MAZ-6317: specifikācijas, apraksts un atsauksmes

Pagājušā gadsimta pēdējā desmitgades laikā MinskāAutomobiļu uzsāka ražošanu kravas automašīnas MAZ 6317, kas ir novietots kā mašīna armijas (kas netraucēja modifikācijas šīs mašīnas parādās civilajā tirgū). Varbūt jautājums ir tas, ka sairšana Savienības, bet šis auto Baltkrievija sāka ražot, kā atbildes versiju KAMAZ - 44118 kravas.

Ņemot pieredzi mūsu pašizgāzēju izstrādē(5335), īpašas problēmas mašīnu ražošanā nevajadzētu būt. Tā saņēma trīs asis, četru riteņu piedziņu uz visiem riteņiem un, kā parasti armijas versijās, uzticamību un vienkāršību. Tomēr ar pēdējo automašīnu ir problēmas. Automašīnas prototipam bija savs pašizgāzējs 5551, kura izlaišana tika apgūta 1985. gadā. Militārā kravas automašīnas attīstības laikā netika veikti īpaši eksperimenti. Un 1990. gada sākumā no fabrikas iznāca pirmā eksperimentālā armija MAZ-6317, kuras īpašības mēs to izskatīsim šajā pārskatā.

Apraksts

Kādas asociācijas jūs saucat par vārdu "džipis"? Visticamāk, jūs pārstāvat riteņbraucēju, ko var attiecināt uz automašīnu klasi. Tomēr šodien aprakstītais transports var arī saukt sevi par džipu. Bet šeit ir mašīna - tas ir maz ticams. Minska ražotne šo mašīnu sākotnēji izstrādāja kā militāru iespēju, bet "pieprasījums rada piegādi". Tāpēc modificētais MAZ 6317 iemīlēja ne tikai siloviku.

Automašīnai ir trīs asis, četru riteņu piedziņa visiemriteņi saskaņā ar 6x6 formulu, kā arī pietiekami augsts klīrenss, kas ļauj šķērsot segas upes. Iekārta jūtas ērti jebkurā reljefā, ļaujot piegādāt preces un personālu visnabadzīgākajās vietās.

Pieteikums

Sakarā ar militāriem mērķiem - automašīnuieguva dažas detaļas, kuras bieži vien nevarat atrast parastajā transportā. Piemēram, vinča. Jauda ir lielāka par 100 kN. Kaut arī tā atrodas zem automašīnas ķermeņa, kabelis ir atvilkts atpakaļ. Tas var darboties automātiski (pamatojoties uz elektromotoru) vai manuālā režīmā. Papildus esošajam, pēc klienta pieprasījuma jūs varat uzstādīt otru vinču - priekšā.

Ar ievērojamu svaru un labu motoru (okas ir zemāk), MAZ 6317 ir atradis savu pielietojumu lidlaukos. Viņš vilka lidmašīnas. Tas tika izmantots Ārkārtas situāciju ministrijā (kā ugunsdzēsēju mašīna) un citās vietās, kur ir jābrauc pa sliežu ceļu līdz 70 cm, vai arī kur ceļi atstāj daudz, lai būtu vēlami. No militārām vajadzībām ir iespējams atzīmēt šasiju ar ugunskura uzstādīšanu. Viņa dēļ auto tika saukts par "Baltkrievijas GRAD". Atcerieties, ka sākotnējais komplekss ir uzstādīts uz kravas automašīnas šasijas "URAL".

Tajā pašā laikā baltkrievi devās tālāk nekā krievu versija. Vienā šasijā var strādāt divi kompleksi, netraucējot viens otru.

Citas funkcijas

Izskatās standarta borta variantsJūs nevarat viņu nekavējoties saukt par militāru. Tas ir parasts kravas automobilis ar augstu markīzi, kas ir nokrāsota vai nu tīrā zaļā krāsā, vai arī "khaki". Tomēr pamata krāsu risinājums arī atkārto šo paleti. Un atšķirībā no citām iekāptajām automašīnām, telts automašīna nonāk rūpnīcā. Starp funkcijām ir arī maināms aizmugurējo riteņu diferenciālis un viena interesanta attīstība, kas tiek izmantota tikai šim modelim - manuālā degvielas sistēmas sūknēšana. Piekļuve tam atrodas netālu no vienas tvertnes. Protams, ir personāls, taču, kā jūs zināt, lai to nokļūtu, jums ir jāuzņem kabīne.

Arī atšķirības var saistīt ar to, kaAtveras tikai aizmugurējās durvis, un iekšpusē ir īpašas braukšanas. Acīmredzot, lai karavīriem būtu vieglāk kāpt organismā. Jāatzīmē, ka grīdas augstums ir 1,5 m virs ceļa virsmas, tāpēc margām jābūt pie rokas (pamata versijā nav). Papildus iepriekšminētajai vinčai militārajā versijā ir arī elektriskā un pneimatiskā kontaktligzda piekabju pieslēgšanai. Atsevišķi ņemiet vērā stūres ratu, kad paskatās uz to, ka atgādina Kamaz 43118. Liels diametrs un plāns loks zemam vadītājam būs reāla problēma. Neskatoties uz šādu seno automašīnas vecumu, ir atsevišķa sēdekļa atzveltnes un vadītāja sēdekļa regulēšana, kā arī stūres statne.

Degvielas parametri

Uzklausīšana par pilnīgu piedziņu un militāro pielietojumudaudzi būs brīnumi: cik daudz tas patērē MAZ 6317? Šī autokrāvēja degvielas patēriņš ir 45 l / 100 km. Bet Minska atrisināja šo jautājumu. Pirmkārt, līdzīgi kā jebkuram šādam modelim, mums ir iespēja izslēgt pilnpiedziņu, un, otrkārt, automašīnai ir divas tvertnes. Pārslēgšanās starp tām tiek veikta no kabīnes ar speciālu celtni. Kopējā jauda ir 550 litri.

Modifikācijas

Jaunais Minskas auto piesaistīja ne tikaimilitārais. Kā jau minēts, mašīna tika izmantota arī rūpniecībā. Lai gan atšķirībā no tikai civilām automašīnām nebija lielas izvēles - bāze jebkurā gadījumā bija militāra kravas mašīna, bet ar citu ķermeni. Tiesiskuma labad ir vērts atzīmēt, ka, pamatojoties uz šo automašīnu, bija arī citas izmaiņas:

• MAZ 63171 - tas pats bortoviks, bet ar palielinātu ķermeņa apjomu. Atbilstoši dažādiem datiem norādiet iespēju no 30 līdz 33 kubikmetriem. l
• MAZ 63172 (pazīstams arī kā 631708 vai 631710). Šī attīstība ir kļuvusi pilnīgi civilā. Augu to ieviesa 1994. gadā. Lai palielinātu kravas ietilpību, aizmugurējās asis saņēma divkāršus riteņus. Pamatojoties uz šo modeli, praktiski runājot, visi rūpnieciskie varianti tika ražoti.
• 5316 - šī mašīna, kaut arī tā izskatās citāda, joprojām attiecas uz filiāli 6317. 4x4 riteņu formula ir kļuvusi par tā vecāku vieglu versiju. Nestspēja - līdz 6 tūkst. Kg.
• 6425 - šis indekss radīja seglutraktors. Parasts krusts, ko pēc tautu sauc par "seglu", un smagās militārās kravas automašīnas spēks. Dažreiz šis modelis tika uzstādīts un liels vējstikls.
• MAZ 6517 aizpilda ar 6317. posmu saistīto civilo transportlīdzekļu līniju. Pašizgāzēja virsbūve, 6x6 riteņu formula, pilnpiedziņa utt.

Pamatojoties uz šīm vairākām iespējām, tika ražotas iekārtas, kuras varētu iegādāties jebkurš uzņēmums, ne tikai militārās vai drošības aģentūras.

Tehniskie parametri

Pirms pāriet uz datiem,ir vērts pieminēt, ka iespēja pārveidot kravas automašīnu "GRAD" uzstādīšanas rezultātā galu galā ietaupīja līniju - MAZ 6317. Modeļa tehniskie raksturojumi bija ideāli, kad radās jautājums par republikas iekārtu atjaunošanu. Ir arī vērts pieminēt, ka viņa laika mašīnu, celšanas 11000 kg, ir daudz lielāks nekā padomju automobiļu industrijas milža, kas savākti Kremenchug - KRAZ, lai visu savu spēku varēja atņemt visus 9500 kg kravas.

Papildus jau minētajiem 2 cisternām militārā kravas mašīna tika aprīkota ar šādām iekārtām:

• Jahmz 65863 spēkstacija, kas atbilst Euro 4 standarta ietilpībai 330 litri. ar
• Dīzeļdzinējs varētu paātrināt automašīnu līdz 80 km / h.
• 9 MKPP no tā paša Jaroslavļas rūpnīcas - YaMZ 239.
• Ķermeņa tilpums ir 27 kubikmetri. l., platība - 16 kvadrātmetri. m
• Atsperu balansēšanas balstiekārta.
• Apmēram priekšējie lukturi un vējstikls, kas sadalīti divās daļās, tika uzstādīti atbilstoši militārajām prasībām.

Atsauksmes

Tagad redzēsim, ko cilvēki saka par kravas automašīnuMAZ 6317. Civilās versijas īpašnieku atsauksmes dažreiz norāda uz vinčas trūkumu (tas ir pabeigts tikai militāriem modeļiem). Daudzi eksperti uzsver labu skaņas izolācijas kabīni, plašu gultu: vienu vai divas. Viņi arī atzīmē labu manevrēšanas spēju, braucot ar neapstrādātu reljefu.

Militārā arī norāda uz lielisku manevrēšanas spēju.MAZ 6317. Pārskati min spēcīgu dzinēju. Par labajiem avotiem rakstījuši galvenokārt tie, kas vingrojumos pieredzējuši "Baltkrievijas GRAD". No atskrūves automašīna stipri satricina. Šis atzinums deva izstrādātājiem nedaudz mainīt jaunās šasijas konstrukciju pret gaisa kuģu uzstādīšanai. Aiz ķermeņa parādījās divas hidrauliskās kājas, uzstādot lietošanu, pacelot aizmugures asis virs zemes.

Secinājums

Kā daži militāri, šis kravas automobilisTam ir pārnēsājama vidēja tvertne, taču tā pārvietojas daudz ātrāk. Un, lai gan rūpnīcai nav tīras šasijas versijas, tomēr, pateicoties pretraķešu aprīkojuma uzlabošanai, uz šīs automašīnas tika uzstādīti celtņi, manipulatori, izolētas virsbūves un pat automašīnu pacēlāji.