Boeing lidmašīna ir pasaules aviācijas leģenda. Viņš sāka savu stāstu dienā, kad bagātīgais Sietlas kokmateriālu tirgotājs Viljams Boings, ierodoties izstādē, ieraudzīja dirižabli. Tajā brīdī viņu pārvarēja nepārvarama vēlme lidot.
Vairākus gadus viņš mēģināja mocīt pēc vēlēšanāsnokļūstiet no aviatora, lai viņi viņu paceltu lidojumā. Un, kad viņa sapnis piepildījās, William Boeing vairs nerunāja sevi bez aviācijas un nolēma veidot savu biznesu lidmašīnu būvniecības jomā. 1916. gadā tika izstrādāts un montēts pirmais hidroplāns. Viņi to uzcēla vecā laivas novietnē netālu no Sietlas salas, nākamā lielā rūpniece, pašmācītais inženieris Verba Monter un entuziasts Conrad Westerwelt, ASV jūras spēku leitnants. Pirmais Boeing gaisa kuģis pacēlās 1916. gada jūlijā. Ierīce bija veiksmīga, un par to naudu organizēja lidmašīnas pastaigas tiem, kas to vēlējās. William Boeing neapstājās tur. Vēlāk mēnesi par 100 000 ASV dolāriem viņš nopirka Pacific Aero Products Co, kuru drīz sauca par Boeing Airplane Company un nekavējoties saņēma lielu pasūtījumu no ASV Navy par 50 peldlīdzekļu, kas paredzēti izmantošanai Pirmajā pasaules karā, celtniecībai.
William Boeing bija ne tikai talantīgs inženieris un aviators, bet arī liels uzņēmējs. Papildus gaisa kuģu būvei viņa uzņēmums 1927. gadā uzvarēja
Federālā pasta dienesta piedāvājumsPateicoties speciāli izstrādātajam A-40 modelim, Amerikas Savienotās Valstis kļuva par pirmo gaisa pastu pasaulē. 1929. gadā 80-A modeļa Boeing lidmašīna pacēla 12 pasažierus, apkalpi un divus lidojuma pavadoņus. Viņi bija pirmie pārvaldnieki pasaulē. Un nākamajā gadā William Boeing iepazīstināja amerikāņu sabiedrību ar Boeing lidmašīnu Monomail. Tas bija kravas un pasažieru automobilis. Ar dizainu, racionalizāciju un arhitektūru tas atgādināja mūsdienu "Boeing". Kopš tā brīža William Boing uzņēmums ir pārcēlies par milzīgu korporāciju ar nodaļām un filiālēm, kas ražoja dzinējus, projektēja lidmašīnas, apmācīja pilotus un tehnisko personālu, veica aviācijas pakalpojumus. Uzņēmums bija tik liels, ka ASV valdība 1934. gadā izsniedza likumu, ka gaisa kuģu būvēotājiem nav atļauts veikt pasta un transporta pakalpojumus. Tas bija fiasko. Korporācija bija sadalīta vairākos uzņēmumos, un pats William Boeing, nododot padomu saviem draugiem un kolēģiem, atkāpās no amata.
Tomēr uzņēmums joprojām turpināja rīkotiesvirs ūdens. Lielā tēvijas kara laikā tas radīja slavenās Duglasa lidmašīnas un Kaideta cīnītājus. 60. gados piedalījās programmā "Apollo" NASA. Un 1967.gadā Boeing lidmašīnas kompānijas - Boeing-737 lidmašīnas - īsts šedevrs piecēlās uz debesīm. Gaisa kuģu būvniecības vēsturē tā ir visvairāk pārdotā un populārā automašīna. Tas tika nopirkts vairāk nekā 2 tūkst. Vienību. Gadu vēlāk milzis lidoja no uzņēmuma montāžas līnijas - Boeing 747-400 lidmašīnas. Šī lidmašīnas spārnu plakne bija lielāka nekā attālums, kāds bija pirmajiem Brother Wright pionieriem. Kopš tā laika Boeing Airplane Company ir ražojis daudz jauku automašīnu, taču šādi panākumi vairs tur vairs nav. Līdz šim korporācija ir lielākā kosmosa industrijā ASV, piegādājot savus produktus vairāk nekā 80 valstīs.
