Visurgājēji ar zema spiediena riepām: foto

Automašīnas
Notiek ielāde ...

Jebkurā pasaules daļā ir vietas, kurCeļi ir novietoti, ja tos nevar nolikt vai izmantot. Bet, paradoksāli, jo tas var izklausīties, jums arī ir nepieciešams kaut kur pārvietoties pa šādu reljefu. Un cilvēce atrada izeju no pašreizējās situācijas - izgudroti LTV. No to parādīšanās brīža ir izveidotas daudzas šķirnes - krava, pasažieris, ar dažādām iekārtām darbu veikšanai, uz sliežu ceļiem un uz riteņiem.

Visurgājēji ar zemu spiediena riepām

Izskatu vēsture

Pirmā automašīna, kas spēja pārvarēt sniegu,parādījās 1912. gadā, pateicoties krievu inženierim Kuzinam. Viņai bija savas nepilnības - visurgājējs varēja šķērsot tikai līdzenumus, viņam bija pārāk daudz mazu pacēlumu.

Nākamais periods pēckara attīstībāattīstība. Ziemeļos, uz motociklu, no kravas automašīnām novietotas lielas riepas. Tātad bija karāti. Tas, jūs varat teikt, ir pirmais visurgājējs ar zema spiediena riepām. Viņi lieliski izpildīja transportlīdzekļa nozīmi, ceļojot uz pūkaina sniega vai šķērsojot poliniju. To ātrums sasniedz 50 km / h.

Visurgājēji ar zemu spiediena riepām ar savām rokām

Pirmā vietējā automašīna palielinājāsatklājums bija "Arktictrans" - "Nara" attīstība. Lai to izveidotu, tika izmantots ratiņkrēsls - nederīgs. Tomēr rūpnieciskais dizains lepojas ar "Arctic" modeli. Tajā ir kabīne, kas izgatavota no militārā gaisa kuģa degvielas tvertnes. Un pēc tam sākās automašīnu izveides laiks, kas var pārvarēt bezceļu.

Papildus izmaiņām dizaina birojos un mašīnbūvēuzņēmumi, ko ar savām rokām izveidoja tautas amatnieki un visurgājēji ar zema spiediena riepām. Šim nolūkam (visbiežāk) tika izmantotas vietējās VAZ iestādes, taču arī darbojās citi modeļi.

Protams, visvairāk notikumu un notikumuvisurgājēji tika ražoti PSRS un Krievijas Federācijā. Citās valstīs ir daži modeļi, kas pelnījuši uzmanību, bet no tiem ir ļoti maz, un tas nav fakts, ka tie ir labāki par krievu - ražotāja vārds vienkārši ir loma.

Dizaina elementi

Nav skaidrojams ar sniega gaisa transportlīdzekļu pārņemšanuTikai zema spiediena riepas ar lielu diametru. Galu galā, parastās apvidus auto, kas paredzētas braucieniem ārpus pilsētas, nevar pārvarēt purvos, upes vai sniega dreves. Ziemas riepas visurgājējiem ir arī saliekts rāmis. Šis dizaina risinājums ļauj riteņiem novietot jebkurā leņķī attiecībā pret otru. Tas, savukārt, nodrošina tā stabilitāti un neļauj apgāzties ļoti slīpajā reljefā. Otrā iezīme ir īpašie statīviem paredzētie stūri.

Sniega motociklu un purvu veidi

Zemūdens velosipēdu visurgājēji tiek klasificēti pēc veida šādi:

  1. Par izmantoto degvielu - benzīns un dīzeļdegviela.
  2. Par iespējām pārvarēt dažādus šķēršļus - zemi un abiniekus.
  3. Pieteikumā tie ir pasažieru, kravas, kravas un pasažieru, vilcēji un vilcieni.
  4. Saskaņā ar rāmja tipu, uz kura korpuss ir uzstādīts, - šarnīrveida, šarnīrveida, uz viena rāmja.

Jebkurš riteņbraucējs ir jāizvēlas atkarībā no reljefa un apstākļiem, kādos tas tiks izmantots. Ne visi riteņu LTV var parādīties uz publiskiem ceļiem.

Priekšrocības riteņu LTV

Gone ir neplānotas lietošanas dienasdabas resursi. Lai saglabātu vidi, līdz šim ir pieliktas lielas pūles. Un lielākā priekšrocība ir riteņu sniega metēji - riepas visurgājējiem. Sakarā ar zemu vai ļoti zemu spiedienu un lielu platību tās var ne tikai pārvietoties sarežģītā reljefā, bet arī praktiski nesabojāt zemes pārsegu. Tas ir, augsne un augi saņem minimālu kaitējumu.

Visurgājēji ar zemspiediena riepām

Articontrans visurgājēji

Visizplatītākā ģimenesniega motocikls ir "Lopasnya". Vismaz zema spiediena riepas ar šo zīmolu ir izrādījušies ļoti uzticamas - modeļi joprojām ir darba kārtībā, kas 1989. gadā nebija ražoti. Viņu pielietojums ir ļoti plašs - tie var pārvietoties pa māliem, iztīrīt netīrumus, izrakt norautos laukus, sniegu, purvu, pārvarēt ūdens šķēršļus. Arī viņi var pārvarēt šķēršļus līdz 40 cm augstumā un reljefa nogāzes līdz 87%.

"Lopasnya" tiek ražots ar 4x4 un4x6 un ir aprīkots ar divām komplektācijām - ziemai un vasarai. Konstrukcija ir mazāk pakļauta nodilumam, pateicoties neatkarīgai balstiekārtai, kas uzņem pūšus. Visurgājēja kabīne ir izgatavota no dūņas, kas izgatavota no dūura želejas, un pilnībā aizsargā visas svarīgās sastāvdaļas no bojājumiem.

Projektā, mezglos unmehānismi VAZ, tādēļ atrast detaļas remontam vai nomaiņai nav grūti. Neskatoties uz to, ka "Lopasnya" ir sniega barkeris, tas kvalificējams kā lauksaimniecības tehnika un neprasa reģistrāciju. Tajā pašā laikā tas var parādīties uz publiskiem ceļiem.

visurgājošās riepas

Uzņēmuma "Nord-Auto" visurgājēji

Automobiļu ģimene "Wanderer", kasPiemērots kaitīgajai dabas videi, ko pārstāv šis uzņēmums. Pirmais modelis tika izlaists 2004.gadā un bija trīsriteņu abinieku tūristu braucieniem. Līdz šim uzņēmums ražo "Wanderer-08" un "Wanderer 10" (iepriekšējā modeļa modifikācija).

Automašīna ir divdaļīga, gareniskabalansieri un astoņi riteņi. Pārraide tika veikta pēc analoģijas "Niva", kā spēkstacijas izmantotais dzinējs VAZ-2103. Standarta aprīkojums ietver centralizētu riepu uzpūtes sistēmu - to var veikt tieši no vadītāja sēdekļa.

Stabilitāti nodrošina zemskas atrodas smaguma centrā, automašīnas platumā un riteņu lielajam pārvietojumam. Caurlaidība tiek sasniegta ar piecdesmit centimetru klīrensu, vienmērīgu grīdu, lielu riepu platību un spiediena regulēšanu. Lielākā daļa no visurgājējam izmantotajiem mezgliem tika ņemti no VAZ modeļu modeļiem, tādēļ nojaukšanas gadījumā remonts nav liela problēma.

Automašīna var uzņemt līdz pat 6 pasažieriem, ir benzīna motors, disku bremzes, ir aprīkots ar 2 tvertnēm pa 39 litriem katrā, sasniedz ātrumu līdz 50 km / h uz cietām virsmām, uz ūdens - 1,5 km / h

riepas uz KAMAZ visurgājēju

"Tvertnes nebaidās no netīrumiem"

Saskaņā ar šo reklāmas saukli tika veiktsKAMAZ transportlīdzekļu pārdošana un popularizēšana daudzās NVS valstīs. Un patiešām gan automobiļu rūpnīcas militārie, gan civilie automobiļi izceļas ar lielisku manevrēšanas spēju. Civilā variantā tie tiek izmantoti preču transportēšanai uz objektiem, kas tiek būvēti, un ne tikai visos Krievijas reģionos, bet arī visās NVS valstīs. Automašīna bija tik veiksmīga un droša, ka tā tiek izmantota militāriem mērķiem, protams, ar atbilstošām izmaiņām.

riteņu noņemšana visurgājējam

Militārās visurgājēji ar zema spiediena riepām (fotobieži redzams ziņu portālos) ir paredzēti izlūkošanas operācijām. KAMAZ-43269 "Shot" (pazīstams arī kā BPM-97) ir vieglas bruņas, ko ražo, grozot 4x4 un 6x6 riteņu bāzi ("Bulat"). Jāatzīmē arī "Typhoon" attīstība - tā nomainīja un "Shot", un "Bulat", un ģimene "Mustang". Riepas uz KAMAZ-visurgājēju ir radītas ar regulējamu spiedienu. Tos ražo PO Nizhnekamskshina.

KAMAZ konkurents

Cits krievu kravas automobilisreljefs ir "Urāle". Tā atšķirīgā iezīme ir plaši izplatīta lietošana skarbos klimatiskajos apstākļos, galveno inženierkomponentu un mezglu dizaina vienkāršība. Apkope un remonts nerada problēmas. Principā visas militārās nozares prasības.

Visurgājēji "Ural" ir kravas automašīnas ardažāda garenbāze, atkarībā no galamērķa. Tos izmanto gan civilos, gan militāros apstākļos. Riepas uz "Ural" visurgājēju ražo tajā pašā rūpnīcā kā KAMAZ kravas automašīnām.

riepas uz Urāliem

Pašdarināts - nenozīmē slikti

Kā likums, radīt visurgājējus riteņuszems spiediens to dara pats, vispirms jums ir jāizlemj par darba apstākļiem. Rakstus varat atrast, ja paskatās uzmanīgi. Jāatceras: labāk kā motors ir jāizmanto tie, kam ir piespiedu dzesēšanas sistēma (VAZ transportlīdzekļi ir perfekti), neatkarīga piekare un lielas riepas. Jūs tos varat iegādāties, bet pats varat arī sasniegt vēlamo stāvokli. Riepu noņemšana visurgājējam tiek veikta tādēļ, ka jūs nevarat novietot sniega un purvu transportlīdzekli uz kameras riteņiem. Un kravas automašīnas riepas ir daudz lētākas nekā gatavi bezceļu transportlīdzekļiem.

Notiek ielāde ...
Notiek ielāde ...