Vladivostokas komerciālā jūras osta un tās darbības

Vladivostokas tirdzniecības osta ir Vladivostokas tirdzniecības osta, kuras ražošanas iekārtas atrodas piecpadsmit piestātnēs. To kopējais garums pārsniedz četrus kilometrus.

Apraksts

Vladivostokas komerciālās jūras ostair viena no lielākajām šāda veida universālajām iekārtām Krievijas Tālajos Austrumos. Uzņēmums ieņēma vadošo pozīciju par tehnisko aprīkojumu reģionā. Mašīnu parks padara daudzus kompānijas piedāvājumus par kravas apstrādi unikālu.

Raksturojums Vladivostokas jūraiKomerciālo ostu arī nevar darīt, nenorādot lielu infrastruktūru. Tas dod uzņēmumam noteiktas konkurences priekšrocības. Starp tiem ir jāatzīmē, ka klientiem tiek nodrošināta iespēja transportēt preces uz dažādiem Krievijas reģioniem. Faktiski šis uzņēmums ir Klusā okeāna valsts transporta vārti. Uzņēmums piegādā lielu daļu rūpniecības un patēriņa preču. Tas ir viens no lielākajiem nodokļu maksātājiem un darba devējiem šajā reģionā.

Misijas paziņojums

Tirdzniecības osta Vladivostokas (Vladivostoka Tirdzniecības Sea Port)veicina tirdzniecības attīstību. Tas nodrošina izdevīgu mijiedarbību klientiem un partneriem. Organizācijas mērķis ir arī veicināt pilsētas un valsts labklājību kopumā. Uzņēmums atbalsta novatorisku projektu ieviešanu. Uzņēmums strādā pie partneru profesionālās izaugsmes, kā arī ražošanas apjoma palielināšanas. Īpaši tiek novērtēta darbinieku vēlme uzlabot uzņēmuma darbu. Uzņēmums cenšas taisnīgi novērtēt darbinieku darbu.

Komandas gars

Vladivostokas komerciālās jūras ostanodrošina klientiem augstas kvalitātes pakalpojumus. Uzņēmums saglabā komandas kohēziju, cenšas dot impulsu straujajai pilsētas attīstībai ar savu darbu. Tajā pašā laikā svarīgs uzņēmuma uzdevums ir aizsargāt vidi.

Komanda

Mēs esam jau īsi raksturojuši, kā tā darbojas.Vladivostokas jūras tirdzniecības osta. Uzņēmuma vadība iepazīstinās turpmāk. Yusupov Zairbek Kamilyevich ieņem ģenerāldirektora amatu. Zvyagintsevs Leonīds Gennadijevs ir ekonomikas un finanšu vietnieks.

Vēsture

Vladivostokas jūras tirdzniecības osta no pirmāsdibināšanas dienas spēlēja milzīgu lomu Far Eastern pierobežas attīstības procesā. Tā kļuva par galveno izplatīšanas bāzi. Cauruļvada caurlaide uz Kamčatku un Sahalīnu. Uzņēmums ir kļuvis par tirdzniecības vietu sākumpunktu citās valstīs.

Vladivostokas komerciālais jūras osta - tas unGalvenā Krievijas Tālo Austrumu piestātne kuģiem, kas ierodas no citām valstīm. No šejienes sākas Lielā Sibīrijas ceļš. Līnijā ienāca Corvette ar nosaukumu "America". Uz kuģa bija Nikolajs Muravjovs-Amurskis. 1860. gadā viņš deva rīkojumu par ostas izveidi Vladivostokas ostā. Drīz pasūtījuma izpildei militārais transports sauca "Manjour". Tā rezultātā tika izveidots Vladivostokas priekšpostenis. Drīz viņam tika paziņots par beznodokļu ostu. Šis fakts ir kļuvis par stimulu aktīvai uzņēmuma attīstībai.

1896. gadā krievu imperators Nikolass IIapstiprina regulu, kas apstiprina ostas komerciālās ostas būvniecību, ko sauc par "Zelta ragu" Vladivostokā. Pētniecībai tika piešķirti 600 000 rubļu. Šajā darbā tika izmantoti visattīstītākie ārvalstu un vietējās tehnoloģijas. Piedalījās labākie speciālisti, kuri nāca no dažādām Krievijas pilsētām.

1897. Gadā Ir paredzēti betona masīvi, lai organizētu piestātnes. Trīs gadus vēlāk Vladivostoka ieguva vismodernākās ostas iezīmes. Krievijas valdība ir apstiprinājusi īpašus oficiālos dokumentus. Pēc viņu domām, ostu sauc par tirdzniecību. Pēc Krievijas un Japānas kara beigām Vladivostoka Kijevā jau daudzus gadus ir saglabājies vienīgais starptautiskais Krievijas osta. Viņš eksportēja dažādas graudu kravas. Arī pateicoties uzņēmumam, tranzītpārvadājumi tika piegādāti Mančurijai un Krievijai. Kara sākās.

Šajā periodā uzņēmumam atkal tiek piešķirta lomagalvenā valsts osta. Kravu pārvadājumi ievērojami pieauguši. Tas ietvēra gan pārtikas, gan militārus instrumentus, kā arī tvaika lokomotīves. Šīs preces tika nosūtītas no Amerikas Savienotajām Valstīm. Tika veikta steidzama uzņēmuma rekonstrukcija. Lai īstenotu projektu, Krievijas valdība piešķīra 1,7 miljonus rubļu. Ražošanas bāze, kas tika uzstādīta ķeizariskajā Krievijā, ļāva uzņēmumam darboties nevainojami daudzus gadus pēc 1917. gada revolūcijas.

Modernitāte

Uzņēmums aktīvi attīstās konteinerusastāvdaļa. Tika veikts modernizācijas darbs. Vairāku piestātņu ražošanas jauda ir pārorientēta. Vladivostokas komerciālais jūras osta iegādājās specializētas kraušanas iekārtas. Palielinājies dažādu konteineru kravu apstrāde. Uzņēmums strādā ar citiem objektiem. Kravu vidū ir kokss, celuloze, koksne, graudi, automobiļu aprīkojums, metāli.

Uzņēmums ir FESCO dalībnieks. Tas ir viens no lielākajiem Krievijas transporta un loģistikas uzņēmumiem. Organizācija noteica absolūto rekordu attiecībā uz konteineru apstrādi Tālajos Austrumos.