LIAZ 5292: mazstāvu pilsētas autobuss ar daudzām izmaiņām

Automašīnas
Notiek ielāde ...

Pilsētas autobuss LiAZ-5292 (liela klases,zemas grīdas konfigurācija) tika prezentēts 2003. gada Maskavas autošovā. Tajā laikā mašīna tika aprīkota ar šķērsvirziena izkārtojuma Caterpillar piedziņu un apvienota ar uzņēmuma Voith automātisko pārnesumkārbu. Šasija sastāvēja no diviem tilta tiltiem. Autobuss LiAZ-5292 tika laists sērijveidā un sāka ierasties nelielās daļās Maskavas, kā arī Voroņežas, Ivanovas, Kurskas un citu lielo pilsētu autostāvvietās.

liaz 5292

Modernizācija

Šis modelis Maskavā nepamatoja sevi2014. gadā sākās tā masveida norakstīšana. Tam bija dziļa modernizācija, dzinēja nomaiņa jaudīgākiem, uzlabotiem stūres un durvju servos. Bez tam LiAZ-5292 bāzē karstajā laikā gaisa kondicionēšanas sistēma nedarbojās labi, kā rezultātā visa salona aizmugurējā daļa bija pārmērīgi uzkarsēta un radās neērti apstākļi pasažieriem.

Pabeigtajam autobusam tika piešķirts indekss 5292-20. Galvenā atšķirība no pamatmodiņas bija jauna dzinēja MAN D0836 LON, kas atbilst ekoloģiskajiem standartiem Euro 4. Automašīna bija aprīkota ar LiAZ-6213 modeļa vadības paneli, kas izrādījās labi pierādīts. Optika izmantoja punktu, kompānija "Gella". Gaisa kondicionēšanas sistēmas tika uzstādītas divos veidos - "Convect" un "Speros". 2011. gada vasarā sākās masveida preču piegādes no Maskavas automobiļu rūpniecības un atsevišķiem Krievijas reģioniem.

Bus liaz 5292

Stikla durvis

Nākamās izmaiņas LiAZ-5292-22 tika uzsāktaražošanā 2013. gada decembrī. Iekārta bija aprīkota ar cietām stikla durvīm ar gumijas metāla rāmi. Visi šīs modifikācijas ražotie autobusi tika nodoti GUP Motransavto rīcībā.

Tajā pašā laikā ir neliela automobiļu partijapiepilsētas veids. Šiem autobusiem nebija aizmugurējās durvis, to sēdvietu skaits palielinājās līdz 32. Pirmā partija no 50 automašīnām tika nosūtīta uz Sočiem.

No ražošanas sākuma līdz pašlaikLikino Automobiļu rūpnīcā tika izveidotas vairāk nekā desmit dažādas modifikācijas, kas veiksmīgi darbojas pilsētas un piepilsētas maršrutos daudzās Krievijas pilsētās. Kopumā LiAZ-5292 darbība pati par sevi jau ir pamatota, un mašīna tiek nosūtīta eksportam. Atsauksmes no ārvalstu partneriem Krievijas Satiksmes ministrija saņem pozitīvu.

lyazes 5292 funkcijas

Akumulatora barošana

Par atsevišķu ražošanu - modifikācijaLiAZ-5292-6274 (pieredzējis elektriskais autobuss). Mašīna ir aprīkota ar Liotech litija baterijām. Jaudas rezerve, kad pilnībā uzlādēts, ir aptuveni divi simti kilometru. Uzlāde tiek veikta īpašās stacijās, kas aprīkotas ar termināļiem sešām degvielas uzpildes ieejām.

Arī pie Likinsky rūpnīcas tika izveidots autobussar gāzes dzinēju LiAZ-5292-71. Šīs mašīnas darbojas kopš 2010. gada. Pēc negadījuma ar gāzes jaudas eksploziju, kas notika 2013. gada 9. maijā, no maršrutiem tika izņemti visi autobusi ar gāzes motoru. Tomēr netika atrasti sistemātiski defekti, pakāpeniski visas automašīnas atgriezās Maskavas ielās. Dienvidu perifērijā darbojas 28 autobusi, galvenokārt Khimki. Trīsdesmit transportlīdzekļi gāzes plūsmā Čeļabinskā, tik daudz Sanktpēterburgā. 2015. gada beigās Krimā tika nosūtīta liela autobusu partija, no kurām daži darbojas ar pilsētas ceļiem Simferopole, daļa no tās darbojas maršrutā Simferopole-Alušta.

LiAZ-5292: tehniskās specifikācijas

Svars un vispārējie parametri:

  • autobusa garums - 11 990 mm;
  • augstums - 2880 mm;
  • platums - 2-500 mm;
  • bāzes ritenis - 5 960 mm;
  • riteņu formula - 4 x 2;
  • durvju platums - 2 x 1325 un 1 x 1225 mm;
  • durvju skaits - 3;
  • Iekštelpas griestu augstums - 2280 mm;
  • bruto svars - 18 390 kg;
  • Pagrieziena rādiuss ir 11,5 metri.

liaz 5292 specifikācijas

Spēka iekārta

Autobusu pabeidz ar Vācijas uzņēmuma MAN dzinēju (modelis MAN D0836LOH ar turbokompresoru).

Motora īpašības:

  • cilindru skaits - 6;
  • vieta ir vertikāla;
  • ekoloģiskais standarts - Euro 4;
  • kopējais cilindru kopējais tilpums - 6,870 kubikcentimetri;
  • maksimālā jauda ir 176 zs. ar ātrumu 2400 apgr./min;
  • griezes moments - 925 Nm ar rotāciju 1800 apgr./min;
  • motora izvietojums ir aizmugurē.

Motocikli

Būtībā autobusu piekariņi ir samontēti no mezgliem,piegādā Vācijas ražotāji. Autobuss LiAZ-5292, kura īpašības un parametri norāda uz tā uzticamību un izturību, pamazām pārvietojas uz vietējām ražotnēm. Krievijas detaļu kvalitāte šajā posmā nav sliktāka nekā importētās, un tērauda kvalitāte pat pārsniedz ārvalstu partnerus.

Modeļa atšķirtspēja ir iebūvētaķermeņa paceļot sistēmu pie platformas pie pieturas. Tas tiek darīts, lai atvieglotu iebraukšanu ratiņkrēslu ratiņkrēslā. No pazemes telpas tiek izvirzīta īpaša rampa, kurā iebraucis pasažieris ar invaliditāti. Autobuss atbilst visām ekspluatācijas prasībām lielajās pilsētās. Kopējais pasažieru skaits ir 112 cilvēki. Sēdvietas - 20.

Notiek ielāde ...
Notiek ielāde ...