Kāpēc automašīna nav karsta?

Automašīnas
Notiek ielāde ...

Bieži vien dzinēju ir grūti sākt ziemālaiks, kad temperatūra uz ielas ir ļoti, ļoti zema. Tomēr bieži vien notiek, ka karburatora dzinēji sāk rādīt savas "kaprīzes". Tas gadās, ka dzinējs nedarbojas uz karsto. Tātad, ja jūs pārtraucat stāvēt uz dažām minūtēm, vairs nevarat sākt automobiļa darbību.

Auto entuziasti ar pieredzi bieži vien visu zinaviņa automašīnas īpašības, kā arī zināmi dažādi motora iedarbināšanas veidi un metodes dažādos apstākļos, bet lielākā daļa, un tas ir daudz iesācēju, ar tādām problēmām jau ilgu laiku mēģina iedarbināt starteri, akumulatoru, viņu nervus, bet mašīna uz to nereaģē.

Karburatora mašīnas sarežģītā sākuma tipiskie iemesli

Ja automobilis pēkšņi nesākas karstumā, tad ar gudru pieeju problēma var tikt pilnībā atrisināta.

karsto vienu nedarbosies
Šeit ir nepieciešams saprast, ka tad, kad dzinējsTas darbojas, milzīgs gaisa daudzums iet caur karburatoru. Tā rezultātā karburators atdziest. To pašu efektu var izraisīt arī degviela, kas arī iet cauri karburatoram. Rezultāts - karburatora darbības laikā temperatūra vienmēr būs zemāka par motora un, protams, zemāka par benzīna viršanas temperatūru.

Tomēr šī situācija turpināsies līdz patmotors darbojas. Ja automašīna tiek apstādināta, karburatora temperatūra sāks palielināties no pietiekami karsta motora korpusa. Tajā brīdī gaisa plūsmas nav, tādēļ to netiks atdzesēta. Palielinoties temperatūrai, peldošajā kamerā paliekošais benzīns kļūs ļoti svārstīgs.

Degvielas pāri aizpilda visas dobumus, uz kuriemviņi var saņemt. Tas var būt ieplūdes kolektors, tieši karburators, gaisa filtrs un citas daļas. Palikušais degvielas līmenis pludiņa kamerā samazināsies zem to parastā līmenī, un dažreiz drīkst veidoties tā dēvētie gāzes aizbāžņi energosistēmā.

Cik ilgi šis process turpināsies, pilnīgiir atkarīgs no konkrētas automašīnas degvielas sistēmas uzstādīšanas, motora temperatūras un temperatūras ārpus borta. Arī citi faktori var ietekmēt ilgumu. Tātad šis efekts var ilgt 5 minūtes un 30 minūtes.

Ja vadītājs šo procesu laikā izietpēkšņi vēlas sākt automašīnu, tad cilindros, ņemot vērā milzīgo dūmu apjomu, kas uzkrājies ieplūdes kolektora dobumos, plūsīs pārāk bagāts degvielas maisījums. Tas ir galvenais iemesls, kāpēc tas nedarbojas karstā dzinējā.

Inženierijas un dīzeļdzinēju sliktā ieslēgšanās cēloņi

Ja viss ir ļoti skaidrs ar karburatoriem, tad ar inžektoriem un dīzeļdegvielas vienībām viss ir sarežģītāk.

mašīna nesākas karstā stāvoklī
Ir daudz vairāk iemeslu. Tas var būt saistīts ar dzesēšanas sensora sensoru, gaisa plūsmas sensoru defektiem, problēmām ar inžektoriem. Arī karstums bieži nedarbojas degvielas sūkņa traucējumu dēļ, nedarbojoties aizdedzes modulim.

Inžektors

Tātad, automašīna nedarbojas karsta. Vispopulārākie iemesli ir dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors. Ja tas ir nepareizs vai datoram tiek rādīts kļūdains skaitlis, degošais maisījums tiek padots nepareizi. Šis iemesls attiecas gan uz dīzeļdegvielu, gan uz inžektors.

Pēc tam izdaliet sprauslas, kuras var izlaistdegviela. Kad tie atrodas brīvā stāvoklī, veidojas tvaiki, maisījums tiek reabsorbēts. Rezultātā tas nedarbojas karstā inžektorā. Lai pārbaudītu sprauslas, jums ir nepieciešams statnis. Bet, ja tas tā nav, jūs varat pārbaudīt sveču stāvokli. Šim nolūkam sveika ir savīti un rūpīgi izpētīta. Ar hermētisku sprauslu svece būs sausa. Lai atrisinātu šo problēmu, jums ir jāmaina sprausla. Daži mēģina tos notīrīt - tas nav panaceja. Lai sāktu automašīnu ar šādu darbības traucējumu, ir nepieciešams atvērt droseļvārstu.

netiks uzsākta karstā vaz
Tas tiek darīts, lai izsmidzinātu dūmusun atlaist spiedienu degvielas padeves līnijā. Šis iemesls var rasties arī tad, ja blīvējuma gredzeni uz inžektoriem nav bijuši. Sprauslas - tas ir viens no vispopulārākajiem iemesliem, ja automašīna nedarbojas karstā virzienā.

Dīzeļa slimības

Par dīzeļdzinējiem bieži vien neizdodassabojāt iesmidzināšanas sūkni, uzsākot karstu dzinēju. Galvenais simptoms šādam sadalījumam ir nodilušais virzuļa pāra savienojums. Tos pašus simptomus var novērot, ja TPO vārsts ir bojāts. Lai novērstu jebkādas aizdomas par virzuli, augstspiediena sūkņa aizmugure ir atdzesēta, kā arī mēģiniet uzsākt automašīnu. Ja automašīna var sākt, tad problēma ir virzulis.

Arī mašīna neuzsildīsies, ja tiek lietoti augstspiediena sūkņa piedziņas vārpstas bukses un blīvslēgi.

dzinējs nedarbosies karsts
Zem dziedzera ir vieta, no kuras gaiss tiek iesūknēts sūknī. Tas nerada nepieciešamo spiedienu virzuļa kamerā. Lai to izārstētu, nomainiet eļļas blīvējumu un bukses.

Daži dīzeļdzinēji nesāk darboties, kadvadības sprauslas, uz kuras ir uzstādīts temperatūras sensors, palīdzība, kas ir atbildīga par gaisa un degvielas maisījuma radīšanu. Ja šis sensors ir salauzts, tad injekcijas darbība ir būtiski traucēta. Šī problēma tiek atrisināta, aizstājot šo daļu.

Nav neparasti, ka dīzeļdegviela ir karstaneizslēdzas izstieptas sūkņa piedziņas dēļ. Tāpat kā ar inžektoriem, tas maina degvielas iesmidzināšanas leņķi. Šeit var palīdzēt tikai korekcija. Lai to izdarītu, sūknis tiek vienkārši pagriezts attiecībā pret ierīces korpusu vairākos grādos.

Karstā motora apstāšanās

Tas ir vēl viens ļoti nepatīkams moments. Tas ir īpaši raksturīgi vietējo automobiļu rūpniecībai veco gadu atbrīvošanu. Ja dzinējs pēkšņi pārkarst, pēkšņi tas vienkārši apstājas. Bieži vien tas notiek karstās vasarās.

Starp populārajiem iemesliem - gāzes aizbāznisdegvielas sūknis. Šie spraudņi neļauj sūknim pareizi darboties un pludiņa kamera ir sausa. Tur degošais maisījums vienkārši nesatur. Šajā gadījumā tikai palīdziet dzesēt sūkni. Tas ir dzirdams.

Esiet uzmanīgi ar šīm ierīcēm. Sūkņa korpusā var būt stikla daļas.

nedarbosies karstā inžektorā
Ar pēkšņām temperatūras izmaiņām stikla vāciņi bieži pārsprāgst. Ja dzesēšana neatrisina problēmu, tad sūknim ir nepieciešams vai nu remonts, vai nomaiņa.

Starteris un problēmas ar to

Daudzi saskaras ar faktu, ka karstās starteris nedarbojas. Viņš pagriežas, bet nespēj tikt galā ar savu uzdevumu. Šīs problēmas bieži apspriež specializētos forumos.

Pirmā lieta, kas nāk prātā, ir apsēstaakumulators Tomēr bieži pēc testēšanas izrādās, ka akumulators ir pilnīgi vesels un parasti tiek uzlādēts. Šeit jūs varat meklēt problēmas pašu starteri, tās barošanas avotu vai vadu.

Kāpēc starteris nedarbojas labi

Gadījumā, ja tas netiks uzsākts karsts whavarbūt tas ir akumulators. Bieži vien autovadītāji iziet no savām automašīnām un neizslēdz gaismas. Šeit akumulators var izlādēties ļoti ātri, it īpaši, ja tas ir vecs. Pārbaudiet arī termināļus.

Turklāt, starteris nedrīkst iedarbināt dzinēju dēļagrīna aizdedze. Simptomu pārbauda šādi: izvelciet vadu no spoles un mēģiniet pagriezt apsildāmo dzinēju bez dzirksteles. Ja pagriezienus neierobežo nekas, tad aizdedze ir jākoriģē.

Pārbaudiet sukas

Cits iemesls - nodilušas sukas vai buksesstarteris. Ja sukām ir vairāk nodiluma nekā ieteikts, tās vairs nevar sasniegt kolektoru. Tas var būt viens no iemesliem, kāpēc karstums nedarbojas. Ja gultņu uzmavas ir pārāk nodilušas, tad armatūra siltuma dēļ pieskaras statoram un rodas īssavienojums, kas var samazināt starta ātrumu. Šeit, diagnozei vajadzētu iezvanīt enkura ar multimetru. Arī pārbaudiet interturn ķēdi. Nākamais iemesls ir nepareizs piedurknu komplekts. Kad tie uzkarst, tie iestrēdzis. Šeit jums ir jāiziet cauri piedurknēm skenēšana vai jāpārstrādā ar smilšpapīru.

Tipiska problēma - aizdedzes atslēga

Par sliktu sākumu ļoti bieži tiek vainota atslēga. Lai to diagnosticētu, pārbaudiet pils kontaktu grupu.

kāpēc ne uzsākt karstu dzinēju
Dažreiz autovadītāji uzstāda otru releju, lai samazinātu slēgšanas ķēdes zudumus.

Nedarbiniet spriegotāja releju pie startera. Problēma var tikt konstatēta pēc auss. Taustiņa pagriešana nedos nekādu klikšķi. Relays var viegli nomainīt. Tālāk jums vajadzētu pārbaudīt šī releja stieņu spraudņu stāvokli, kā arī pārbaudīt stieņa integritāti, kas savieno starteri un akumulatoru.

Pārbaudiet dzinēju

Pastāv gadījums, ka dažreiz viens vai vairāki uzlikas tiek izskaloti uz kloķvārpstas.

sāksies karsto iemeslu dēļ
Kad dzinējs ir auksts, starteris ir lieliskikad dzinējs ir pietiekami silts, tas novieto kloķvārdu. Tāpat notiek arī tas, ka aksiālās izlādes starplikas nodiluma dēļ kloķvārps pats pārvietojas no savas ass. Visu šo problēmu novēršanai var labot tikai.

Kā karsta motora darbināt labi

Lai to izdarītu, degvielas maisījums ir jānosūta uznormas. Karsta dzinēja palaišanas laikā gāzes pedālis tiek izspiests uz pusi. Dažreiz pat gadās tas, ka jums ir nepieciešams izspiest pedāli pilnībā. Ja jūs nospiežat un atlaidat pedāli vairākas reizes, jūs nevarat uzlabot, bet, gluži pretēji, pasliktināt situāciju. Sūknis vairāk un vairāk sūta degvielas maisījumu, jo vairāk maisījums atkal bagātinās. Šajā gadījumā motora iedarbināšana būs ļoti problemātiska.

Iesācēju vadītāji, braucot ar automašīnu, sākaslabāk to saprast, un tad šādas problēmas nerodas. Pēc dzinēja iedarbināšanas ar dažiem klikšķiem uz akseleratora automašīna sāks kustēties bez jebkādām problēmām.

Tas ir gandrīz viss, par ko var teikt par šo problēmu. Ja jūs neredzat karstu, iespējams, ka ir citi iemesli, taču tagad jūs zināt galvenos avotus un varat pats diagnosticēt savu automašīnu.

Notiek ielāde ...
Notiek ielāde ...