"Automašīna nav greznība, bet transporta līdzeklis" - autors un nozīme

Frāze "Automašīna nav greznība, bet līdzekliskustība "visi dzirdējuši. Daudzi paši bieži to saka, bet ne visi saprot šo nozīmi. Un izcelsmi zinām tikai uzmanīgiem klasiskās literatūras mīļotājiem un padomju kinematogrāfijas cienītājiem.

Spārnu frāzes dzimšana

"Automašīna nav greznība, bet līdzekliskustība "- citāts no Iļjas Ilfa un Jevgēna Petrova" Zelta teļa "romāna. Pazīstams ne tikai lasītāju lokam, bet arī filmu mīļotājiem, viņa kļuva par filmas adaptāciju 1968. gadā.

Frāze filmā tiek atkārtota trīs reizes. Pirmkārt, kurš teica: "Automašīna - nevis greznība, bet gan līdzeklis, kustība", bija organizators sanāksmes vienā no ciematiem Novozaytsevskom traktā. Vārdi bija daļa no sauklis, kas burtiski izlietas no mutes organizatora brīdī Adam Kozlevich mašīnu tikšanās ar Ostap Bender un viņa kompanjoniem. Viņu "tuksnesis", ir bijis kļūdaini līderim rallija Maskava - Kharkiv - Maskava. Jauneklīgs vīrietis skrēja ārā no ļaudīm, kliegšana vārdi par to, cik svarīgi ir organizēt ražošanu padomju automobiļu rūpniecību, un galu galā sauca atstāt "Antelope": "auto - nevis greznība, bet gan līdzeklis pārvietošanās"

Ostap Bender šos vārdus atkārtoja runas laikā, atbildot uz Udoēva iedzīvotājiem, un pēc tam atkal, kad viņš ieraudzīja reālos palaišanas dalībniekus, kurus vadīja viņa vadītājs.

"Jā," viņš teica. - Tagad es pats redzu, ka automašīna nav greznība, bet transporta līdzeklis. Jūs neesat skaudīgs, Balaganovs? Es esmu skaudīgs! "

Kur kājas aug?

"Automašīna nav greznība, bet transporta līdzeklis." Šīs frāzes nozīmi var saprast, atsaucoties uz lielā Henrija Forda dzīves principiem.

Viņš ir dzimis un audzis nabadzīgajā ģimenē, bet tas tā navFord neļāva izveidot savu auto impēriju. Un tas viss sākās ar to, cik maz Henri pirmo reizi savā dzīvē redzēja locomobile. "Grozs ar dzinēju" neļāva zēnam atpūsties. No šī brīža Ford darīja tikai to, ko cenšas izveidot mehānismu, ar kuru var vadīt transportlīdzekļus.

Kopš bērnības sapņojot par automašīnu projektēšanu, Forduzskatīja, ka jums praktiski jāapgūst viss. Tāpēc viņš nepabeidza skolu un no 15 gadu vecuma sāka strādāt mehāniskajā darbnīcā. Pēc šī jaunā Henrija mainījis daudzas darba vietas, ielieciet eksperimentus un pētījis dažādu tehniku ​​ierīci.

Tēvs Ford bija lauksaimnieks, tāpēc zēns ir ļotiEs gribētu, lai izgudrot mašīnu, kas būtu spējīgs vilkt arklu vai grozu, lai atvieglotu darbu personai. Tomēr, lai izveidotu šādu tvaika "dzelzs zirgu" (proti, transporta tvaiku brīdī bija "modē"), bija neiespējami, jo izmērs un svars šāda aprīkojuma būtu pārāk liels, lai mazajiem lauksaimniecības darbībām.

Drīz Henry uzzināja par gāzes dzinējiem un sāka izstrādāt savu pirmo automašīnu - kvadracikls. Viņš pārdeva savu automašīnu par 200 dolāriem un ieguldīja naudu, radot jaunu.

Lai piesaistītu investorus, Ford radīja divusātrgaitas sacīkšu automobiļi. Viņa ātrā automašīna bija pamatoti uzvarēja sacensībā. Plāns strādāja, un nedēļas laikā pēc uzvaras konkursā tika izveidota Ford Motor Company.

Ford nolēma radīt lētu, uzticamu un vieglu automašīnu. Viņš gribēja izveidot masveida produktu, kas pieejams gandrīz ikvienam.

Protams, Henry Ford nebija tas, kas teica: "Automašīna nav greznība, bet transporta līdzeklis." Tomēr tas varētu būt viņa firmas sauklis.

Jēga

Ko nozīmē frāze? Ir nepieciešams iztulkot vārdu atkarībā no tā, kurš to izrunā.

Frāze, kas izklausās no streiku dalībnieku lūpām sakarā ar augstāku cenu automašīnām, nozīmē, ka budžeta automašīnas izmaksas nedrīkst būt milzīgas.

Ja automobiļu ražotājs to saka, tas nozīmē, ka viņš nekoncentrējas uz dekoru vai papildu iespējām, bet gan uz pamatfunkcijām, kas nepieciešamas, lai mašīna varētu darboties.

Tik luksusa vai ne?

Iespēja nopirkt automašīnu šodien irdaudzi. Lietotas automašīnas var atļauties gandrīz ikvienam. Tomēr dažiem tas ir vitāli nepieciešams, bet citiem - veids, kā parādīt savu statusu.

Pirmie no tiem ir cilvēki, kuri pērk automašīnu šādiem vai līdzīgiem uzdevumiem:

• strādāt pie automašīnas;
• braucieni uz darbu, māja uc;
• ģimenes pārvietošanās ērtības (ar bērnu, vecāka gadagājuma vecākiem utt.).

Šiem cilvēkiem auto tiešām ir transporta līdzeklis, nevis greznība.

Un dažreiz tas, kas teica: "Automašīna nav greznība, bet transporta līdzeklis", sūdzas, ka mūsdienu auto apkope ir prieks nevis lēts. Benzīna cenas ir augstas, rezerves daļas ir ļoti dārgas, un apdrošināšana un automašīnu apkope arī peld ar diezgan penss.

Tie, kas vēlas uzsvērt savu pozīcijusabiedrība parasti pērk biznesa klases automašīnas. Visticamāk, ka mašīna ir paredzēta tādu pašu uzdevumu risināšanai, kā minēts iepriekš, taču tas ir daudz dārgāks.

Par luksusa automašīnām var attiecināt un modeļus,izdots vienā drukāšanas režīmā. Lai tos iegādātos, jums ir nepieciešams "sviedri": lai pēc pāris mēnešiem pirms pirkšanas vienotos par visu informāciju, parakstītu līgumu un atstātu depozītu. Ar roku samontēta mašīna ar jaudīgu dzinēju un ekskluzīvu dizainu tas nav greznums?

Izaugsme

Automašīnu skaits uz ceļiem nepārtraukti pieaugkatru dienu, kas nozīmē, ka automašīna kļūst par parastu mūsu dzīves daļu, tāpat kā, piemēram, tālruni. Vai tas ir labs vai slikts? Iespējams, ka ikvienam ir kaut kas atbildēt uz šo jautājumu. Bet mēs joprojām dodam dažus plusi un mīnusi.

Cons

Automobiļu skaita palielināšanas negatīvie aspekti ir šādi:

• Samazināta ceļu kvalitāte (kas remontu nav jāsteidzas, protams, jūs jau zināt).
• Ceļu satiksmes negadījumu skaita pieaugums - no maziem līdz smagiem nāves gadījumiem.
• Vides degradācija sakarā ar lielu daudzumu izplūdes gāzu.
• Ceļu kravnesības samazināšana (lielajās pilsētās autovadītājiem ir jāpavada ievērojams laiks satiksmes sastrēgumiem).
• Krāpšanas pieaugums, kas saistīts ar automašīnu pirkšanu un pārdošanu (zagļi, lietotie dīleri, automašīnu vadītāji no ārzemēm, neuztraucas un steidzas noķert viņu tidbit).
• Automašīnu labā ir daudz būvlaukumu (milzīgas krustpunkti, zemes un pazemes ejas, tuneļi), tie visi mainās uz apdzīvoto vietu izskatu un ne vienmēr uz labo pusi.

Plusi

Kādi ir automobiļu skaita pieauguma pozitīvie aspekti?

• Automobiļu ražošanā, pārdošanā un apkalpošanā darbojas liela rūpniecības nozare, kas nozīmē, ka tiek radītas daudzas darba vietas.
• Palielina cilvēku dzīves komfortu. Kur tas ir ērtāk sēdēt aiz riteņa savu auto, nevis atkarīgs no sabiedriskā transporta, uzspiežot no rīta, lai apstāšanās aukstumu vai karstumu, lietū vai sniegā.
• Nu, vēl viens plus, varbūt, šaubīgs, betviss pats. Tas ir saistīts ar faktu, ka liels skaits saražoto automašīnu noved pie līdzīga transporta pieauguma otrreizējā tirgū (kur lietotas automašīnas nāk no īpašniekiem, kuri ir nolēmuši aizstāt "dzelzs zirgu"). Cenas par "sekundārajiem mājokļiem" ir zemas, tādēļ jūs varat atļauties izmantot lietotu automašīnu cilvēkiem ar vidējo ienākumu.

Ir grūti argumentēt ar frāzes neskaidrību"Automašīna nav greznība, bet transporta līdzeklis." Kas ir izteiksmes autors, jūs tagad zināt. Ilfam un Petrovam, iespējams, pat nebija aizdomas, ka tas kļūs par spārnu. Bet veltīgi.