Vieglākais helikopters. Gaiši krievu helikopteri. Gaismas helikopteri no pasaules. Vieglākais daudzfunkcionālais helikopters

Bizness
Notiek ielāde ...

Smagie kaujas helikopteri ir paredzēti transportēšanaicilvēki, ieroči un to izmantošana. Viņiem ir nopietnas atrunas, liels ātrums. Bet civiliem mērķiem tie neietilpst: pārāk lieli, dārgi un grūti pārvaldāmi un vadāmi. Pat aukstā kara laikā ārvalstu ražotāji sāka veidot vieglus helikopterus, Krievijā šis bizness aizgāja nedaudz atpaliekot.

vieglākais helikopters

Gaismas helikopteru attīstība Krievijā

Iekšzemes uzņēmumi ir zemāki par ārvalstniekiemgaismas helikopteru lauks. Bet saimniecība "Krievijas helikopteri" nepiekrīt šai nostājai un veic aktīvus pasākumus, lai mainītos. Karaliskais vieglais Ka-226 helikopters, kas tika izstrādāts Indijā, tika pārveidots par civiliedzīvotāju, un pirmie pasūtījumi Ka-226T jau ir pabeigti. Šāda automašīnas pacelšanās masa ir 3600 kg. Gazpromavia pasūtīja 18 transportlīdzekļus gāzes tīkla patrulēšanai. Viņi lūdza atsevišķi pārveidot Ka-226TG lidojumiem grūti klimatiskajos apstākļos Tālajos Ziemeļos. Ka-226TG var lidot tumsā un miglā, tam ir papildu degvielas tvertne, kas palielina lidojuma diapazonu bez degvielas uzpildīšanas.

Tomilino pilsētā ir iekārta ar ietilpību līdz 20 automašīnāmgads. AW139 ir iestatīts, lai atbrīvotu 6,4 ton helikopters, kas paredzēts pasažieru pārvadāšanai. Nākotnē plānots piegādāt šādus helikopterus visā Krievijā un NVS valstīs.

Arī Krievijas helikopteri turpina aktīvi sadarboties ar AgustaWestland, kas veicina helikopteru būvniecību. Pasaules gaismas helikopteri viņu rindās nemainīsies bez Krievijas karoga.

Ansats

Partnerība ar ārvalstu kompānijām irlabi, bet es gribētu, lai būtu mani vieglie Krievijas helikopteri. Viens no tiem ir "Ansat" (no tatāru tulkots kā "vienkāršs"). Tas ir viegls daudzfunkcionāls helikopters, kas projektēts un montēts AAS Kazaņas helikopteru rūpnīcā.

viegls daudzfunkcionāls helikopters

Pirmais Ansats lidmašīnā tika atklāts 1999. gadāgads. Neskatoties uz nosaukumu, tā attīstības vēsture nav tik vienkārša. Šis ir pirmais helikopters Krievijā, kas aprīkots ar elektrotranslācijas sistēmu. Pēc sērijas izlaišanas automašīna tika nogādāta Aizsardzības ministrijā un Dienvidkorejā, kur noticis nelaimes gadījums, kā rezultātā pilots nomira. Šo iemeslu atzina EDSU. Pēc tam dizaineri veica darbu, lai uzlabotu šo sistēmu, civilā versija tika izlaista ar hidromehānisko vadības sistēmu - Ansat-1M. Policijas un meža dienesti turpina izmantot Ansat viņu vajadzībām. Un Korejai tika izdota īpaša "Ansat-K" modifikācija, tas ir, korejiešu valodā.

Helikopterā ir divi turbovada dzinēji unMaksimālais pacelšanās svars ir 3,3 tonnas, kura masa ir 1-1,3 tonnas, var pārvadāt 9 cilvēkus. Vienkāršot dizainu, ko izmanto mūsdienu tehnoloģijas un materiāli, ieskaitot kompozītmateriālu. Neskatoties uz visām grūtībām, līdz 2018. gadam Aizsardzības ministrija plāno iegādāties līdz pat 40 tādiem helikopteriem ar vidējām izmaksām 101,4 miljoni rubļu.

Tomēr ir ne tikai militārs, bet arī pasažieris, transports, administratīvā versija, glābējiem, mediķiem un mācību lidojumiem. Tas ir pilnvērtīgs, gaismas daudzfunkcionāls helikopters.

"Zelta ērglis"

Pēdējos gados, starp plaušu piegādātājiemhelikopterus vada amerikāņu kompānija Robinson Helicopter, bet Krievijas uzņēmums Berkut Aero gatavojas virzīties vadītāju ar savu ideoloģiju. Pateicoties moderno tehnoloģiju un materiālu izmantošanai, citi dizaina risinājumi - vieglā daudzfunkcionālā Berkut helikoptera mašīna ir 2 reizes lētāka nekā ārvalstu analogu. Toljātī iekārtai ir iespēja ražot 15 helikopterus mēnesī.

Krievu gaismas helikopteri

Tas nāk ar diviem apdares līmeņiem ar atšķirīgu147 zs dzinēji un 150 zs, ir divi rotori. Šis risinājums ļauj samazināt skrūvju diametru un mašīnas kopējo garumu, jo nav asu rotora. Lai gan koaksiālais helikopters ir vieglāk pārvaldāms un tas ir izturīgāks pret sliktiem laika apstākļiem, bet tā smaguma centrs ir novirzīts uz augšu un palielināts mašīnas augstums.

Krievijas "Zelta ērgļa" lidojuma diapazonsir 600, bet "Berkut VL-M" - 850 km. Tas aizņem ar ātrumu 5,8-6,2 m / s. Automašīnas lidojuma griesti ir 3000 m. Tukša helikoptera masa ir mazāka par pusotonu (tas ir vieglākais Krievijas helikopters), un attīstītais ātrums ir līdz 170 km / h. To var izmantot gan civilās, gan glābšanas nolūkos, gan patrulējot teritorijas.

Extreme Fun helikopters

Ir tikai helikopteriizklaidei. Tie ir vieglie helikopteri pasaulē. Šī ir ideja, ka bija AirScooter II radītāji. Tas ir vienkāršākais vienvietīgais helikopters, kas izgatavots no augstas stiprības materiāliem.

vieglie pasaules helikopteri

Viņi centās padarīt to pēc iespējas vienkāršāku.saprotama vadībā. Viņam ir divas koaksiālas skrūves, kas spin dažādos virzienos un ir atbildīgas par pacelšanu un manevrēšanu. Tā vietā, lai šasija vai skrējēji izmantotu divus pludiņus, kas ļauj droši nokļūt ūdenī un uz zemes.

Īpaši AirScooter II tika izstrādātsčetrtaktu dzinējs. Pilota labajā pusē ir 18,9 litru degvielas tvertne, kas ļauj lidot līdz pat 2 stundām 15 metrus virs zemes. Neskatoties uz to, ka šis helikopters tika izveidots ekstremālos sporta veidos, to var izmantot, lai nosūtītu kurpju, patrulē un novērotu, un tas arī būtu interesants medniekiem.

Vieglākais helikopters

Ir vērts pieminēt japāņu GEN-H-4. Tas ir civilais helikopters, kas savu pirmo lidojumu veica 2000. gadā. Tas ir visvienkāršākais dizains un vadība. Projektēšanas lēmumos tika izmantota koaksiālā skrūvju sistēma, kuru iedarbina četri mazie dzinēji. Pēc radītāju domām, saskaņā ar norādījumiem, to var samontēt patstāvīgi pusstundu laikā.

vieglākais helikopters

Šis peld bērns ir pieticīgs, betpietiekams to lieluma rādītājiem. Tās celtspēja ir tikai 86 kg, oficiālais griestu augstums ir 3000 m. Lai gan tas ir biedējoši, kāpt uz tik augstumu. Personai, kura sver 79 kg, varēs lidot apmēram stundu ar ātrumu 88 km / h, tad degvielas uzpildīšana būs nepieciešama. Dizains pats sver 70 kg - tas ir vieglākais helikopters!

Jo joks, GEN-H-4 sauc par "lidojošo izkārnījumu". Patiesībā šis ir krēsls ar riteņiem, no kuriem četri ir aprīkoti ar četrtakņu divtaktu motoriem un 4 metru gariem asmeņiem. Visi dzinēji darbojas autonomi viens no otra, un vienlaikus ir maz ticama. Šis vienkāršākais helikopters var turēt līdz trīs, un zemi uz diviem. Tikai gadījumā, ja komplektā ir izpletnis.

Helikopters par automašīnas cenu

Šajā augsto tehnoloģiju laikmetā ir ideja radītkas maksā ne vairāk kā automašīnu, un apmācība par to būs vienkārša. Līdz šim tikai šajā ierīcē ir nonākušas divas ierīces. American AirScooter maksā 50 tūkstošus dolāru, un japāņu vieglākais helikopters GEN-H-4 - 30 tūkstoši dolāru, un pēc dažām dienām varat apmācīt pilotu.

Notiek ielāde ...
Notiek ielāde ...