Laika ķēde ZMZ-406: uzstādīšana un nomaiņa

Automašīnas
Notiek ielāde ...

Gāzes sadales sistēma ir viena no galvenajāmkas veido jebkuru dzinēju. Tas ietver ķēdes vai drošības jostu pārraidi. Pēdējais ir mazāk trokšņains, bet tajā pašā laikā mazāk ticams. Ķēde nekad nepazūd. Bet, strādājot, tas var radīt skaņas. Šodien mēs apskatīsim, kā tiek nomainīta ķēdes ķēde ZMZ-406 un kāds ir šis elements.

Raksturlielumi

Šī daļa ir dzinēja pamats. Pateicoties ķēdei, var precīzi iestatīt laika joslu ZMZ-406 fāzes. Atsaukt, tas ir uzņemšanas, kompresijas, darba insults un atbrīvošanu. Lai neslīdētu vārstus un nodrošinātu maksimālu efektivitāti, tiek izmantota speciāla ķēde.

grm zmz 406

Tā ir tā, kas izplata centienussadales vārpsta, kas atver un aizver motora vārstus pareizajā laikā. Tādējādi laika sistēma ZMZ-406 nodrošina savlaicīgu degoša maisījuma piegādi degšanas kamerai un to izlaišanai pēc trešā gājiena (darba gājiens). Rezultātā mēs iegūstam jaudīgu un ekonomisku dzinēju.

Kur tas atrodas?

Laika ķēde ZMZ-406 atrodas uz skriemeļano kloķvārpstas. Tas vienlaicīgi rotē, kad motors darbojas. Izmanto arī īpašus trokšņu slāpētāja ķēdes laikus ZMZ-406. Viņi nodrošina nepieciešamo spriegošanas mehānismu.

zvejas rīku komplekts zmz 406

Ja tas kļūst nelietojams, tiek uzstādīta laika fāzeZMZ-406 tiks ražots nepareizi. Ķēde stiept vai izlaist dažus zobus. Mehānikas darbības laikā tiek aktivizēts ūdens sūknis, hidrauliskais pastiprinātājs (ne visi "gazeļi") un aizdedzes sistēmas starpvārpsta. Ar katru no šiem elementiem timekla ķēde ZMZ-406 ir cieši saistīta.

Par kļūmēm ar laiku

Galvenās sadalīšanās pazīmes ir jaudas samazināšanāsdzinējs, raksturīgais aizsprosts izplūdes un ieplūdes kolektīvā, kā arī zems kompresijas līmenis. Tas nedrīkst būt mazāks par 10 kilogramiem uz kvadrātcentimetru. Bet nav nepieciešams iegādāties jaunu laikrindu komplektu ZMZ-406. Varbūt tikai ķēde izstājās no rīcības. Starp citu, viņa ar nepareizu darbību publicē metāla sitienus. Šādus ZMZ-406 darbības traucējumus var izraisīt vāciņu sēdekļu brīvs uzstādīšana. Rezultātā tiek veidoti noguldījumi, vārsta atsperes nespēj. Klīrenss starp šarnīrsavienojumu un vārsta pamatni nav normāls. Ja motors nesniedz pietiekamu vārstu atvērumu, tas var izraisīt hidraulisko kompensatoru sadalījumu. Kloķvārpstas un sadales vārpstas pārnesums ir nolietojies. Tā rezultātā ir nepieciešams remonts dzinējs ZMZ-406. Laiks ir nopietns mehānisms. Lai izvairītos no nepatikšanām, ir nepieciešams kontrolēt ķēdes spriegojumu un regulēt trokšņa slāpētāju. Tas jādara vismaz reizi 80 000 kilometru attālumā. Ķēde, atšķirībā no jostas, ir diezgan uzticams mehānisms. Tas neplīst un neizraisa vārstu saliekšanu, bet stiepjas tikai ilgstošas ​​lietošanas laikā. Resursu laiks ķēde ir aptuveni 200 tūkstošiem kilometru. Josta nepārsniedz 80 tūkstošus. Bet, ja jums ir novērotas raksturīgās simptomus 150 tūkstošu (tas nozīmē, ka metāla klauvē ķēdi), tas nav nepieciešams, lai aizkavētu nomaiņu. Zemāk mēs apsvērsim, kā labot šo sistēmu ar savām rokām.

Rīki

Lai veiksmīgi nomainītu ZMZ-406 laika grafiku, mēsir nepieciešams sagatavot rīku komplektu. Mums vajag virkni galvu un sešpadsmit atslēgas, griezes momenta atslēgu, āmuru un kaltu. Tālāk, apsveriet pakāpeniskās ķēdes ZMZ-406 aizstāšanu pakāpeniski.

Sagatavošanās darbi

Vispirms mums ir jāsagatavo konteineriiztukšot darba šķidrumus. Vispirms izlejiet antifrīzu. "GAZel" tajā ir daudz, apmēram desmit litri. Tas ir sapludināts, atvienojot spraudni radiatora apakšā. Esiet uzmanīgi - vispirms antifrīzs darbosies lielā spiedienā. Kā izlejot, tas būs mazāks. Ieteicams izmantot lielgabarīta tvertni vai spaini. Ir svarīgi, lai konteiners būtu tīrs. Lai uzlabotu antifrīza izeju, mēs pagriezt vāku uz izplešanās tvertni.

Kas tālāk?

Pēc tam mēs noņemam priekšējo priekšējo daļu ar režģiradiators (ja tas ir "biznesa" buferis, atskrūvējiet stiprinājumus centrā un abās pusēs). Pēc tam noņemiet visus spārnus un sprauslas, kas tiek padotas radiatoram. Izņemiet pēdējo elementu. Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar hidraulisko piedziņu, jums jānoņem GUR sūkņa piedziņas siksna.

laika joslu nomaiņa 406

Arī mēs izvelkam jostas ģeneratoru un sūkni,pre-atslābina spriegumu. Tagad noņemiet cilindra galvas vāku. Visas skrūves ir salocītas atsevišķā kastē vai nišā. Tas nekādā veidā neietekmē remontu, bet ievērojami paātrinās būvniecības procesu. Jums nav jācenšas atrast trūkstošo skrūvi vai uzgriezni, kā tas bieži notiek. Tālāk mēs viskomputu ventilatoru sagriežam ar paša lāpstiņa.

dzinējs змз 406 грм

Ir ieteicams vēdeklis pārklāts tīrā veidāun sausa vieta. Putekļu klātbūtne tās iekšpusē ir ārkārtīgi nevēlama. Pēc tam sūknis un kloķvārpstas griešanās sensors tiek noņemti (neaizmirsti to nomainīt, pretējā gadījumā jūs vienkārši nedarbiniet dzinēju). Nākamajā stadijā tiek demontēts kloķvārpstas velk un eļļas panna. Tad atskrūvējiet divus ķēdes spriegotājierīces stiprinājuma skrūves. Pēdējais elements iet uz āru. Kopumā 406. un 405. motora diviem hidrauliskajiem atvilktnēm ir augšējā un apakšējā. Mums ir jāsaņem abi mehānismi. Apakšdaļa ir sakārtota pēc tā paša principa. Tālāk mums jānoņem ķēdes vāks. Tas ir piestiprināts pie septiņām skrūvēm. Esiet uzmanīgi - jūs varat sabojāt priekšējās kloķvārpstas blīvējumu un cilindru galvas blīvējumu. Mēs atskrūvējam uz augšu stiprinājuma skrūvi un noņemam sviru ar zvaigznīti. Tālāk mēs atskrūvējam zondes ķēdes ZMZ-406 plastmasas trokšņa slāpētāju. Mēs atskrūvējam skrūves, kas piesaista pārnesumus sadales vārpstas atlokam (šajā motors ir divi). Tālāk mums vajag citu rīku. Lai noņemtu apakšējo pārnesumu, starp to un otro pārnesumu ir nepieciešams uzstādīt mīnus skrūvgriezi (tas kalpo kā svira).

no ģeomagnētiskās zemes fāzes 406

Izskrūvējiet bloķēšanas plāksnes galu un turiet tostarpposma vārpsta, mēs ievietojam mūsu rīku. Mēs izvelkam ķēdes pārnesumus un apakšējo daļu no kloķvārpstas. Ja demontāžas laikā ir grūtības, ir jānoņem gumijas blīvs starp zobratu un uzmavu. Pēdējais elements ir arī demontēts. Otro piedziņu nospiež, izmantojot puller.

Pēc ķēdes noņemšanas

Tātad, mēs iegūstam elementu.Ķēde rūpīgi jānomazgā ar benzīnu un jānotīra no netīrumiem. Pārbaudi savu ārējo stāvokli. Pēc 150 vai vairāk tūkstošiem kilometru tas tiek izstiepts līdz 1-2 centimetriem. Tas ir pietiekami, lai izraisītu nepareizu gāzes sadali. Ja ir mašīnas nodiluma pazīmes, vērtēšana un plaisas, mehānismu vairs nevar izmantot. Ja pārnesumi ir šķeldoti, tie tiek pārveidoti arī par jauniem. Pārbaudiet depresantu stāvokli. Ja tas ir bojāts, nomainiet elementu ar jaunu. Pārbaudiet spriegotāja zobratu stāvokli. Viņiem vajadzētu brīvi griezties savai asij. Nevajadzētu noberzt un sagriezt uz darba virsmas.

Reversā asambleja

Pirmkārt, jums pareizi jānosaka fāzegāzes sadale. Lai to izdarītu, ritiniet kloķvārpstu, līdz pirmā zīme uz tā sakrīt ar otro cilindra blokā. Pirmā cilindra virzuļam jābūt augšējā centra pozīcijā. Pēc tam uzstādiet ķēdes stabilizatoru. Nekrūkojiet skrūves. Eļļojiet apakšējo ķēdi ar motoreļļu un novietojiet to uz piedziņas zobrata un kloķvārpstas. Pirmsākuma komplekts tā, lai pin nonāk starpvārpstu caurumā. Zvejas rīka zīmei jāatbilst cilindra bloka vienībai. Šajā gadījumā ķēdes daļa, kas iet caur kvēpu, ir izstiepta. Mēs pagriežam vidējā vārpstas zobratu riteņus. Zem tiem ir uzstādīta aizslēga plāksne.

fāzes uzstādīšana 405

Ieteicams izmantot griezes momenta uzgriežņu atslēgu.Pievelciet griezes momentu no 22 līdz 25 Nm. Kad skrūve ir pievilkta ar pareizo brīdi, šī atslēga sāk mirkot - pārejiet pie otrā elementa. Neaizmirstiet bloķēt abas skrūves ar bloķēšanas plāksni. Tās malas ir saliektas ar āmuru un kaltu. Tad uzklikšķiniet uz spriegotāja sviras un pārbaudiet, vai zīmes uz cilindra bloka un zobrata ir sakritušās. Mēs pievelciet trokšņa slāpētāja skrūves un eļļojiet augšējo ķēdi. Mēs ievietojam to starpposma vārpstas pārnesumam. Ritiniet sadales vārpstu pulksteņrādītāja virzienā. Mēs ievietojam ķēdi otrajā pārnesumā. Sadales vārpstas tapa jāieiet savā caurumā.

Lādēšanas momenti un atzīmes

Izmantojot kvadrātu taustiņu, ritinietsadales vārpsta pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Pievelciet laika ķēdi. Kloķvārpstu un starpvārpstu nedrīkst pagriezt. Etiķetes sakrīt ar cilindra galvas augšējo virsmu. No izplūdes sadales vārpstas noņemiet pārnesumu un uzstādiet uz tā ķēdi. Tad ielieciet to atpakaļ, nedaudz pagriežot vārpstu pulksteņrādītāja virzienā. Pins ir jāievada tapas caurums. Pagrieziet vārpstu pretēji pulksteņrādītāja virzienam, velkot laika ķēdi. Pēc tam tiek uzstādīts ķēdes un sūkņa vāks. Vāka augšpusē uzklāj nelielu hermētiķa slāni. Uzstādot, uzmanieties, lai netiktu bojāts priekšējais kloķvārpstas blīvējums. Pēc tam tiek uzstādīti divi hidrauliskie knaibles un kloķvārpstas skrūve. Pēdējā gadījumā ir jāievēro pievilkšanas griezes moments - no 104 līdz 129 Nm.

ķēde tph mms 406

Tādējādi ir jāiekļauj 5 pārsēšanās un autostāvvietasbremze. Turiet kloķvārpstas tā, lai tā negrieztos. Tad sprūdrata tiek pievilktas. Pēdējais ir izskrējis divus pagriezienus. Kloķvārpsta ir iestatīta uz augšējā mirušā punkta stāvokli (salīdzinot ar pirmo cilindru). Tad uzstādiet cilindra galvas vāku. Lai izvairītos no naftas noplūdes, tas jāpieliek ar hermētiķi. Vāks tiek pievilkts līdz griezes momentam apmēram 12 Nm. Pēc tam savienojiet kartera gāzes ventilācijas cauruli ar savienojumu uz vārsta vāciņa. Mēs savienojam vadu pie aizdedzes spoles un novieto galus uz svecēm. Aizpildiet antifrīzu, ievietojiet radiatoru un ieslēdziet motoru. Ja viss būtu izdarīts pareizi, metāla skaņas tiks zaudētas, un motora jauda atkal normalizējas. Tas pabeidz gāzes sadales mehānisma remonta procesu. Labākais laiks ZMZ-406 ir tas, kas atrodas ķēdē. Daudziem automašīnu īpašniekiem joprojām ir skeptiski jostas piedziņa. Ķēdes piedziņa dažreiz ir ticamāka. Bet prakse rāda, ka katru gadu tā zaudē popularitāti, it īpaši starp ārvalstu ražotājiem.

Uzstādīšanas problēmas

Ir gadījumi, kad labojat šo mehānismuvienības galvas blīve ir bojāta. Šajā gadījumā ir nepieciešams nogriezt tās paliekas ar ieroču nazi un izmantot blīvējumu. Arī tas nozīmē, ka jāapstrādā ar visām vāka blīvēšanas daļām. Blīvējošā materiāla žūšanas laiks ir 24 stundas.

Secinājums

Tātad, mēs uzzinājām, kas irgāzes sadales mehānismu, lai "GAZelevskom" 406. motoru. Kā redzat, ķēdes nomaiņai nav nepieciešami papildu rīki. Bet laikam tas aizņem visu dienu. Tādēļ ir ieteicams iepriekš plānot šādus remontus. Šajā SRT šis pakalpojums aizņem apmēram 5 stundas. Tās izmaksas ir seši tūkstoši rubļu. Tas pats gāzes sadales mehānisma apjoms ir aptuveni pieci tūkstoši. Tajā ietilpst ķēdes (mazas un lielas), hidraulika, bremžu kluči un sadales vārpstas ķēdes.

Notiek ielāde ...
Notiek ielāde ...