Honkongas tilts - Makao: ķīniešu megaprojekts
Honkongas tilts - Makao - Чжухай в скором времени должен соединить бывшие Lielbritānijas un Portugāles kolonijas, kuras šodien ir kļuvušas par īpašiem Ķīnas administratīvajiem apgabaliem, kā arī lielā Guangdongas provinces pilsēta, kas atrodas Pērļu upes deltā. Tiek lēsts, ka būvniecības izmaksas pārsniedz $ 10 miljardus. Pēc būvdarbu pabeigšanas tilts būs 50 km garš. Tas būs absolūti pasaules rekords.
Priekšnosacījumi
1982. gadā - straujais transporta pieaugumsziņojumi uz robežas lika Honkongas valdībai un Guangdong provinces iestādēm noslēgt vienošanos par papildu ceļu un kontrolpunktu būvniecību. Īsi pēc Lielbritānijas kolonijas atkalapvienošanās ar Ķīnu tika veikts visaptverošs pētījums, kura mērķis bija atrast iespējamos veidus, kā uzlabot infrastruktūru. Īpaši izveidota komisija ierosināja tilta būvniecību Honkongā - Makao Pēc ekspertu domām, šāda unikāla struktūra atrisinās transporta problēmas un radīs ievērojamas ekonomiskas, sociālas un politiskas priekšrocības. Ideja veidot tiltu Honkongā - Makao pilnībā atbilst jēdzienam "viena valsts" - divas sistēmas ", kuras pamatā ir kontinentālās Ķīnas un bijušo Eiropas kolonu attiecības.
Sagatavošana
Projekta grandiozā projekta koordinēšana 2003. gadātika izveidota trīspusēja darba grupa. Honkongas-Makao tilta būvniecības administrācijas galvenā mītne atrodas Guandžou provinces galvaspilsētā Guangzhou. Vienam no Ķīnas dizaina institūta uzdevums bija rūpīgi izpētīt visus ar plānoto dizainu saistītos tehniskos, vides un ekonomiskos faktorus. 2004. gadā izvēlētā organizācija iepazīstināja ar koordinācijas grupas sākotnējo Honkongas tilta projekta izstrādi - Makao Pēc dizaineru domām, milzīgai struktūrai vajadzētu būt latīņu burta Y formā. Dizaina pētījumi maksāja 50 miljonus ASV dolāru.
Ekonomiskā ietekme
Projekta autori cer uz mazāku attīstībuPateicoties tiltam starp Honkongu un Makao, Ķīnas dienvidu reģioniem būs pieejami pasaules tirgi. Ilgtermiņā bijusī britu kolonija var paļauties uz būtiskiem ieguvumiem no preču plūsmas, kas plūst caur tās teritoriju visās pasaules valstīs. Honkongu izveidos starptautiskā loģistikas centra pozīcijā, uzlabos reģionālo transporta sistēmu un radīs lielu skaitu papildu darbavietu. Projekta īstenošana veicinās ekonomiskās integrācijas padziļināšanu starp īpašo administratīvo teritoriju un kontinentālo Ķīnu. Ceļojuma laiks tiks samazināts no pašreizējās 4 stundas līdz 40 minūtēm, pateicoties tiltam no Honkongas uz Makao. Visgarākās tās garums ir 29 kilometri.
Tūrisma industrija
Pastāv liela varbūtība, ka ieviešanagrandiozā tilta darbība palielinās ceļotāju plūsmu Honkongā izglītības un atpūtas nolūkos. Spēja ātri sasniegt Makao, kas pasaulē pazīstama kā azartspēļu industrijas centrs, padara bijušo britu koloniju pievilcīgāku tūristiem. Turklāt, Guangdongas provinces iedzīvotājiem būs stimuls regulāri apmeklēt iepirkšanās vietu Honkongā. Tūrisma nozare ir svarīgs ienākumu avots īpašam administratīvajam rajonam. Šīs nozares attīstība pozitīvi ietekmēs visu Honkongas ekonomiku. Tomēr daži no metropoles iedzīvotājiem baidās, ka tilta uzcelšana varētu traucēt Chung Tung līča dabas skaistumu, kas ir viena no salas atrakcijām, katru gadu piesaistot tūristu masu.
Būvniecība
Vērienīgā projekta īstenošana sākās 2009. gadāgads. Svinīgā ceremonijā, kurā notika Ziemeļu tiltu sekcija, apmeklēja Ķīnas Tautas Republikas valdības pārstāvji. Darbs pie megaprojekta ieviešanas Honkongā sākās tikai 2011. gadā. Īpaša administratīvā apgabala teritorijā esošā tilta sadaļas būves sākuma aizkavēšanās iemesls bija aktīvie vides aizsardzības protestētāji. Robežkontroles punktu izvietošanai Honkongas pusē tika plānota mākslīgās salas izbūve. Ekologi uzskata, ka tradicionālo piekrastes zonas aizbēršanas un kanalizācijas veidu izmantošana jaunas teritorijas izveidē var radīt nopietnu kaitējumu videi. Lai izmantotu drošākas tehnoloģijas florai un faunai, vajadzīgs papildu laiks un nauda. Megaprojekta autori neatbilda sākotnējiem termiņiem un pabeidza būvniecību līdz 2016. gadam. Honkongas vietnes izmaksas ir palielinājušās par aptuveni 50%. Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem, tilta atvēršana ir plānota 2017. gada decembrī.
