Metro pase: vēsture

Ziņas un sabiedrība
Notiek ielāde ...

Miljoni pasažieru izmanto katru dienumetro. Cilvēki daudz gadus dzīvoja pazemes transportā, pat pievērsīsim dziesmas un grāmatas un nedomā par to, kā šis transporta veids kļuva pieejams lielākajai daļai. Vēl jo vairāk, iztērējot "42 minūtes pazemē" un tīra labu plastikāta kartiņu maisiņā vai kabatā, neviens neatceras, ka brauciens tika samaksāts pavisam citādi.

brauciet pa metro

Biļetes

Ir grūti noticēt, bet kad metro darbojastāda pati sistēma kā padomju sauszemes transportā. Metro biļešu vietā pasažieri nopirka biļetes, un to sastāvā kontrolēja kontrolieri.

Tālāk 1935. gadā cilvēki ceļoja kartonākartes. Šāda biļete darbojas pusstundu pēc zīmes vienā virzienā. Privileģētie pilsoņi varēja saņemt atlaides biļetēm. Abonēšanas īpašnieku skaits nepārsniedza 10% no kopējā metro pasažieru skaita, tāpēc viņiem tika piešķirts īpašnieka vārds un uzvārds. Tas arī palielināja caurlaides atgriešanās iespējas zaudējuma vai zādzības gadījumā.

Vēlāk reģistrēto reģistrēto preferenciālo numuru skaitsbiļetes sasniedza 700 par dienu, un vienreizējs brauciens ar metro kļuva par regulāru noplūdes biļeti, kas bija tāda pati kā tramvajā vai autobusā. Kara laikā viņi uzstādīja pirmo tirdzniecības automātu biļešu pārdošanai Komsomolskaya metro stacijā, akceptējot 10 un 15 centu vērtas monētas. Tajā pašā laikā parādījās atkārtoti izmantojama ceļojuma caurlaide prototipam metro: divu un astoņu rubļu abonēšana. Tajā laikā ceļojuma izmaksas bija 40 centu.

Metro biļetes

Turniketi

Paaugstināta slodze pazemes transportamkalpoja kā sava veida impulss mašīnu kontroles attīstībai. Vienkārši bija neiespējami atrast vajadzīgo kontrolieru skaitu, kas spētu pārbaudīt biļetes visiem pasažieriem, it īpaši tāpēc, ka daudzi bija iebraucēji un atstājuši starpposmos.

Pirmie divi turniketi tika pārbaudīti oktobrī1935 Metro "Kropotkinskaya" stacijā, tad sauc par "padomju pils", bet pirmais derīga turnikets parādījās tikai 17 gadus vēlāk: 1952 automātiskās vadības sistēma, kas aprīkota ar metro stacijas "Red Gate".

Automātiskās vadības sistēma ir atļautaatcelt papīra biļetes. Kopš 1961. pasažieri sāka izmantot metro, throwing uz turnikets pie ieejas monētās pieciem centiem. Šīs metodes maksājuma brīdī priekšrocības bija skaidrs: pirmkārt, nav nepieciešams uzglabāt biļetes par visu braucienu, un jābaidās zaudēt viņiem, un, otrkārt, būtiski samazināja ražošanas izmaksas, papīra biļeti, un, treškārt, tas ietaupīs budžeta masu atcelšanas dēļ regulatora amats metro.

Metro pāreja uz gadu

Žetoni

1935. gadā partija tika atbrīvota"eksperimentālos" žetonus, otrā partija tika izmantota pašos pirmajos turnikeļos, taču pamatā padomju laikā monētas spēlēja piecas kopējās monētas. Tomēr 1992. gadā, ņemot vērā politisko situāciju valstī, bija vērojams straujš inflācijas kāpums. Nauda amortizēja burtiski mūsu acīs, un tas bija nerentabla un fiziski neiespējami pastāvīgi mainīt turniketi funkcionalitāti, kas sākotnēji strādāja, lai saņemtu 15 kapeikas.

Metro pārvaldība nolēma laist apgrozībāmetāla žetonus, ka nedaudz vēlāk tajā pašā gadā, aizstāj ar plastmasas. Iespējams, katrs krievs vēl glabājas kaut pāris šiem caurspīdīgiem gaiši zaļo aprindās.

Neskatoties uz šķietamajām neērtībām, ir vairāk nekā pieci gadiKursā bija tikai žetoni, un tikai 1997. gadā viņi ieviesa papīra magnetizētas biļetes. Visbeidzot, žetonu izmantošana tika pārtraukta tikai 1999. gada februārī.

viena metro caurlaide

Kartes

Karti ar magnētisko lentu pakāpeniski nomainījabezkontakta metro pāreja. Pateicoties tam, 2000. gadā tika ieviests viens metro un piepilsētas vilciens. Visbeidzot, magnētiskās kartes pazuda 2002. gadā.

2013. gadā pilnībā atjauninātas likmes un sistēmaceļojuma apmaksa. Ieviests tik mīļots ar visiem "Trīs". Tajā pašā laikā vairākkārt tika palielinātas "vienreizējās" biļetes (par vienu, diviem un pieciem braucieniem) un, gluži pretēji, samazinājās ceļa izmaksas par bezkontaktu kartēm "Troika".

Pašlaik iegādāties metro ceļojuma kartēpar gadu, ir pietiekami, lai pievienotu 18200 rubļu uz "Troika" karti. To var izdarīt, izmantojot kasieri vai mašīnu skaidrā naudā vai ar karti vai elektroniski. Šis biļete ir derīga 12 mēnešus jebkuram transportam Maskavā.

Notiek ielāde ...
Notiek ielāde ...