Divstāvu vilcieni Krievijā: apraksts, maršruts, funkcijas un pārskati

Daudzi no mums domā, ka divstāvu vilcieninesen parādījās, uzsākot maršrutu Maskava-Adlers. Tomēr viņu vēsture mūsu valstī ir bijusi vairāk nekā pusotra gadsimta. Sāksim ar šo atjaunināto transporta līdzekļu galvenajām iezīmēm.

Divstāvu auto: galvenie momenti

Divstāvu divstāvu auto - modernizācijaparasta pasažieru automašīna, lai palielinātu pasažieru jaudu. Ir divu līmeņu salonu izvietojums (viens virs otra). Visvairāk ilustratīvie piemēri ir TGV Duplex, Shinkansen E4, Shinkansen E1.

Atkarībā no tā dizaina, šāda automašīnaTas var uzņemt līdz pat 40-70% vairāk pasažieru. Ņemot vērā to, ka pagājušo viaduktu, tuneļu, elektrotransportu maršruta posmiem ar eņģēm kontakttīkla prasa ierobežot sastāvu augstumu, tad dizaineri šo automašīnu iet uz visiem trikiem veidu: pirmais stāvs ir samazināta tik zemas, cik iespējams, starp vagonu, samazināt augstumu no diviem saloniem. Tūrisma divstāvu vilcieni, apakšējais slānis pilda tehnisku funkciju, jo tās augstums ir mazs, un top - plašs, ērts, bieži vien ar panorāmas logiem. Zemāk ir īss salīdzinošs raksturojums.

Krievu divstāvu vilcieni

Vai Krievija ir divstāvu vilcienu? RZD piedāvā pasažieriem četru veidu šādus auto:

• kupeja (64 vietā 36 sēdvietas);
• SW (30 vietā 18);
• galvenā kupeja (50 vietā 18-24 sēdvietas vietā);
• restorāns (44-48 vietas apmeklētājiem ēdamzālē).

Divstāvu vilcieniem Krievijā ir pilns funkciju saraksts:

• klimata kontrole - gaisa kondicionēšana un apkure;
• hermētiski un droši starpkaru savienojumi;
• energoefektīvs LED apgaismojums;
• trīs sausos skapjus, kurus var izmantot neatkarīgi no stāvvietas;
• kāpnes ar pretslīdošu pārsegu un ērtu sliedi;
• automašīnu elektroenerģiju piegādā tikai no lokomotīves;
• GLONASS navigācijas un satelītu sakaru sistēma galvenajā birojā;
• modernizēta drošības sistēma - videonovērošana, piekļuves kontrole un apsardze.

Kupeja divstāvu automašīnā

Divstāvu vilcieniem Krievijā (Sanktpēterburgā, Maskavā, Samarā un citos virzienos) ir savi nodalījumu iezīmes:

• standarta vietas atpūtai un gulēšanai, lampas, galds, spogulis;
• kāpnes uz augšu;
• plaukti nelielai bagāžai;
• piekļūt nodalījumam tikai ar magnētiskas atsevišķas atslēgas palīdzību;
• divas kontaktligzdas (100 W) mobilo ierīču, klēpjdatoru un citu elektronikas uzlādēšanai;
• Es izgatavoju visas gultas NE un augšējos nodalījumos;
• individuāls LCD displejs, lai skatītu multivides failus katram pasažierim (CB), austiņu izeja (kupeja, CB).

Turklāt pasažieriem tiek piedāvāti šādi pakalpojumiPakalpojumi: dzeramais un vārīts ūdens visā maršrutā, sanitārie un higiēnas piederumi, suvenīru tirdzniecība, periodiskie izdevumi, tēja un konditorejas izstrādājumi.

Divstāvu vilcieni Krievijā: maršruti

Visos virzienos šādi divu līmeņu vilcieni Dzelzceļi garantē:

• iespēja iegādāties vairāk biļešu cenas, jo ir lielāka pasažieru jauda;
• minimāls kaitējums videi, jo tiek izmantoti jauni materiāli un tehnoloģijas automobiļu ražošanā;
• ērta kustības grafika (divpakāpju kompozīcijas - ātri).

Zemāk ir norādījumi, kur divstāvu vilcieni dodas uz Krieviju.

Pozitīvas atsauksmes no pasažieriem

Pozitīvas iezīmes, ko atzīmē pasažieri, kuri ir izmēģinājuši divstāvu vilcienus Krievijā:

• komforts, komforts;
• jauni moderni automobiļi;
• pieejamu cenu;
• samazināts ceļojuma laiks;
• pieklājīgs un draudzīgs personāls;
• sausu skapju lietošanas ērtība;
• piekļuves ierīce nodalījumā;
• bezmaksas WI-FI;
• augstas kvalitātes ēdieni restorānā;
• drošība;
• tīrība;

• vietu pieejamība cilvēkiem ar invaliditāti;
• gulta, kas ir piepildīta ar vadotnēm;
• ligzdas tieši nodalījumā;
• Vadītāja zvana poga;
• augšējā stāvā gandrīz nav satiksmes trokšņa;
• kondicionēšanas sistēma;
• neparasts krievu ceļotājam.

Negatīvie aspekti

Neizpaudās no pasažieru acīm un divpakāpju inovāciju trūkumi:

• Pakalpojums. Ja agrāk divas rokasgrāmatas veidoja 36 sēdvietu automašīnu, tagad šim pašam darbinieku skaitam ir paredzēti 64 pasažieri.
• Kāpņu klātbūtne. Lai nokļūtu otrajā stāvā, jums jāpārvar diezgan stāvas pakāpieni.
• Augšējā bagāžas plaukts virs ieejas ir pazudis - tagad jūs varat glabāt tikai bagāžu skapīšos.
• Tualetes. Divstāvu vilcieniem Krievijā ir tikai trīs kajītes - viena no tām 21 pasažierim (nevis 18, kā regulārā nodalījumā).
• Smags pitching Sakarā ar Krievijas dzelzs ceļu īpatnībām otrajā līmenī ir liela varbūtība, ka spēcīga piķings. Brauciena laikā nebūs droša būt uz kāpnēm.

Arī starp trūkumiem pasažieri atzīmē zemugriestos, neregulētā klimata kontrole, nepatīkama smaka automašīnās, nesagraujoši vadītāji, šauras guļvietas, slikta loga iekārta (pārāk zems), pārtraukumi WI-FI, piepūstas pārtikas cenas, nepietiekama kvalitāte, nepatīkama ēdiena pagatavošana

Divstāvu automobiļu vēsture Krievijā

2013. gada 30. oktobris no Adlera līdz Maskavaiiestatiet divstāvu vilcienu ar 15 Tveras vagonetes automašīnām. Pirms tam augustā Minerālajos Vodīs tika atvērts pirmais Krievijas glabātuvju depo. Bet šie notikumi nekādā ziņā nav mūsu divstāvu vilcienu vēstures sākums mūsu valstī - pirmās šādas automašīnas tika uzceltas 1864. gadā Kolomnas rūpnīcā. "Dzeguze" (tā kā vilciens tika nokopēts sakarā ar ne-oficiālu "ku-ku" kliedzienu, kuru vadītājs iezīmēja vilciena sākumu) pliedēja starp pieturvietu un Oranienbaum, sliežu ceļu blīvi apdzīvotā lauku mājā.

1905. gadā tika ražoti divpakāpju automobiļiTveras vagoniņš. Viņi tika nodoti ekspluatācijā tikai 50 gadus vēlāk - VDR ražošanas automobiļi kruīza starp Belgorodu un Harkovu, Kovelu un Ļvovu. Pēc viņu līdzības, Ļeņingradas vagonu darbs 70. gados izveidoja divstāvu auto modeļa iekšējo modeli. Pirmajā stāvā bija guļamtelpu nodalījumi, otrajā stāvā bija tūrists, apskates objekti - tur bija tikai sēdvietas. Viņu atbrīvošana bija ierobežota - tikai 16 modeļi. Tajā pašā laikā stāstījums par divstāvu vilcieniem atkal tika pārtraukts, lai sāktu savu jauno lapu mūsdienās.

Privātie vilcieni

Runājot par inovācijām iekšzemes dzelzceļam, jāatzīmē, ka nesen sākās pirmie privātie vilcieni Krievijā:

• Elektriskie vilcieni "Transekspress" virzieni Maskava -Kaluga Tās īpašnieks ir TransGroup AS, kas uzņēmumam Dimikhinsky Machine Building Plant izmaksāja šim uzņēmumam 2 miljonus ASV dolāru. Katrā no automašīnām ir rokasgrāmatas un apsargi, tāpēc tie nepieder pie pakaišiem, nelieto alkoholu un nesmēķē, nepārdod neko un nepieprasa altāri. Viens mīnuss: visi vienas klases automobiļi - trešais.
• Privātā vilciena luksusa "Grand Express"brauc pa maršrutu Moscow - Petersburg. Kompozīcija tiek uzskatīta par visērtāko Krievijas Federācijā. Starp pakalpojumiem: eko-tualetes ar apsildāmām grīdām, duša, WI-FI, multimediju atskaņotājs, mikroklimata sistēma, apgaismojuma tālvadības pults, elektroniskās slēdzenes ar magnētisko atslēgu, poga, lai izsauktu diriģentu, drošības dienests.

• 4 Elektriskie vilcieni "Severstalrels", Maskava - Pēterburga. Ērts elektriskais vilciens, kura sastāvā ietilpst 1 un 2 klases automašīnas, divas bāru mašīnas. Sastāvs atbilst visām Eiropas prasībām attiecībā uz komfortu un drošību, kas aprīkoti ar klimata kontroles sistēmu.

Dzelzceļi un privātie operatori

Privāto vilcienu izskats nav atceltsmonopols Dzelzceļi. Īpašniekiem pieder ritošā sastāva vai pat to nomā. Tajā pašā laikā viņi maksā par dzelzceļa sliežu ceļu, dispečervadojumu, lokomotīvju vilces nodrošināšanu. Runājot par iedzīvotāju atvieglotu ceļošanu, jaunie operatori to vēl nav atcēluši. Līdz šim pastāv tendence, ka Krievijas dzelzceļš privātīpašniekiem dod visrentablākos virzienus, bet vadība cer, ka nākamajos nevalstiskos vilcienos tiks pārveidoti arī nepieprasītie maršruti. Nesen Krievijas dzelzceļš ir redzams vairāki jauninājumi - privātie vilcieni, divu līmeņu automobiļi. Protams, trūkumus var atrast visur, bet tādi panākumi vienas no vecākajām transporta veidu modernizācijai mūsu valstī var ne tikai priecāties.