Trīs riteņu motorolleris: divi riteņi priekšā vai divi riteņi aiz muguras

Automašīnas
Notiek ielāde ...

Pirms desmit gadiem ceļi pēkšņi tika izspiestineparasti motorolleri. Trīs riteņu motorolleris bija patiesi revolucionārs dizains. Parasti divi riteņi neatradās aizmugurē, bet priekšā. Uz ko pirmais atgadījās prātā, tas nav zināms. Bet pirmie modeļi pēc lejupslīdes straujo emociju neradīja īpašu entuziasmu patērētāju vidū. Jaunie centieni ir ceļā.

trīsriteņu motorolleris

Kur parasti ierauga tādi paši motorolleri, bet, kā tas ir nepieciešams, ar diviem riteņiem aiz muguras. Parādīsim dažus un citus modeļus.

Trīs riteņu motorollers

Cik daudz riteņu izvēlēties transportēšanai, divi vaitrīs, nolemj, atkarībā no tā, kas tas ir nopirkts. Parastajam vadītājam divriteņu motorollers ir diezgan ērts: tas manevrē diezgan labi un viegli pārvar satiksmes sastrēgumus.

Bet ir cilvēku kategorija, kurai ērtāk izmantot stabilākus līdzekļus, kas ir trīsriteņu motorollers. Tie ir gados veci cilvēki, invalīdi, ciema iedzīvotāji, kā arī zvejnieki, mednieki un vasaras iedzīvotāji.

Protams, pirmkārt, šāds transportlīdzeklis tika īpaši izstrādāts cilvēkiem ar invaliditāti. Vienkāršs dizains sastāv no diviem aizmugures un viena priekšējā riteņa.

Tomēr trīsriteņu transportlīdzekļi netika ignorēti krusta faniem, dodot priekšroku kvadriciklu velosipēdiem un mini biketiem. Šādas dīvainas izvēles iemesli, no pirmā acu uzmetiena, ir prozas:

  • jo motors ir atvilkts atpakaļ, tas netraucē kājām;
  • šāds transports labi aizsargā no netīrumiem;
  • trīs riteņi ir stabilāki nekā divi.

trīsriteņu motorolleris Honda

Funkcijas

Trīs riteņu motorolleris var iet, sportu vai transportu. Pirmo reizi parasti tiek izmantoti vāji motori līdz 150 kubiņiem un viena vai divas vietas.

Kravu skūterim ir stumbrs, ar kura palīdzībukas var pārvadāt lielas kastes, somas un citu kravu. Šāds transports var pārvadāt galvenokārt kravu līdz pat simt piecdesmit kilogramiem, bet retāk - divsimt.

Pastaigas un kravas modeļiem var būt jumts unstikls ar tīrītājiem. Būtībā šādi modeļi ir motorolleri, kuri brauc ar benzīnu. Bet ražotāji arī strādā pie gāzes un hibrīdu modeļu izstrādes. Šāda transports ir līdz pat sešdesmit kilometriem stundā.

triciklu motorollera recenzijas

Sporta modeļi ir jaudīgākimašīnas. To apjoms sasniedz 250 cubic centimetrus, un dažos gadījumos pat līdz pat 580. Tās attēlo četru ciklu vienības ar šķidruma dzesēšanu. Šiem modeļiem ir tikai benzīna dzinēji. Protams, tajos nav jumtu. Bet vējstiklu var nodrošināt.

Atkarībā no transportlīdzekļa mērķa, trīsriteņu motorolleris ir bremzējas uz vienu vai visiem diskiem.

Šiks vai tā tas ir vienkārši nepieciešams?

Skūtera slēgtais tips atgādina krustu starp motociklu un elektrisko automašīnu, lai ceļotu noliktavās. Bet, ja paskatās uz cenu rādītājiem, tad šis transports sāk izskatīties kā greznība:

  • pastaigu motorolleri ar jumta izmaksu no pieciem tūkstošiem dolāru;
  • kravas - no septiņiem tūkstošiem dolāru;
  • sports - no desmit līdz divpadsmit tūkstošiem.
    trīsriteņu dubultais motorollers

Cena ir atkarīga no modeļa tehniskajām īpašībām. Bet šis transports noteikti nav lēts. Lai gan, ja ir noteikti cēlie mērķi, vērtība vairs nav svarīga. Tomēr, ja vēlas, ir viegli salabot trīsriteņu dubultu motorolleru vai vienvietīgu motorolleru. Visas šīs sastāvdaļas tiek pārdotas. Vienkārši atrodiet pareizo motociklu, dari zināmas pūles - un transportlīdzeklis ir gatavs.

Šis skuteris patērē nedaudz degvielas un irērtāks un mazāk bīstams transporta veids satiksmei uz ceļa un šosejas. Neaizstājams instruments var būt trīsriteņu motorollers, kas paredzēti zvejai, medībām un māja.

Scooter otrādi

Pirmo reizi šie dīvaini transportlīdzekļiparādījās Eiropā un lielākais motorolleru ražotājs Piaggio sāka ražot vairākās versijās: Gilera Fuoco 500, Piaggio MP3 400, 250 un 125.

Tas, ka trīsriteņi ir stabilākidivriteņi, visi ir pilnīgi pārliecināti. Mēģinājumi sākt šāda veida motorollera ražošanu radās vairāk nekā vienu reizi. Tomēr viņi nesaņēma siltās sajūtas vienkāršā iemesla dēļ, ka piedziņas sajūta izzuda, kad tika pagriezta vai pagriezta, un vispārējie izmēri tika palielināti.

Trīs riteņu motorolleris Honda Giro

Japāņi nolēma tikt galā ar cilvēku nepatikatādi motorolleri, ka riteņi ir viens no otra izvietoti cieši kopā ar velkamo stiprinājumu pie galvenā motorollera daļas. Izrādījās, kad braucējs pagriezās, transportēšana pacēlās.

Protams, sakarā ar tā neparastu trīsriteņumotorollera "Honda" ir piesaistījusi daudzu cilvēku uzmanību. Bet tad sāka pamanīt, ka tā stabilitāte vispār nav laba, un lietišķā plastmasa, kad uz tā iedarbojās, atstāja sev jebkādu pēdas no ceļa virsmas.

Izrāvienu vai atkal neveiksmes?

Pieredzējuši motociklisti un motorolleri labi zina,ka priekšējā riteņa piedziņa ir daudz nopietnāka nekā aizmugurējā ritenī. Ja tas notiek no aizmugures, tad bremzi var nobremzēt, bet parasti nav iespējams tikt galā ar priekšējā riteņa piedziņu. Tādēļ izrādās, ka trešais ritenis aizmugurē nesniedz daudz stabilitāti. Bet, ja gluži pretēji, to nostiprinot, tiek pieņemts, ka stabilitāte daudzkārt pieaugs. Lai to paveiktu, bija daudz inženieru darba. Un kompānijā Piaggio uzņēmās biznesu. Pēc uzņēmuma domām, viņiem izdevās veikt revolūciju, un viņi sāka jaunu trīs riteņu motorolleru. Atsauksmes vēl nav pieejamas. Laiks rādīs, kā ideja ir dzīvotspējīga.

trīsriteņu motorolleris zvejai

Priekšējā mezglā viņiem ir divileņķiskie riteņi. Slīpa ierīce ir aprīkota ar alumīnija svirām, četrām asīm ar fiksāciju rāmja centrālo cauruli un diviem vadošiem caurulēm katrā galā, kuras savieno lodīšu gultņi un balstiekārtas. Pagriežot stūri, galos esošās ailes var būt nestabilas attiecībā pret rāmi. Un vienam un otram ritenim priekšā ir balstiekārta un bremžu disks. Kad jūs pārtraucat rīku, tiek aktivizēta bloķēšana, taču to var automātiski ieslēgt.

Revolucionārajiem trīsriteņiem ir tilpuma motori400 un 500 kubi, paātrinot līdz 150 kilometriem stundā. Izstrādātāji apliecina, ka šāda darba shēma padara šo transporta veidu daudz stabilāku, it īpaši šķēršļu gadījumā. Maskavā tagad to var iegādāties Piaggio MP33 250 komplektā par 7300 eiro.

Notiek ielāde ...
Notiek ielāde ...