Biržas tilts Sanktpēterburgā

Ceļošana
Notiek ielāde ...

Šis tilts tika uzcelts virs Maljas Neva Sanktpēterburgā. Kopējais garums ir 239 metri. Viņš kļūst šķīries. Pēc perestroika viņam tika piešķirts pils tilts. Jauns skats padarīja Neva panorāmu simetrisku.

apmaiņas tilts

Tilta atrašanās vieta

Viens no krustojumiem no Petrogradas puses uzVasilievska sala un atpakaļ - Biržas tilts - ved no Mytninskas krasta uz Rostral Columns un Makarova krastmala. Kustība uz tilta ir divvirzienu. No Vasiļevska salas līdz tiltam jūs varat nokļūt caur Biržas laukumu no universitātes uzbēruma. Pēc Vasilievskas salas bultiņas jūs atradīsiet sevi Mytninskaya Embankment vai Zooloģiskajā ielās. Ar atgriešanās satiksmi tiltu var nokļūt no Dobrolyubova ielas un ved uz Birževas laukumu un uz Makarovas krastu.

Biržas tilts Sanktpēterburgā

Tuvējās apskates vietas

Tilts atrodas pilsētas centrā. Blakus atrodas:

  • Petrogradas pusē - zooloģiskais dārzs, artilērijas muzejs, Pēterpaļu un Pāvila cietokšņu ansamblis.
  • Vasilievska salā atrodas Kunstkamera, Zooloģijas muzejs un Augsnes zinātnes muzejs. Arī tilts ved uz Vasilievskas salas bultiņu, kur atrodas biržas un Rostral kolonnu celtne.

Biržas tilta vēsture

apmaiņas tilta foto

Nosaukums paņēma tiltu no biržas, kas atrodas uzbultiņa. Sākotnēji tirdzniecības osta tika izvietota šeit, pie Malaya Neva mutes. Neapšaubāmi, paplašinātajai Vasiļevskas salai vajadzēja drošu prāmi. Pirmā tilta būvniecība, kuru izstrādāja inženieris Mazurov, tika pabeigta 1894. gadā. Tas bija 25 collu un izgatavots no koka. Neticami sarežģīts dizains bija 328 metrus garš. Izplešanās platums bija vidū.

Plāni pastāvīgā tilta būvniecībai pie 70metri lejup pa straumi netika īstenoti. Pirmkārt, pirmā pasaules kara uzliesmojuma un pēc tam revolūcijas dēļ. Padomju laikos tiltu sauca par celtniecības tiltu un palika koka līdz pat 60. gadiem.

Pārstrukturēšana

1930. un 1947. gadā tilts tika remontētsGalvaspilsēta, bet pieaug satiksme, padarīja koka tilta izmantošanu neiespējamu. Atbalsts nepārtraukti pūta. Viena rekonstrukcijas rezultātā jau ir kļuvis tilts, kas pasliktināja transporta situāciju. Turklāt tas bija ļoti sabojājies, ledus novirzot 1957. gadā. Nepieciešamība pēc jauna tilta ir kļuvusi par diezgan akūtu pilsētu problēmu. Vecais dizains ne tikai traucēja caurbraukšanu, bet arī sabojāja pilsētas seju. Tajā laikā Mytninskaya krastmala tēlu būtiski mainījās.

1960. gadā pilnīgi tika uzcelta jaunakas sastāv no metinātiem metāla elementiem, tiltu. Divus viņa lidojumus šķīra. Vienlaikus ar tilta būvniecību tika mainīta Neva deltes ainava. Vatnijas sala un tā paša nosaukuma kanāls Petrogradas pusē pilnībā aizmiga. Pateicoties šīm pārmaiņām, pirms tilta parādījās liela teritorija. Jaunā struktūra atrodas 70 metrus lejup pa straumi, kā bija paredzēts pirms revolūcijas. Tagad tilts pavērš Dobroļubova avēniju, apejot šauru Zooloģijas joslu. Jaunā atrašanās vieta ļāva transportam brīvi pārvietoties no Petrogradas puses un atpakaļ.

Projekta autori ir inženieri Levins un Demčenko,arhitekti Noskovs un Areshev - mainīja Vasilievskas salas austrumu galus un Makarova piestātnes kopējo skatu. Tika uzbūvēts parapets, kurš ostas laikā nebija pieejams. Fondu biržas tilts formā - pilota eksemplārs. Pateicoties tam, tika radīta jauna, unikāla pilsētas panorāma.

Dizains tika uzstādīts uz dzelzsbetonaCauruļu pāļi ar diametru 56 cm. Jaunajā tilta, kā arī vecajā (koka) tilpumā bija piecas spraugas. Jaunās būvniecības platums ir 9 metri. Daudzveidīgāks un simetrisks skats uz Lielās un Mazās Neva uzbērumiem kļuva par jaunu pilsētas simbolu. Tilta arhitektūra bija nedaudz vienkāršota. Veidojot projektu, tika ņemti vērā satiksmes drošības standarti. Kopumā jaunais tilts ir kļuvis funkcionāls. Tajā pašā laikā arhitekti neaizmirst par monumentalitāti, kas raksturīga visai pilsētas izpausmai. Stāvus saskaras ar rozā granīta. Tilta sliedes ir izgatavotas no šautriņas un dekorētas ar Neptūna tridentiem. 1989. gadā prāmi beidzot atgriezās pie vecā nosaukuma - Biržas tilta. Foto no vecās, greznas koka konstrukcijas - vienīgā lieta, kas atgādina pagātni. Jaunajam dizainam pilsonis ar to ātri piegāja.

krājuma tilts

Bridge šodien

Pašlaik Biržas tilts Sanktpēterburgā- viens no svarīgākajiem krustojumiem starp Vasilievi salu un Petrogradas pusi. Nesen darbs tika pabeigts, uzstādot elektrisko apgaismojumu. Visbeidzot uz tilta balstiem tika piestiprināti aptuveni 670 armatūras, prožektori, galvenokārt LED. Aprīkojuma jauda bija 25,4 kW. Apgaismojums ir izolēts un piešķirts mazsvarīgs tilts ar lakonisku dizainu. Tas kļuva par Neva krastmalu vienotu ansambli. Pateicoties mūsdienu tehnoloģijai, balsti un margas izskatās lieliski naktī. Daudzi vecie laiki ir prieks atzīmēt faktu, ka Biržas tilts ir kļuvis ļoti skaists. Tās izkārtojums kļuva vēl vairāk kā Dvortsovī tilts.

brokeru pakalpojumi

Biržas tilta apvedceļš

Svētku laikā Biržas tilts,kā arī Tuchkov, bieži tiek bloķēti, un transports tiek apiets. Satiksmes intensitātes palielināšana padarīja tiltu par problēmu pilsētas kartē. Prāmis ir īsākais maršruts no centra uz Vasilievi salu un Petrogradas pusi. Apkārt slēgtajam apgabalam ir iespējams uz Troitskas vai Blagoveščenskijas tilta.

Transporta maršruts

Pēc tilta seko trolejbusa № 7, kas savienoKrasnogvardeiska apgabals ar Petrogradas pusi. Sākotnējā pietura atrodas uz Stakhanovtsev ielas, beidzamā atrodas Petrovskas laukumā. 10. autobuss seko Petrogradas pusei un Biržas tiltam no Krestovska salas, tad pa Pils tiltu un pilsētas centru virzienā uz Baltijas staciju. Maršruta taksis 191 un K209, pēc tilta, savieno Nevsky rajonu ar pilsētas centru. Fiksētā maršruta taksometrs 5M savienoja Vasilievskas salu, Petrogradas pusi un centru.

Biržas tilta šķiršanās

Biržas tilta grafiks - perioda laikānavigācija (no maija līdz novembrim) katru dienu no pulksten 02:00 līdz 04:55. Pārbrauktuve kļuva par iecienītāko vietu tūristiem. Birževo distribūcijas epizode parādīta komēdijā "Itāļu neticami piedzīvojumi Krievijā".

Notiek ielāde ...
Notiek ielāde ...