Transmisijas remonts, sajūga diska nomaiņa un sajūga remonts

Automašīnas
Notiek ielāde ...

Automašīnas transmisija ir sarežģīta ierīce,kurā konstrukcijā ir sakabe, transmisija, diferenciālis, karadnā pārnešana, jaudas vārpstas. Labā kārtībā (un arī tiek izmantota tikai augstas kvalitātes motoreļļa), visas šīs sastāvdaļas nodrošina vienmērīgu un nepārtrauktu automašīnas darbību.

Iemesli, kādēļ ir jānovērš transmisija,tur var būt vairāki, tas būtībā ir mehāniskās pārnesumkārbas sadalījums, kas sastāv no komutācijas vadības ar lidmašīnu, nelaikā filtru nomaiņu un eļļu. Vai arī lodziņā varat dzirdēt klauvēju, troksni, spontānu izslēgšanu.

Pārnesumkārbas remonts ir diezgan darbietilpīgsun sarežģīts process, jo tā ir galvenā mehānisma ierīce, kas veic transportlīdzekļa vadītāja ātrumu, jaudu un nodrošina visu braukšanas komfortu. Remonts ir pārvades noņemšana, demontāža, defektu veikšana, detaļu nomaiņa un atgriešanās komplekts. Tāpēc, nomainot un remontējot pārnesumkārbu, sajūga remontu un sajūga disku nomaiņu, ir nepieciešama profesionāla un prasīga pieeja.

Ar atbilstošu apkopi,regulēšana, kā arī pareiza transportlīdzekļa vadīšana, ja sajūgs darbojas normāli. Sajūga vai tā nomaiņas remonts ir saistīts ar ievērojamu nodilumu vai bojājumu. Viens no sajūga remonta iemesliem ir nepareiza darbība, kas izpaužas kā sitieni, nepabeigta slēgšana vai apturēšana, satricinājums vai troksnis. Lai novērstu šīs problēmas, ir nepieciešams kvalitatīvs sajūga remonts.

Kad notiek izslīdēšana, tiek nomainīti nodilušās sajūga diska vai paša diska funkcionālās oderes. Arī spiediena atsperes, kas zaudējušas elastību, un siltumizolācijas paplāksnes tiek nomainītas.

Sajūga diska nomaiņa ir šāda:

Lai sāktu, jums ir jāatvieno mīnus terminālis no ķermeņa, lai izvairītos no īssavienojuma.

Tad jums ir jāatvieno hidrauliskais cilindrs nosajūga mehānisms, vēl vairāk, lai veiktu automašīnas pacelšanu. Iztukšojiet zobratu eļļu. Noņemiet starteri. Pēc tam atskrūvējiet un noņemiet pārnesumkārbu no dzinēja.

Pēc tam atskrūvējiet sajūgu no motora spararata. Pēc sajūga vāka un vadītā diska noņemšanas pārbaudiet visu detaļu stāvokli. Kniedēšanas galviņas vajadzētu padziļināt par 1,1 mm, ja šis skaitlis ir mazāks, tad disks ir jānomaina.

Uzmontējot vada piedziņu korpusā, daļa, kas izvirzās relatīvi ārpus rumbas, ir jānosūta pavasarī.

Uzstādiet disku uz spararata, vienlaikus stingri pievelkot stiprinājuma skrūves.

Ja sajūga remonts tiek veikts kāda iemesla dēļ nepilnīga iekļaušana, tad tiek veikta iztaisnošanasajūga disks. Pēc tam tiek atdalīts rumbas savienojums. Turklāt tiek aizstāti berzes apšuvumi, kas ir salauzti vai sagremoti kniedēs.

Ja sajūgs ir ieslēgts ar jerkiem,Sajūga diska nomaiņa, jo pavasarī esošās plāksnes ir zaudējušas elastību vai griezes vibrācijas slāpētāja atsperes nav bijušas. Pēc tam tiek notīrīta spararata un sajūga diska darba virsma vai tiek notīrīta sajūga diska eļļainā virsma. Tad nepieciešams nomainīt pārnesumkārbu ar gultni.

Veikt sajūga remontu, rašanās laikātroksnis, klauvē vai grabšana, tiek veikta sajūga plāksnes nomainīšana, ko nobloķē ar amortizatoru (slāpētājs - pārsprieguma aizbīdnis). Turklāt tiek nomainīti spiediena gāzu un šļūtenes savienojumi, kā arī pārnesumkārbas piedziņas vārpstas priekšējā gals. Pēc tam sajūga pārsegs tiek aizstāts ar vāju diafragmas atsperi.

Notiek ielāde ...
Notiek ielāde ...