Bremžu sistēma: ierīce un darbības princips

Bremžu sistēma ir vissvarīgākā vienībakatras modernās automašīnas darbā. Vadītāja un viņa pasažieru drošība ir tieši atkarīga no tā darba efektivitātes un darba apstākļiem. Tās galvenā funkcija ir kontrolēt transportlīdzekļa ātrumu, bremzēšanu un vajadzīgo pieturu.

Mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar trīs veidu šīm ierīcēm:

• Darba bremžu sistēma.
• Autostāvvieta.
• Dublēt.

Un tagad par visu to sīkāk. Tātad, pirmā sistēma darbojas. Šī ierīce ir paredzēta, lai efektīvi samazinātu automašīnas ātrumu, kā arī pilnībā apturētu to. To var izmantot, braucot ar transportlīdzekli (samazinot ātrumu pirms bīstama objekta vai, ja tas notiek manevriem).

Otra bremžu sistēma ir stāvbremze. Tas ir paredzēts, lai automašīna būtu uzstādīta vietā (piemēram, lai automašīna netiktu novietota stāvlaukumā vai slidena ceļā).

Nākamais elements ir rezerves elements. Šīs bremžu sistēmas izmanto tikai tad, ja vispirms neizdodas un vairs nedarbojas. Visbiežāk tā ir darba ierīces autonoma daļa.

Darbojas bremžu iekārta

Šajā elementā ir būtiska nozīmenorādītā automašīnas sistēma. Tas kalpo, lai kontrolētu transportlīdzekļa ātrumu, ja tas ir nepieciešams, lai palēninātu vai apturētu. Bremžu mehānismu darbina ar speciālu berzes materiālu. Pēdējais rada berzes spēku, ar kuru disks vai cilindrs palēnina tā kustību. Attiecīgi, šajā gadījumā automašīna sāk samazināt tā ātrumu. Par to, cik šī vērtība būs liela, atkarīgs spēks, kas ietekmē bremžu klučus un disku.

Bremžu sistēma (darba) ir uzstādītaautomašīnas riteņi. Kā minēts iepriekš, tie var būt vai nu disks, vai cilindrs. Pēdējais sastāv no diviem galvenajiem elementiem. Tas ir bremžu cilindrs (rotējoša daļa) un spilventiņi (fiksēta daļa). Tiek apsvērta modernāka disku bremžu sistēma. Tas sastāv no līdzīgām daļām, bet bungas vietā ir disks.

Parasti visas mūsdienu automašīnas, it īpašiārzemju automobiļi, tie ir aprīkoti ar šādām ierīcēm. Disku bremžu sistēmas diagramma norāda, ka šajā mehānismā esošie spilventiņi atrodas rotācijas diska abās pusēs slīdņa iekšpusē. Darba sildītāji tiek ievietoti slaidu slotā (daļa pati ir piestiprināta pie kronšteina).

Bremzējot, tie piestiprina kurpes pie bremzesdisku, kā rezultātā strauji samazinās ātrums. Tomēr tajā pašā laikā visai sistēmai rodas kardināls temperatūras slodzes, kas rodas berzes spēka rezultātā. Un tā, ka spilventiņi nedeg un notur pie diska, riņķos, caur kuriem gaisa plūsma iekļūst sistēmā, ir īpašas ventilācijas atveres.

Tā ir sakārtotas modernās automašīnas bremžu sistēma.