GDI dzinējs: ierīce un funkcijas

Automašīnas
Notiek ielāde ...

GDI motors attiecas uz vienībām ar tiešudegvielas iesmidzināšana, kurā degošais maisījums neietilpst ieplūdes kolektīvā, bet tieši dzinēja cilindros. Pašlaik šādas spēkstacijas ir aprīkotas ar japāņu automašīnām. Jo īpaši tie ir Toyota, Nissan un Mitsubishi.

GDI dzinējs

GDI motori un to ierīce

Tātad, ieskatieties dizaina īpašībasno šīs vienības. Kā jau minējām, GDI dzinējs ir aprīkots ar tiešās degvielas iesmidzināšanas sistēmu cilindros, kas ļauj būtiski samazināt vidējo degvielas patēriņu līdz 20-30 procentiem. Arī šo vienību raksturo fakts, ka maziem un vidējiem slodzēm tajā veidojas slāņa maisījums. Šajā gadījumā degviela ieplūst GDI dzinēja cilindrā ar spiedienu 100 atmosfēras apstākļos, kā rezultātā tam nav laika piesātināt ar skābekli. Salīdzinājumam, parasto inženiertehnisko dzinēju degviela tiek ieslēgta ar spiedienu 3 atm. Tāpēc daļa benzīna paliek pie aizdedzes sveces un tieši dzirksteļošanas laikā.

Kad rodas noteiktā degvielas daudzumsieplūdes kolektors, tas vienmērīgi aizpilda visu tilpumu, tādējādi strauji iztvaicējot un veidojot sliktu maisījumu. Šajā gadījumā benzīns bez skābekļa nokļūšanas nedegs, un lielākā daļa no tā vienkārši lidos caurulē. Parasti šādos gadījumos motors pārkarst inžektoru automašīnas, un uz svecēm tiek veidota balta depozīcija. Kas notiek ar GDI dzinēju? Tas nav tāds depozīts, jo tā konstrukcijai trūkst droseļvārsta. Tas, savukārt, satver gaisu no ārpuses un nogādā to uz cilindru (pirms tam tiek sagatavots degvielas un gaisa maisījums).

Mitsubishi GDI dzinēji
Šajā gadījumā motors nepiedalāsgaisa piesūkšana, un tas, kā likums, ir mīnus 3-5 zirgspēku. Arī 18 GDI motors izceļas ar augstu kompresijas pakāpi, ko iegūst ar to pašu trūkstošo droseļvārstu.

Jāatzīmē, ka uz cilindra sienām laikāDegvielas sadedzināšana veido vienmērīgu skābekļa slāni, ar kuru maisījums ātri aizdedzina un aktivizē virzuli. Un kā GDI dzinējs strādā ar maksimālo slodzi? Ja pirmajos divos gadījumos tiek piemērots slānis-slāņa veidošanās princips, tad ar pilnu slodzi tas tā nav. Prasītājs šajā lietā degviela cilindrā lielākā apmērā, nevis kā agrāk, kuru dēļ tas palielina plūsmas ātrumu un koncentrācijas līmeni kaitīgo vielu izplūdes gāzēs pie kontaktligzdas. Šī iemesla dēļ visi modernie GDI dzinēji ir aprīkoti ar papildu inžektoriem uz ieplūdes kolektora. Tie ļauj samazināt degvielas patēriņu līdz tradicionālo automašīnu līmenim ar inžekcijas sistēmām. Tādējādi maksimālais slodzes tas patērē vienādu degvielas daudzumu, un izvada atbilstošu strāvas sprauslu kā parastajiem motoriem.

18 GDI dzinējs

Kā noteikt šos centienus?

Parasti GDI dzinēja maksimālā slodze sākas tikai ar ātrumu 120 kilometri stundā, tādēļ vairumā gadījumu vienība ekonomiski absorbē degvielu.

Notiek ielāde ...
Notiek ielāde ...