Mercedes 500, vēsture un evolūcija

Automašīnas
Notiek ielāde ...

Mercedes 500 ar nosaukumu "ērts komforts"parādījās Vācijas ceļos, un tad visa Eiropa 1951. gadā. Automašīna tika ražota divās versijās: sedans un kabriolets. Mercedes 500 sedans tika montēts no 1951. gada līdz 1954. gadam un kabriolets tika ražots no 1951. gada līdz 1955. gadam. Tad automobilis sāka ražot sportiskā vieglā formātā saskaņā ar Mercedes-Benz CL nosaukumu ar jaudīgu sešcilindru dzinēju, kas darbojas ar benzīnu ar augstu oktānskaitli. Kupejas tipa virsbūve bija ievērojama tā kompaktuma dēļ, kas tomēr nesamazina komforta līmeni salonā. Iekārta tika veiksmīgi ražota līdz 1971. gadam galvenajā formātā un vairākās papildu modifikācijās.

Mercedes 500
Pēc garenbāzes Mercedes 500 bijaievērojami palielinājās, kļuva iespējams svars auto, padarot to tuvāk pārstāvošai klasei. Šā lēmuma nepieciešamība tika pamatota ar pieaugošo pieprasījumu pēc lieliem automobiļiem ar sportisku raksturu. Tur reiz bija diviem jauniem modeļiem, SLC 350, un SLC 450, divu astoņu cilindru auto ar V-veida dzinēju. Vidū 1974. līdz diviem transportlīdzekļiem pievienojās viegls modelis SLC 280 ar in-line sešu cilindru dzinējs, un 1978. SLC 450-5 stāvēja līdzvērtīgāka polusportivny priekšgājējiem un nekavējoties tika pārdēvēta SLC 500. Drīz tomēr kritums 1980., ražošanas visu četri modeļi tika pārtraukti.

Mercedes 500 fotogrāfijas
SLC 500 panākumi bija vairāk nekā pieticīgi. Septiņdesmito gadu degvielas krīze neļāva attīstīt sporta un pusautomātiskās automašīnas. Tika ietekmēts E klases automašīnu, jo īpaši Mercedes C-123, aktīvs sacensības. Ceļgali bija viņu papēžos, un šādā sarežģītā situācijā Mercedes 500 atbrīvošana atsāka beidzot 1989. gadā. Tomēr stāsts tajā netika galā, lai gan pauzi ilga gandrīz desmit gadus. 1999. gada pavasarī parādījās Mercedes 500 un tika paziņots kā neatkarīgs jaunā CL klases pārstāvis. Saskaņā ar ārējiem datiem, šis Mercedes bija piemērots vadošās mašīnas lomai kupejas modeļu hierarhijā.

Mercedes 500 cena
Turpmāka Mercedes 500 attīstība tika atzīmētarašanos jaunu dzinēju zem motora pārsega V8 CL63 AMG 420 zs, un vēlāk, 2004. gadā, uz mašīnas tika uzstādīts V12 CL65 AMG jauda 610 zs Lielas jaudas spēkstacijas neatrisināja galveno uzdevumu, Mercedes 500 pārdošanas apjoms bija zems augsto izmaksu dēļ. Un 2006. gadā automašīnas ražošana atkal tika apturēta. Uz pieeja ir bijusi jauno CL-klasi, un 2006. gada oktobrī, šī automašīna tika prezentēts sabiedrībai. Ražošanas komanda atteicās lieljaudas motoru V12 CL65 AMG, jaunu dzinēju saskaņota V8 CL63 AMG parametri ir ievērojami vājāks.

Mercedes 500 konvertējamais
2010. gadā atjaunināts Mercedes 500, fotoko jūs varat redzēt rakstā, bija papildu dziļa restyling, kā rezultātā automašīna ir saņēmusi pilnīgi jaunu bamperi, komplicētākā režģi, lukturi ir ievietota LED elementiem, optisko apgaismojums violets stariem, aizmugurējās gaismas ir kļuvuši akadēmisko, ar dominējošo sarkanā krāsā. atpakaļgaitas lukturi mainīja savu atrašanās vietu no apakšas aizmugurējā bufera, viņi pārcēlās uz nišu pie malām plāksnes. Šobrīd auto tiek ražots mazās sērijās un stāv vēl joprojām ir diezgan dārgas. Tomēr daži no Mercedes 500 modeļi, tad kura cena turējis augstā līmenī šodien atrodas 22000 - 35000 dolāru.

Notiek ielāde ...
Notiek ielāde ...