriekšējiem modeļiem. Jaunākais benzīna dzinējs diapazonā ir 1,4 litri, un tā attīstās līdz pat 96 zirgspēkiem. Tie ir aprīkoti ar Citroen standarta versijām. Vidējā vienība ar tilpumu 1,4 litri ir 120 zirgspēku. Augšējais dzinējs ar darba tilpumu 1,6 litri attīsta jaudu 156 zirgspēkus.

Citroen C4 hečbeks Foto

Attiecībā uz dīzeļdegvielas iekārtām šeitJāizšķir divi 1,6 litru vienības ar ietilpību 92 un 112 litri. ar. un arī vienu divu litru vienību 150 "zirgiem". Pēc ražotāja domām, šī elektrotīkla līnija pilnībā atbilst vides standarta "Euro 5" standartiem.

Visi dzinēji ir aprīkoti ar četrām papildu transmisijām. Starp tiem ir divi mehāniski 5 vai 6 ātrumi, kā arī divas "automātiskās mašīnas" ar 4 vai 6 pakāpēm.

Motocikli

"Citroen" apturēšana - vairākas saites, piemēram, "MacPherson". Priekšējais - neatkarīgs, aizmugures - daļēji atkarīgs. Visu asu bremzes ir disks (ventilējams priekšpusē).

Cena:

Labas ziņas daudziem krieviem bijaCitroen automašīnu montāžas rūpnīcas atklāšana Kalugā, kur joprojām tiek ražots C4 modelis. No 2014. gada sākotnējā cena restītētajam hečbekam pamatkonfigurācijā ir 660 tūkstoši rubļu. "Citroen C4" luksusa versijā var iegādāties par cenu 900 000 rubļu.

Citroen C4 hečbeka specifikācijas

Tātad, mēs uzzinājām, kādas ir "Citroen C4" dzinēju īpašības, hečbeks, kā arī noskaidrotas tā izmaksas un ārējās izskats. Jūs varat doties uz salonu. Labi iepirkties!

Notiek ielāde ...
Notiek ielāde ...