Motoland XR 250: ērts pārgājienu motocikls ekstremālu sporta veidu faniem

Divu valstu motocikli ir īsts atradumsceļotāji un ekstrēmo sporta cienītāji. Viņi ir nepretenciozi, var pārvarēt gandrīz visus šķēršļus, vai nu tie ir akmeņi, dubļi vai ūdens (protams, saprātīgās robežās). Viens no spilgtākajiem apvidus motociklu ģimenes pārstāvjiem ir Motoland XR 250 velosipēds, kura pārskati būs svarīgi šī tipa fani.

Ražotājs

Ir izveidots krievu uzņēmums"Motoland", kas nodarbojas ar to, ka tas pērk dažādas iekārtas ārvalstu izsolēs. Būtībā tie ir motorolleri, motocikli, visurgājēji un to rezerves daļas. "Motoland" nerada neko, un tikai nodarbojas ar pārdoto gan izmantoto, gan pilnīgi jaunu aprīkojumu. Tāpēc Motoland XR 250 nav nekāda sakara ar saviem tautiešiem. Šī ir eksemplārs, ko radījusi Ķīnas autobūves nozare. Honda XR 250, kas sāka savu vēsturi 1985. gada tālu, kā arī Honda CRF - modeļu, kas bija Motoland XR 250 izveides pamats, turpinājums. Īpašības un dizains atbilst gandrīz pilnīgi. Ja jūs ielīmējat atbilstošos motocikla nosaukumus, tikai pieredzējušais acs to var atšķirt no oriģināla.

Tūrismam

Ja mēs runājam par tālsatiksmes braucienu, XR 250 ir maz ticamsvai tas kļūst par labāku variantu. Diezgan augsta piezemēšanās, kas savienota ar nelielu tvertni (tikai 6 litri), padara to par visvieglāko sabiedroto tālsatiksmē, jo ne visi ir gatavi virzīt velosipēdu uz tuvāko degvielas uzpildīšanu. Lai gan, ja mēs ņemtu vērā maza apjoma motora - 250 "kubi", - benzīna patēriņš tajā ir diezgan mazs. Turklāt motocikls nav paredzēts lielām slodzēm. Maksimālais svars, ko šis zirgs var uzņemt, ir tikai simts kilogramu, taču neaizmirstiet, ka tas ietver arī mašīnista svaru iekārtā. Parasti telts, guļammaiss un pārtika nav piemēroti.

Bet, braucot ar automašīnu, velosipēds ar velosipēdunekļūs par problēmu. 120 kilogramu svars nav pārāk noslogots ar jūsu transportlīdzekli, turklāt motociklus gandrīz vienmēr var ielādēt bagāžā vai aizmugures sēdeklī salonā, ja noņemat priekšējo riteni. Šajā gadījumā jūs varat slidot visur, kur vēlaties, un veikt visu, kas jums nepieciešams brauciena laikā.

Bezceļš

Motoland XR 250 motocikls - lieliski piemērotskustība uz krusta. Izmēri 21 un 18 (attiecīgi aizmugurē un priekšā) ļauj pārvarēt šķēršļus. Priekšroka ir arī gaisa dzesēšana pārrobežu velosipēdam. Lieliska bremžu sistēma un liela sedna tikai pievieno plusi cūciņai. Papildus kickstarter ir arī elektriskā starteris, kas ir ļoti ērti gadījumā, ja motocikls ir izpūsts peļķēs, dubļos vai kāpumā. Maksimālais ātrums 120 km / h ir pietiekams, lai ņemtu savu dvēseli un nepārtrauktu. Kaut arī velosipēds ir piemērots apvidum, bet motokrosam tas nav izturīgs.

Pateicoties dziļajiem aizsargiem, motocikls ir skaistsdroši sajūt arī ziemas ceļu, lai gan šeit, protams, labāk neuzņemties risku un netikt atstāt uz pilsētu. Jāpiebilst, ka modelī tiek izmantota augstas kvalitātes plastmasa, tā ir pietiekami elastīga un pēc pirmā kritiena nepārvērsies putekļos, un šādā gadījumā to vienmēr var pasūtīt bez lielu līdzekļu tērēšanas. Ņemot vērā nelielo cenu, jaunpienācēji var pievērst uzmanību Motoland XR 250.

Tehniskās specifikācijas

Un vēl vairāk skaitļu, par kuriem mēs neesam pieskāries iepriekš. Motocikla izmēri mm: 2100 × 810 × 1240, ātrumkārba ar pieci ātrumu. Sveces marķējums ir D8RTC, zvaigžņu skaits ķēdē ir 102, solis ir 520.

Iespējamas dažādas modifikācijas, piemēram, palielināta degvielas tvertne (10-12 litri), ūdens dzesēšanas sistēma. Tas viss ir jāprecizē tirgotājiem pirkuma brīdī.

Fly ar ziedi

Šķiet, ne motocikls, bet sapnis. Šādas lieliskas īpašības, un cena nepārsniedz 80 tūkstošus rubļu. Bet, kā parasti, ir arī nepilnības. Motocikls ir Honda eksemplārs, taču tā ir kopija, kas pilnībā neatbilst oriģinālā noteiktajam oriģinālam. Ar to saskaras daudzi ķīniešu motociklu īpašnieki: kādam ir labs velosipēds 2-3 sezonām bez smagiem pārtraukumiem, un pēc dažām dienām kāds sāk "ielej". Ķīniešu motociklu vidū ir liels rūpnīcas laulību risks, un dažreiz tie ir tādi, ka mats stāv galā. No otras puses, ja jums ir paveicies, jūs varat paklupt uz kopijām, kurām gandrīz nav vajadzīgas nekādas izmaiņas.

Par ko mēs sūdzamies?

Pirmā lieta, ka Motoland XR 250 īpašnieki atzīmē,tā ir cieta aizmugurējā piekare. Bieži vien modeļos nav pagrieziena signālu un stāvgaismas lukturu, kas apgrūtina pārvietošanos pa pilsētu (tomēr, ja motocikls ir paredzēts kā sporta aprīkojums, viņiem nevajadzētu būt klāt, jo šajā gadījumā jebkāda kustība pilsētā ir aizliegta).
Jāņem vērā arī vispārējā sliktā kvalitāte. Priekšējais ritenis var būt izliekts, gultņi parasti tiek eļļoti slikti vai nav ieeļļoti, daudzi skaņas izolācijas slots. Pat jaunajos motociklos ir aizsprostoti gaisa filtri, un baterija dažreiz var sēdēt visnoderīgākajā brīdī. Motora demontāžai ir daudz trūkumu, sākot no trūkstošām maza izmēra detaļām un beidzot ar nelieliem metāla atkritumiem, kas pēc atlocīšanas nebija noņemti.

Tā vietā, lai noslēgtu

Ķīnas motociklu pirkumu var salīdzināt arloterija. Motoland XR 250 ir ļoti laba cena / kvalitāte, ja pircējs ir spējīgs uzlabot. Pirmā lieta, kas jādara, pēc iegādes ir pakļauta kontrolei motociklu, nomainīt visus standartiem neatbilstošos detaļas ar jaunām (parasti mainīti ar attiecīgo Japānas ražošanai), krūmu, aizpildīt plaisu trokšņa slāpētāju (ja tāds ir) ar hermētiķi. Tas prasa arī noteikt karburatoru, bet to var attiecināt uz pozitīvajām īpašībām: labi noteikt krustu faktiski "vilkšana".

Pēc pirkuma ir nepieciešams mest par cenu 10-20 vairāktūkstošiem, kas iet, lai pilnveidotu mehānismus. Bet, ja īpašnieks vai draugi ir labi pārzina tehnoloģiju, šis velosipēds ir vērts uzmanību. Pēc atjaunošanas viņš kļūs par uzticamu ceļabiedru.