Gaisa pretestības spēks - un bez tā nekādā veidā

Izglītība:
Notiek ielāde ...

Mēs esam tik ļoti pieraduši būt apkārtgaiss, kas bieži vien pievērš uzmanību tam. Šeit mēs runājam, pirmkārt, par piemērotajām tehniskajām problēmām, kuru risināšanā vispirms aizmirstas, ka pastāv gaisa pretestības spēks.

Viņa sevi gandrīz visu atcerasrīcība Lai gan mēs ejam ar automašīnu, pat ja lidosim ar lidmašīnu, pat ja mēs vienkārši iemeta akmeni. Tātad, mēģināsim saprast, kāds ir gaisa pretestības spēks vienkāršu lietu gadījumā.

Vai esat kādreiz domājuši, kāpēc automašīnām ir šādavienkāršota forma un plakana virsma? Bet viss tiešām ir ļoti skaidrs. Gaisa pretestības stiprība sastāv no divām vērtībām - no berzes pretestības līdz ķermeņa virsmai un izturībai pret ķermeņa formu. Lai samazinātu berzes spēku un samazinātu nelīdzenumu un nelīdzenumu ārējām detaļām automašīnu un citu transportlīdzekļu ražošanā.

Lai to izdarītu, tie ir gruntēti, krāsoti, pulēti unlakots. Šāda daļu apstrāde noved pie tā, ka gaisa izturība, kas ietekmē mašīnu, samazinās, automašīnas ātrums palielinās un degvielas patēriņš braukšanas laikā samazinās. Vilces spēka klātbūtne izskaidrojama ar faktu, ka tad, kad automašīna kustina gaisu, tas tiek saspiests, un priekšā tam izveidojas vietēja paaugstināta spiediena zona, un attiecīgi aiz tā atšķaidīšanas reģions.

Jāatzīmē, ka ar lielāku ātrumumašīnu kustība, galvenais ieguldījums pretestībā tiek veikts ar auto formu. Izturības izturība, aprēķina formula, kas ir dota turpmāk, nosaka faktorus, no kuriem atkarīgs.

Izturības spēks = Cx * S * V2 * r / 2

kur S ir mašīnas priekšējās projicēšanas laukums;

Cx ir koeficients, kas ņem vērā aerodinamisko pretestību;

V ir kustības ātrums;

r ir gaisa blīvums.

Kā redzams no iepriekš minētās formulasPretestības spēks nav atkarīgs no automašīnas masas. Galvenais ieguldījums ir divi komponenti - automašīnas ātruma un formas kvadrāts. Ti. Pieaugot kustības ātrumam, pretestība palielinās par diviem līdz četriem. Nu, būtiska ietekme ir automašīnas šķērsgriezumam. Jo vienkāršāka ir automašīna, jo mazāk gaisa pretestības.

Un formulā ir vēl viens parametrs, kas ir vienkāršipieprasa pievērst tam īpašu uzmanību - gaisa blīvums. Bet tā ietekme ir vairāk pamanāma, lidojot ar lidmašīnām. Kā zināms, gaisa blīvums samazinās ar paaugstinātu augstumu. Tādējādi, attiecīgi, viņa pretestības spēks samazināsies. Tomēr gaisa kuģim tie paši faktori, piemēram, ātrums un forma, joprojām ietekmēs izmantotās pretestības apjomu.

Ne mazāk ziņkārīgs ir pētījuma vēstureGaisa ietekme uz šaušanas precizitāti. Šādi darbi tiek veikti ilgu laiku, to pirmie apraksti attiecas uz 1742. gadu. Eksperimenti tika veikti dažādās valstīs ar dažādu formu lodes un čaulas. Pētījuma rezultātā tika noteikta lodes optimālā forma un galvas un astiņu daļu attiecība, kā arī tika izstrādātas ložu ballistiskās uzvedības tabulas lidojumā.

Turpmāki pētījumi par atkarībubullet karsēts no tā ātruma, aizzīmogojuma forma joprojām tika pārbaudīta, un tika uzlabota izpētes metodoloģija. Izstrādāti matemātiskie modeļi un izveidots īpašs matemātiskais rīks - ballistiskais koeficients. Tas parāda aerodinamiskās vilces un inerces spēku spēku attiecību pret aizzīmi.

Rakstā tiek aplūkots, kas ir spēksgaisa pretestība, formula ir dota, kas ļauj noteikt apjomu un apjomu ietekmē dažādu faktoru uz pretestības vērtības, tās ietekme ir uzskatāma dažādu tehnoloģiju jomās.

Notiek ielāde ...
Notiek ielāde ...