Automašīna "GAZon Next": īpašnieku atsauksmes, testa brauciens, fotoattēls, degvielas patēriņš un cena

Automašīnas
Notiek ielāde ...

Automašīnu kompānija Oka ir viena no visvairāknozīmīgi bijušās PSRS projekti. Iekārta specializējusies vidēja slodzes kravas automobiļu ražošanā, kuras vēsture ir cieši saistīta ar visas valsts vēsturi. Katra automašīna ir saistīta ar noteiktu laiku. GAZ-AA ir sava veida industrializācijas simbols, GAZ-51 galvenokārt tika izmantots pēckara bojājumu gadījumā, GAZ-53 ir saistīts ar grandioziem būvniecības projektiem Sibīrijā. Kas kļūs par "GAZon Next"? Atbilde no īpašniekiem pēc nopietniem kravas automašīnas testiem atbildēs uz šo jautājumu.

Lawn Nekst īpašnieku atsauksmes

Nedaudz vēstures

Ir vērts atcerēties tādas automašīnas kā 3307 un3309. Savā laikā viņi ir redzējuši daudzas lietas, tostarp PSRS sadrumstalotību. Bet nekavējoties rodas jautājums: "Vai šāda automašīna ir nepieciešama Krievijas iekšējam tirgum?" Līdz 90. gadiem neviens neapšaubīja vidēja lieluma kravas automobiļu atbilstību. Iemesls tam bija ceļu trūkums kā tāds. Šajos apstākļos automašīna tika izmantota dažādiem mērķiem, kas darbojas kā "universāls karavīrs". Tas ir saistīts ar citu automašīnu kategoriju trūkumu, kas atrodas starp automašīnām un kravas automašīnām.

Tolaik tika izveidota ražošanaīpašas izmaiņas GAZ, īpaši autobusos, komunālos transportlīdzekļus, transportlīdzekļus konkrētu preču (pasta, maizes) pārvadāšanai, pašizgāzēji un tā tālāk. Viņu darbība nebija ļoti efektīva un vajadzīga liela degvielas daudzuma, taču tas bija tikai ļoti daudz, un tas bija ļoti lēts. Kopumā valstij bija vieglāk masveidā ražot vienu automašīnu, neveidojot vai neveidojot citus modeļus.

Jauns posms attīstībā

Norādīts pareizais attīstības virzienstirgus ekonomika. Uzņēmēji ir daudz uzmanīgāki par savu naudu un nevēlas tērēt pārāk daudz. Tāpēc pakāpeniski pazuda lielu automobiļu, kas patērē milzīgu degvielas daudzumu, iespējas. Turklāt šādas mašīnas nekad nav bijušas ļoti uzticamas. Uzņēmums sāka ražot kravas automobiļus laikā, kas vairāk atbilst mazo uzņēmumu vajadzībām. 3307 un 3309 modeļus ražoja nelielos daudzumos galvenokārt militāriem vai citiem mērķiem.

zāle nekst cena

Ilgi gaidītā izlaišana

Ir pagājuši divdesmit gadi, un ir pienācis laiks augu lemtar saviem turpmākajiem plāniem. Iepriekšējais modelis ir tehniski un morāli novecojis un visos aspektos zaudējis galvenos konkurentus: Hyundai HD 78, Mitsubishi Canter. Turklāt automašīna vairs neatbilda pastāvīgajām stingrākajām drošības un ekoloģijas prasībām. Oponentu popularitāte, tostarp otrreizējā tirgū, skaidri parādīja, ka pieprasījums 1,5-2 tonnas segmentā tika atmaksāts. Klientam tagad nav nepieciešama slodze, viņam vajag iekraušanas apjomu.

GAZ nolēma labot situāciju, izsniedzot automašīnu"GAZON NEXT". Atbildes no īpašniekiem un speciālistiem skaidri parādīja, ka, izmantojot novecojušas platformas vai izveidojot esošo mašīnu hibrīdas versijas, neko nedarīs - viņi nespēs konkurēt ar saviem galvenajiem pretiniekiem.

Tehniskā daļa

Pirmās automašīnas tika izlaistas septembrīpagājušajā gadā. 2015. gadā pēc ražošanas modernizācijas GAZ plāno pārdot aptuveni 30 000 vienību GAZon Nekst. Pārdošanai gatavota automašīnas testa brauciens ļāva žurnālistiem rīkoties pat pirms tā liela mēroga izdošanas. Tas ir tradicionālais borta kravas automobilis ar 4x2 riteņu izvietojumu un platformu ar salīdzinoši augstu iekraušanas augstumu 1300 mm. Tuvākajā nākotnē ražotājs iepazīstinās ar pilsētas versiju ar iekraušanas augstumu 1170 mm. Kompānija apliecina, ka jaunums nav mantojis neko no saviem priekšgājējiem. Modernais rāmis no 3307 modeļa un transmisija ir galvenais no vecākiem radiniekiem "GAZon Next". Atsauksmes no īpašniekiem un speciālistiem izskaidro ražotāja lēmumu izmantot bāzi no vecās kastes, jo tajā tiks izmantoti importētie elementi. Rādīšanas risinājums daudziem nav skaidrs.

zāliens ir jauns

Motors

Visos citos aspektos motors ir pilnīgi jauns. Galvenās spēkstacijas loma ir YMZ-5344. Ir vērts atzīmēt, ka 530 sērijas dzinēji YamZ savulaik tika piešķirti par labāko inovatīvo tehnoloģiju balvu. 5344 versija bija šo uzticamo dzinēju turpinājums. Jaunais dzinējs ir 4 cilindru turbodīzele ar darba tilpumu 4,4 litri un maksimālo jaudu 109,5 kW. Tas ir uzņēmuma AVL Jaroslavļas un Austrijas inženieru kopīgā darba rezultāts (tāpat 1980. gadā VZ-2108 dzinējus modificēja Porshe darbinieki). Ražotājs izmantoja Common Rail sistēmu, bet tajā pašā laikā solīja, ka degvielas iekārta nebūtu pretstatā automobiļa "GAZon Next" degvielas kvalitātei. Degvielas patēriņš ar šo dzinēju ir vidēji 19 kubikmetri gāzes uz 100 km.

Motors ietver daudz komponentu notās svarīgākajās daļās (vārsti, filtri, virzuļu gredzeni utt.). Tiem būtiski jāpalielina motora drošums un izturīgums (garantijas laiks ir 3 gadi vai 150 000 km). Bet to izmantošana arī noved pie vērtības auto "zālienu Next", tad kura cena būs būtiska loma ir pieaugums, jo īpaši pašreizējā krišanas rublis. Un tad rodas jautājums, vai vietējā mašīna nekad nebūs pilnībā atbrīvota?

Iekšzemes ārzemju automašīna

Citās vienlīdz nozīmīgās vietnēsTika izmantoti labi zināmu ārzemju ražotāju dati. No Bosh "GAZon Next" saņēma stūres pastiprinātāju, sajūgu ZF, elektroniskās motora vadības sistēmas, ABS, ASR. Priekšējās un aizmugurējās asis ir aprīkotas ar Wabco disku bremzēm, Tenneco amortizatoriem, un pat radiators ir kopīga krievu un japāņu attīstība. Tajā pašā laikā ražotāja deklarētā lokalizācijas pakāpe ir 90%. Skaitļi ir pamatoti tikai formāli, ja ņemam vērā mūsu rāmja, tilta un ķermeņa kopējo svaru.

Jauna salons

Kabi ir pelnījis īpašu uzmanību. Uzņēmumā tika izveidota vienota līnija. Pirmo reizi viens no tiem bija ģērbies jaunās paaudzes GAZelle un tagad arī GAZon Next. Ekspertu atsauksmes, fotogrāfijas un ekspertu viedoklis ļauj jums pārliecināties par ergonomiku, salīdzinoši augsto komforta līmeni salonā. Jaunā produkta pamataprīkojums ietver sānu spoguļu un sēdekļu apsildīšanu, elektriskos logus. Cinkotas loksnes izmantošana aizsargā salonu no korozijas, un daži elementi ir plastmasas.

zāliena nākamā atsauksme

Augstas kvalitātes glezna - vēl viena priekšrocībano automašīnas "GAZON NEXT". Iepriekšējo GAZ produktu īpašnieku atsauksmes liecināja par būtiskām problēmām šajā sakarā. Ražotājs nolēma labot situāciju, tāpēc jaunatnes virsma tiek krāsota kopā ar populāro Mercedes-Benz Sprinteru, kura montāža tiek organizēta arī GAZ uzņēmumā.

«GAZON NEXT»: foto, dizains

Automašīnas dizainā, neskatoties uzjauna kabīne un virsbūve, ir pamanāmas daudzu priekšteču iezīmes. Piemēram, izkārtojuma risinājumi, kas iebūvēti rāmī "gazika", bijušais - kapuces izvietojums palika nemainīgs. Šis lēmums samazina ķermeņa lietderīgo garumu, lai gan izstrādātāji runā par pasīvā drošuma līmeņa paaugstināšanu. Ir svarīgi atzīmēt, ka galvenajiem pretiniekiem ir bezkontakta konfigurācija.

Likumdošanas normas vienkārši neļaujpalielināt muguras leņķi, un ikviens papildu skaitītājs pilsētās būs lieki. Un tas neskatoties uz to, ka tirgotāji galvenokārt sāka aprēķināt automašīnas pilsētas versiju. Transportlīdzekļa garākā versija ir 8 metri. Vēl viens trūkums ir 19,5 collu riteņu lietošana (20 collu riteņi ir uzstādīti uz pamatnes), kad 17,5 collu tērauds būtu labs variants GAZon Continuous automašīnai. Pēdējā cena ir lētāka par vienu trešdaļu.

Priekšējo bufera konstrukcija izraisīja strīdus. Un pat ar to, ka tas joprojām bija izgatavots no dzelzs, nevis no plastmasas, pēdu turētāja izmērs nav pietiekams. Piemēram, ja vadītājs būs kājām zābakos no 45. izmēra, tas nebūs iespējams stāvēt uz kājām pilnu darba ar kapuci laikā - būs pienācis paļauties uz papēžiem, un viņa pirkstiem uz ilgu laiku nevar turēt. Ražotājs norāda drošības standartus, taču jebkurā gadījumā radīsies neērtības.

mauriņa nekstes testa brauciens

Pirmie testi

Braukšanas kvalitātes ražotājs kādu iemeslu dēļnolēma rādīt slēgtajā šosejā. Turklāt daudziem žurnālistiem, kas veica testu braucienus, nebija "C" kategorijas tiesību, tāpēc viņiem tika doti iespaidi. Nav sūdzību par iekāpšanas un izkāpšanas ērtības, vadītāja redzamību un sēdekļu ergonomiku ar daudziem pielāgojumiem - šeit dizaineri pelnījuši stabilu "pieci".

Standarta salonā ir kļuvis vēl vienspasažieru sēdeklis. Pieejams arī ar maksimālo vietu skaitu - līdz septiņām. Kā alternatīva ir pieejams arī alumīnija korpuss. Automašīnas kabīnē "Gazon Next" ir diezgan plašs, bet aizmugurējā sienā nepietiekami daudz nišu mazām lietām. Salonā ir brīdinājums, kurā norādīts, ka pirms braukšanas ir nepieciešams noregulēt sēdekli līdz noteiktam vadītāja svaram. Pretējā gadījumā tas var pārtraukt. Informācijas panelis devās uz automašīnu no jaunās paaudzes "Gazelle", un pārnesumu pārslēgšanas sviras forma nav mainījusies. Lielie sānu spoguļi nodrošina tik labu redzamību, ka vadītāji, aizstājot viens otru, pat nepielāgo to pieaugumu.

Aiz automašīnas riteņa "Gazon Next"

Atsauksmes saka diezgan spēcīgu vibrāciju iekšāsalonu automašīna. Pat ar 4 cilindru dīzeļdzinēju tā līmenis ir nepamatoti augsts. Tas ir saistīts ar ietaupījumiem motora stiprinājumā. Ja nepieskaras vadības ierīcēm, sēdiet pietiekami ērti, jo krēsls kvalitatīvi mazina stimulus no ārpuses. Bet pat tā, spēcīga vibrācija liek zvejas rīkiem piekāpties pārnesumkārbai. Ar pieaugošo ātrumu situācija nedaudz uzlabojas.

zāliena dažkārt fotoattēlu īpašnieku atsauksmes

Pienācīga uzmanība ir pelnījusi lodziņu. Ja pirmā un aizmugures pārnesumu darbs atstāj daudz vēlamo, tad no otrās līdz piektajai situācijai ir radikāli pretējs. Kopumā importētās detaļas pilnībā pamato savu naudu, kas tieši ietekmē nosūtīto darbu koordinēto darbu. Jaunais "Gazon Next" pat daļēji noslogotā stāvoklī var pilnībā sākt no otrā pārnesuma. Automašīnas pārvadāšanas jauda sasniedz 8 tonnas.

Aiz riteņa ir sajūta vadīt automobili.automašīna: informatīva stūres iekārta, skaidra un bez kļūdām pārnesumu pārslēgšana, uzticamas bremzes, mīkstie pedāļi (attālums starp gāzes pedāliem un bremzēm jāpalielina, piemēram, ar kājām, piemēram, filca zābakos tas būtu neērti piespiest tos).

Sacīkšu auto

Sacensību trase, lai arī ir paredzētasporta automašīnas, bet tajā tika pārbaudīta jauna kravas automašīna. Tas ir gandrīz neiespējami novest pie skid. Pareiza svara sadalīšana padarīja modeli paklausīgu: riepas stingri noklāj ceļu, un stabilizācijas sistēma (pieejama pamatkonfigurācijā) darbojas pareizi. Neskatoties uz kravas automašīnas 8 tonnu svaru, disku bremzes darbojas labi un droši.

Laba redzamība un gandrīz "pasažieris"Vadības kontrole ļauj manevrēt "čūsku" bez problēmām, novietot atpakaļgaitā, bremzējot vai paātrinot šauru eju. Pat ņemot vērā to, ka ierobežojošie konusi bija ļoti ierobežoti, lielāks skaits žurnālistu sacensībās praktiski neizdevās rūpnīcas vadītājiem. Uzņēmuma preses dienests teica, ka autoskolu pārstāvji izrādīja interesi par kravas automašīnu. Jaunajā automašīnu eksāmenā atviegloties. Viņi plāno aizstāt veco 3307.

nākamais jauns zāliens

Priekšrocības un trūkumi

Sākotnējās izmaksas ir 1 000 000 rubļulīdz 1 300 000 rubriem, tāpēc automašīna "GAZON Next" pārcēlās uz citu cenu kategoriju. Piemēram, populārais Mitsubishi Fuso, pārspējot jaunumus visādos aspektos, ir robežās no 1 500 000 līdz 1 700 000 rubļu. Importēto detaļu izmantošana palielina kravas automašīnas izmaksas, taču GAZ pārstāvji apliecināja, ka tā īpašnieki varēs daudz ietaupīt remontu.

Saskaņā ar aprēķiniem, jaunu elementu ekspluatācijas izmaksasbūs par 12-17% mazāks. Sīkāka informācija par ārvalstu ražotājiem, lai gan ne elite, bet gan diezgan uzticama. Tāpēc ražotājs palielināja apkopes intervālu par 20 000 km. Vēl viens nozīmīgs plus ir garantijas apkalpošana trīs gadus (150 000 km).

Notiek ielāde ...
Notiek ielāde ...