Mūsdienu starptautiskā lidosta "Belgoroda"

2013. gada pavasaris sniedza Belgorodas iedzīvotājiemslavenās vietējās lidostas termināls. Nosakot jaunu termināļa filiāli, mainījās visa tuvējā masīva infrastruktūra. Ēku, būvju un komunikāciju uzlabojumi un pārveidojumi.

Lielisks sniegums

Lidosta "Belgoroda" ir terminālis, kasKalpo aptuveni 135 tūkstoši cilvēku gadā. Tās galvenie apmeklētāji ir vietējie iedzīvotāji, un pati ēka ir nozīmīga pilsētas atrakcija. Šeit notiek pasažieru diennakts reģistrācija lidojumiem visos virzienos, tiek veikta daudzu iekšzemes un starptautisko gaisa transporta maršrutu transports. Lai rezervētu lidojumu, varat zvanīt uz Belgorodas lidostu, kura tālruņa numurs ir (4722) 358-657.

Ēkas un blakus esošās teritorijas rekonstrukcija

Pirmajās dienās un mēnešos pēc ēkas rekonstrukcijasvadība veica testa lidojumu kampaņu, kurā piedalījās liels skaits studentu un brīvprātīgo (150 cilvēki). Arī pirmajā mēnesī tika aktīvi veikta visu pakalpojumu un sakaru inspicēšana, novērtēts lidostas personāla darba līmenis, tehniskā puse un darba kvalitāte. Pārbaudi veica robežkontrole, muitas pārbaude un citas svarīgas struktūras.

Kopš 2010. gada ir veikts kapitālais remonts,kas nodrošināja pilnīgu teritorijas rekonstrukciju. Tā sākums bija OAO "Belgorodavia" nodošana federālā īpašuma reģionālai lietošanai.

Veidošanās vēsture

Krievijas teritorijā parādījās lidosta "Belgorodas"1954. gadā. Tajā laikā aktīvai transportēšanai uz attālām pilsētas daļām bija nepieciešami medicīnas darbinieki un pasta korespondence. Tajā laikā Kurskas ērda tika pārvietota uz pilsētu, lai palīdzētu vietējiem iedzīvotājiem no attāliem reģioniem. Lidostā bija vairāki dirižabļi, kas paredzēti divām sēdvietām. Lidmašīnas bija viena dzinēja, un nolaišanās tika veikta uz zemes sloksnēm. Strādājošo personāls, piloti un struktūrvienības darbinieki dzīvoja lidostas teritorijā mazās mājās. Kopumā bija aptuveni 20 cilvēki.

Trīs gadus vēlāk, jaudīgāksmašīnas, četrvietīgas. Šāds lidmašīna, kā Jak-12, varētu pārvadāt vietējos iedzīvotājus un pietiekamu kravas daudzumu. Tajā pašā laikā tika paplašināts personāls un lidojuma zona. Lidosta sāka savu meteoroloģisko staciju.

Galvenie lidojumu virzieni

Gadu pēc gada tiek uzlabota Belgorodas lidosta un tiek pievienots gaisa kuģu vienību skaits. Turklāt pieaug arī pilotu iespējas.

1960. gados gaisa izlidošanas rādiussTiesas aptver vairākas pilsētas, piemēram, Anapa, Kijeva, Soči, Doņecka, Maskava, Poltava. Līdz astoņdesmitajiem gadiem pastāvēja tieša saziņa ar Astrahani, Tjumeņu, Simferopolu, Lipetsku, Krasnodaru, Murmansku un daudzām citām apdzīvotajām vietām. Lidostas teritorijā tika uzcelti pirmie angāri, kuros tika veikts gaisa kuģu remonts un apkope.

Līdz 1985. gadam - starptautiskā lidosta"Belgoroda". Lidojumi sāka iet uz visām lielākajām Kaukāza, Ukrainas, Baltijas un Sibīrijas pilsētām. 1995. gads atver gaisa apmaiņas robežas ar Turciju, Bulgāriju, Izraēlu.

2000.gados lidosta pieņem un apņemaslidojumi uz dažādiem galamērķiem - Ķīna, Ungārija, Kipra un citi. No šī brīža sākas strukturālas izmaiņas. 2002. gadā Belgorodas rūpnīca tika pārveidota Belgorodas valsts aviācijas uzņēmumā. Tad tas beidzot tika reorganizēts un pārdēvēts par OAO Belgorod Aviation Enterprise.

2005. gadā vadība likvidēja lidojuma atdalīšanu un pārtrauca izmantot gaisa kuģi. Kopš tā laika lidosta "Belgoroda" ierobežoja lidojumus, un regulāro reisu līmenis ievērojami samazinājās.

Pēc lidostas pārvešanas uz reģiona īpašumu, tā aktīvi sāka veikt rekonstrukcijas, celtniecības un remonta darbus.

Jauna ēkas attīstība un dizains

Īpaši izveidota komisija parrekonstrukcija skaidri uzraudzīja katru soli un katru gaidāmo plaša mēroga būvniecību. Saskaņā ar visiem projekta punktiem, lidostas ēkā un blakus esošajā teritorijā tika veiktas šādas izmaiņas:

• Skrejceļa paplašināšana. Modernās lidmašīnas kvalitatīvai izmantošanai skrejceļa sliežu vajadzēja palielināt līdz šādiem izmēriem: 2500 m garš un 45 m plats. Lai stiprinātu nākamās slodzes izturību, loksne pati tika pastiprināta ar augstas stiprības asfaltbetona pārklājuma slāni.
  

• Gaisa kuģu uzņemšanas pieaugums. Projekts ir īpaši izstrādāts, lai maksimāli ērtāk pieņemtu vairākus gaisa transporta līdzekļus un tos ātri ieviestu. Apdares, profilaktisko un remontdarbu apkopes vietas ir rekonstruētas, ievērojami palielinājies stāvvietu skaits lidmašīnām.
• Efektīva lidojuma kontrole. Jauns ērts izsūtīšanas centrs ir izveidots, lai darbotos augstākā līmenī. Ir uzstādīti jaunākie sakaru un radio navigācijas līdzekļi. Jauni lukturi mūsdienīga apgaismojuma sistēma palīdzēs pat visnelabvēlīgākajos laika apstākļos skaidri redzēt strēmeli un viegli zemes plakni.

Šodien ir lidosta "Belgorod"

Ņemot vērā plaša mēroga darbību apjomu,Šodien tā ir viena no modernākajām vietām, kas var uzņemt un izmitināt tautas mašīnas - Airbus-321, Il-76, tad Airbus-319, Tu-154, Boeing-737 un citiem modeļiem lidaparātu visu modifikācijas.

Jaunā Belgorodas lidosta šodienkalpo visai pilsētai un reģionam. Nākamajos 10-15 gados viņš neapšaubāmi paliks viena no efektīvākajām un spēcīgākajām lidostām valstī. Ja paskatās uz ēku no augšas, tā izskatās kā lidojošā kaile.