Pirmās automašīnas pasaulē

Automašīnas
Notiek ielāde ...

Tā rezultātā noveda pie tā, ka vēsturē lielu atklājumu sasniegšanai bieži vien notiek nelaimes gadījumu ķēde. Tā bija banāla sakritība, ka parādījās pirmās automašīnas.

pirmās automašīnas
Daudzi cilvēki sapņoja par "pašgājēja vagona" celtniecībulabie prāti. Vairāk Leonardo da Vinči strādāja pie pirmās automašīnas zīmējumiem. Vagoni ar pavasara piedziņu renesanses laikā piedalījās parādēs un tautas festivālos. Florences zinātnieki 2004. gadā atkal izveidoja da Vinci pēc izdzīvojušajiem zīmējumiem un skicēm. Tas skaidri parādīja, ka pirmie automobiļi varētu labi eksistēt lielā izgudrotāja laikmetā.

Taču pavasara piedzīvojums no itāļu nebija iedvesmojispārliecība par mehānisma uzticamību. Darbs ar vairāk attīstītu modeļu izveidi neapstājās. Un nākamais atklājums bija Krievijas mehāniķa Polzunova tvaika automātiskās iekārtas izgudrojums. Iekārta pati nepārvietoja, bet tā varēja pārvērst degvielas enerģiju siltumenerģijā, kas savukārt veicināja iztvaikošanas procesu katlā. Un tvaiku var izmantot pēc saviem ieskatiem. Pamatojoties uz Polzunov tvaika dzinēju, franču izgudrotājs N. Cunho izveidoja pašgājēju vagonu. To izmantoja kā ieroču transportēšanas līdzekli. Vagoni ar tvaika iekārtu pēc svara un izmēra varētu konkurēt ar mūsdienu kravas automašīnām. Kas bija vērts tikai par degvielas un ūdens svaru, kas nepieciešama tās kustībai. Ar šādu masu pirmās automašīnas ātrums gandrīz sasniedza 4 km / h.

pirmās automašīnas ātrums
Tvaika dzinējs nedeva atpūtu ne tikaiārzemnieki. Ivan Kulibin, labi pazīstams izgudrotājs-pašmācītājs, arī strādāja pie automašīnas izveides. Viņa dizains bija tehniski sarežģītāks nekā francūzis. Kulibinskas ritošā grozā bija rites gultņi, kas būtiski samazināja berzes koeficientu, spararata, kas ļāva palielināt vārpstas ātrumu, bremzes un pat ātruma kastes līdzību. Tomēr pirmās Kulibina automašīnas neatrada praktisku pielietojumu.

Tātad autobūves nozares vēsture mainīsiesap tvaika dzinēju, ja Gottliebs Daimlers un Karls Benz neradītu benzīna dzinēju. Protams, tas būtu netaisnīgi pilnībā atzīt šos divus lielos cilvēkus ICE izgudrojuma godam. Tas ir netaisnīgi attiecībā uz pārējiem 400 līdzautoriem, starp kuriem bija inženieris Nicholas Otto, kurš saņēma patentētu iekšdedzes dzinēju.

 kura pirmā automašīna
ICE izskats bija pagrieziena punkts vēsturēpašgājēju mašīnu izveide. Tagad Karls Benz vairāk vai mazāk precīzi pārstāvēja to, ko pirmā automašīna var stingri pierādīt vēsturē. 1886. gadā Benz patentēja savu jauno radīšanu - pašgājēju apkalpi. Kā virzītājspēks tajā tika izmantots benzīna dzinējs. Ironiski, vēl viens vācu dizaineris Gottliebs Daimlers rada to pašu komandu. Tajā pašā laikā abi izgudrotāji strādāja neatkarīgi viens no otra. Neskatoties uz to, ka Daimler gadu pirms tam izveidoja pirmo karburatoru un motociklu, automobiļa izgudrotāju laurus devās uz Benz.

Pirmie Karl Benz automobiļi bijatrīsriteņu dubultā apkalpe. Zirgu vietā viņus vadīja benzīna dzinējs ar ūdens dzesēšanu. Motors atrodas horizontālā stāvoklī virs aizmugures ass. Griezes moments tika pārsūtīts uz ass, izmantojot divu ķēžu un vienu jostu piedziņu. Lai palaistu motoru, dizainers ir uzstādījis galvanisko akumulatoru. Neskatoties uz to, ka automašīnas rāmis sastāvēja no metāla caurulēm un bija ļoti trausls, un maksimālais ātrums, ko vadītājs varēja rēķināties, nepārsniedza 16 km / h, tas bija reāls progress mašīnbūves vēsturē. Tie bija tie vagoni, kas vēlāk ļāva dizaineriem radīt modernas modernās automašīnas.

Notiek ielāde ...
Notiek ielāde ...